GT300 Gran Turismo od Renza Rivolty a Bertoneho Giotto Bizzarrini
GT300 je výsledkom technických znalostí Giotta Bizzarriniho a predstavy Renza Rivolty o tom, ako by mal byť Gran Turismo: pohodlný, spoľahlivý a luxusný.
Bizzarrini a Raggi sa odchyľovali od obvyklých technických riešení GT v tej dobe. Mnohé z riešení prijatých pre GT boli neskôr použité vo všetkých ostatných športových automobiloch vyrobených spoločnosťou Iso.
Vyvinuli nový podvozok, monokokový dizajn, ktorý umožnil, aby bolo vozidlo tvrdšie bez zvyšovania hmotnosti. Vozidlo bolo vybavené nezávislými prednými zaveseniami a zadnou rúrkou DeDion. Rozhodli sa pre kotúčové brzdy vo všetkých štyroch rohoch, so zadnou časťou zabudovanou v palubnej doske, aby sa znížila nezaťažená hmotnosť.
Auto bolo poháňané motorom 327 Corvette vo forme 300, 340 a 365 Hp.
GT navrhol v Bertone´s Giorgetto Giugiaro. Rivolta dal Bertone a Giugiaro veľmi jednoduché pokyny pre návrh, čo im umožnilo toľko slobody, ako len mohol. Bertone miloval tento druh projektov, ktoré mu umožnili vytvárať jedinečné návrhy, ktoré by prospeli reputácii jeho firmy.
Auto bolo predstavené v roku 1962 a nesklamalo talianskych aj amerických zákazníkov. Rivolta videl, že existuje dopyt po takomto automobile, spoľahlivom luxusnom vozidle GT, a to sa ukázalo správne, keď prvýkrát ukázal svoju novú tvorbu.
Keď sa výroba začala, kvôli niektorým technickým problémom v procese montáže, americkí zákazníci čoskoro opustili svoj záujem o automobil a výsledkom bola oveľa menšia výroba, ako si Renzo Rivolta spočiatku predstavoval.
Iso GT predstavuje ďalšiu transformáciu pre Iso Rivolta. Od výroby chladničiek, potom motocyklov a malých úžitkových automobilov, teraz bez medzistupňov, sa začali blížiť k luxusným športovým automobilom.
Auto je uvedené v tretej epizóde „The Iso Rivolta Chronicles“, 8-dielnom dokumente o zberateľoch a reštaurátoroch Iso Rivolta.
