Napriek oceľovo-hliníkovým dverám, kapote a veka batožinového priestoru sa model Ferrari 275 GTS od Pininfarina v roku 1965 vyznačuje odkrytými svetlometmi, trojitými lamelami, zúženým zadným koncom a štandardnými drôtenými kolesami Borrani. S iba 200 príkladmi vyrobenými počas 18-mesačného výrobného obdobia je 275 GTS omnoho vzácnejšie ako jeho uzavreté náprotivky v Berlíne, 330 GTS a 365 GTS.

275 GTS sa dnes stalo cenným veľkým turistickým výrazom slávnej platformy s objemom 3,3 litra a stalo sa ceneným mnohým nadšencom markízy, ktorý sa stal jedným z najzberateľnejších otvorených Ferrari na svete.

Tento Ferrari 275 GTS bol vyrobený v roku 1965 pre marockú kráľovskú hodnosť

Po vlastníctve princa Abdallaha Moulaya, brata marockého kráľa Hassana II., Mal model 275 GTS úžitok z obnovenia začiatkom 21. storočia, ktorý zahŕňal lakovanie v pôvodnej farbe Verde Pino Metalizzato - model 275 má upravenú kožu z krému, ďalšie dve hmlové svetlá a je registrované na národných marockých tanieroch, ktoré znejú na „3267-50“.

Ako 189^th Príklad postavený (podvozok číslo 08015), bol tento 275 GTS zostavený v júli 1966 a objednal ho nový princ, ktorý mal nacionalistický význam, pretože jeho farebná schéma zodpovedala farbám severoafrického pobrežného kráľovstva.

Po prejdení rukou vplyvných osobností bol Ferrari predaný koncom 60. rokov Francúzovi Rene Rouxovi a nakoniec bol vyvezený do Spojených štátov v 70. rokoch 20. storočia, keď ho v marci 1975 kúpil Jim Sfetko z mesta Kansas. Sfetko sa držal Krása počas solídnych šiestich rokov pred návratom do autorizovaného servisu na veľké obnovenie, ktoré zahŕňalo osvieženie motora a červené prefarbenie.

V polovici roku 1987 boli interiéry Ferrari 275 GTS vytiahnuté z čiernej kože pod novým vlastníctvom známeho partnerstva Ricka Cole a Marty Yacoobiana - predtým, ako boli odovzdané renomovanému obchodnému zastúpeniu v New Yorku, Ed Jurist's Vintage Car Store, o niekoľko mesiacov neskôr.

So zobrazením počítadla kilometrov 4700 km bola Ferrari vydražená v Monaku v októbri 1988 nemeckému nadšencovi, ktorý auto ošetril autoservisu Neuser v Nürnburgu v západnom Nemecku a neskôr ho v októbri 1992 opätovne predal advokátovi Marcovi Daubasovi. ,

Veľkolepé vystúpenia na niekoľkých nadšených udalostiach, ako napríklad stretnutie klubu Club Ferrari France v Mas du Clos v roku 1995 a Ferrari Historic Challenge v Dijon-Prenois v júni 1998 - 275 GTS prešlo nepretržitým prúdom osviežujúcich záchvatov, počínajúc kompletnou generálnou opravou motorov. od spoločnosti Garage Supersport France, ktorá obsahovala inovatívny chladiaci systém a výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele.

Takmer ako keby sa nachádzal celý kruh, v roku 2001 bola obnovená pôvodná farba farby 275 GTS a jej interiér bol v roku 2002 znovu vyzbieraný z červenej kože, aby sa dosiahol výrazný a zadržujúci kontrast. Do roku 2003 sa 275 GTS nahromadilo 71 000 km a získalo sa v roku 2015 od seriózneho francúzskeho zberateľa, ktorý dôsledne udržoval prestíž vozidla.

S viac ako 93 000 km zobrazenými na počítadle kilometrov si Ferrari 275 GTS z roku 1965 zachováva svoj pôvodný motor a napriek tomu, že je vybavený nepôvodnou prevodovkou so správnou špecifikáciou - každý model Ferrari 275 je zberačom ústnej vody, ktorý pokračuje v iskrení. šialenstvo pri každej aukcii.

Ferrari 275 GTS z roku 1965 je v súčasnosti v Spojených štátoch amerických ponúkaný v rámci dočasného dovozného dlhopisu, ktorý pri kúpe možno zrušiť buď vyvezením zásielky inde so schváleným nákladným listom a podporovanou colnou dokumentáciou.