Porsche 718 Boxster S: Driving Dream
Porsche 718 Boxster už nie je v Porsche športovým vozidlom základnej úrovne, tento titul teraz vedie k novému modelu 718 Cayman. Od svojho uvedenia na trh v neskorých 90. rokoch 20. storočia auto rástlo ohromne. Je širší, dlhší a nižší ako jeho predchodcovia. V skutočnosti je jedinou časťou vozidla, ktorá si zachovala podobnú veľkosť, motor. V súlade so súčasným trendom spoločnosti Porsche v oblasti zmenšovania motorov a turbodúchadla, nový model 718 prichádza s turbodúchadlom s objemom 2,0 l (300 k) a 2,5 l (350 k). Je to prvýkrát za mnoho desaťročí, kedy spoločnosť Porsche v jednom zo svojich vozidiel uviedla štvorvalcový motor.
Aké to je? Vzal som si Porsche 718 Boxster S zo spoločnosti Porsche Singapore a môžem potvrdiť, že z estetického hľadiska je to dnes jeden z najkrajších roadsterov, ktorý sa dnes predáva. Počas niekoľkých dní, keď som mal auto, ma mnoho ľudí oslovilo pochvalmi dobrého vzhľadu vozidla, najmä zhora nadol. Neprekvapilo ma to - má to kúzlo starej školy so širokým motorom, ktoré vás nadchne a prinúti vás to neustále jazdiť.
Spomínam si na reklamu spoločnosti Boxster, ktorú som videl, keď auto pôvodne vyšlo; skutočne ma to prilepilo, keď som mal vtedy asi 14 rokov. Po niekoľkých desaťročiach sa človek prebudí z kómy, ide do garáže a chmeľuje do svojho klasického 550 Spydera. Počas jazdy ho predbieha Boxster a obaja vodiči sú úplne ohromení tým, čo videli. Ak by bola reklama dnes uvedená na trh s novým autom a 550 majiteľom, ktorý riadi pôvodný Boxster, reakcia by zostala rovnaká.
Vo vnútri je typický Porsche s podobným usporiadaním ako u nového modelu 991, mínus niekoľko spínačov a prístrojových meradiel. Kvalita je rovnako dobrá ako kedykoľvek predtým a vozidlo je vybavené technológiou vrátane novej funkcie Apple Play. Kabína je priestranná a jednou z najlepších vlastností usporiadania boxu 718 Boxster sú predné a zadné topánky. Vďaka tomu je vozidlo mimoriadne praktické pre dvojmiestne vozidlo a skvelé pre cestné výlety.
Moje auto bolo vybavené najnovšou prevodovkou s dvojitou spojkou PDK a balíkom Sports Chrono. Hovoriť, že zmeny sú rýchle, by bolo akýmkoľvek meraním podhodnotením. Nastavenie ovládania spúšťania je hračkou, ak chcete dosiahnuť najvyššiu akceleráciu. Zmeňte niekoľko nastavení trakcie a radenia, nasaďte nohu, auto drží krátko otáčky a potom vás uvedie vpred rýchlosťou, ktorú ste nikdy nepovažovali vo štvorvalcovom vozidle. Tvrdenie o 4,2 sekundy až 100 km / h je ľahko uveriteľné. Nebol by som prekvapený, keby to šlo rýchlejšie.
Aby ste však v normálnych jazdných situáciách získali maximum z vozidla, musíte ho skutočne zaradiť do správneho prevodového stupňa; Všimol som si viac turbokompresie ako v roku 991 a hoci to v žiadnom prípade nie je hrozné - motor praskne a spadne na radenie dole, čo ma núti zrýchľovať sa a spomaľovať na „potešenie“ môjho cestujúceho a vozidla vpredu - nota nie je tak fonetická ako predchádzajúci Boxster.
Rovnako ako v prípade predchádzajúcich boxerov je manipulácia na mieste. Na trhu v tejto kategórii nie je žiadne iné auto, ktoré zaobchádza s rohmi s rovnakou jemnosťou ako táto. Zostava podvozku a aero sú perfektné, či už ste na zadnej ceste v Singapure alebo na pretekárskej dráhe v Nemecku. Je tu peklo veľa zovretia a riadenie je veľmi komunikatívne, takže môžete cítiť, čo bude auto robiť ďalej.
Takže tu je veľká otázka, kúpim si ju? Vyvolávacia cena modelu SGD316 588 je veľa, čo si vyžaduje štvorvalcový motor. Je to však Singapur, a to je skvelá cena za auto, ktoré skutočne prekoná všetkých svojich najbližších konkurentov v rozsahu 300 000. Model 718 Boxster S je skvelo vyzerajúci a výkonný automobil spolu s rodokmenom jedného zo skvelých druhov športových automobilov. Pôvodný Boxster pre Porsche veci skutočne otočil a urobil z nich značku, v ktorej sú dnes. Nový model 718 jasne zdôrazňuje dôležitosť tohto automobilu v zostave a stavia na kvalitách originálu.
