Taiwanský prísľub jachtingu: Plachtenie milovníkov prekonávanie prekážok

Narodil som sa a vyrastal v Penghu, skupine ostrovov pri západnom pobreží Taiwanu, a začal som sa plaviť v plachetnici v roku 1999. Neskôr som sa začal zaujímať o kýlové člny a kúpil som si svoju vlastnú loď, než som začal spolupracovať so Simpson Marine v roku 2006. Štyri O niekoľko rokov neskôr Simpson Marine založil kanceláriu v Penghu, keď vstúpil na taiwanský trh.

Tony Chen Simpson Marine na akcii pri príchode figára Beneteau 3 na Taiwan

Taiwan je prekrásny ostrov a má veľa ľudí, ktorí milujú vodné športy, takže prvotné podnikanie potvrdilo, že na tomto trhu existuje veľký potenciál. Z historických a politických dôvodov sme však vychádzali z nízkej základne, pretože rekreačné člny sa sotva rozvíjali. Dokonca aj dnes sa my - hovorím ako námorník a majiteľ lodí - stále musíme zaregistrovať, kým vyplávame.

Keď sa Beneteau a Simpson Marine snažili propagovať kultúru plachtenia, pokúsili sme sa vymyslieť spôsoby, ako zaujať Taiwančanov v lodení a rozvoji miestnej komunity plachtenia. Po tom, ako sa Beneteau a Simpson Marine ujali vedenia v medzinárodnej súťaži China Cup International Regatta už viac ako desať rokov, s vládou Penghu sme od roku 2013 hostili Penghu Regatta.

V prvom roku bolo iba 11 tímov. Minulý rok sme mali 30 tímov z Číny, Hongkongu a ďalších krajín. Stále rastú aj ďalšie regaty na Taiwane. Simpson Marine sa tiež pripojil k preteku na Taiwane v Okinawe, ktorý sa tiež stal obľúbeným v celom regióne a priťahoval zámorských námorníkov.

Plachtenie sa rozrástlo, pretože je príťažlivé pre tých, ktorí hľadajú zábavné, zdravé a spoločenské outdoorové aktivity, zatiaľ čo propagácie a podujatia sa dajú relatívne ľahko propagovať a predávať. Taiwančania milujú vodu, takže ich záujem o plachtenie je skutočne celkom prirodzený.

Taiwan je domovom prvého Figaru 3 v Ázii

Vlastniť jachtu však stále nie je ľahké. Rovnako ako v Číne, aj taiwanská vláda ukladá jachtám vysokú luxusnú daň. Asi pred tromi až štyrmi rokmi vláda privítala zahraničné lode prichádzajúce na Taiwan a podporujúce hospodárstvo, takže veľa majiteľov zaregistrovalo svoje lode v zámorí. Nemuseli platiť dodatočnú daň, ale stále si mohli vychutnať jachtingový štýl na Taiwane.

Táto zásada však už dlho neplatila a teraz je ťažké priviesť na Taiwan loď s cudzou vlajkou bez formálnych dovozných postupov. Prísnejšia politika ovplyvnila priemysel, ktorý je odvtedy trochu tichý. V minulom roku sa však trh trochu prebudil, keď si majitelia začali zvykať na politiku a kupovali jachty registrované na Taiwane.

Medzi spoločenstvom plachtenia a majiteľmi motorových jácht je výrazný rozdiel. Mnoho majiteľov alebo nadšencov plachetníc je ako ja, bývalých lodných člnov alebo windsurfov, zatiaľ čo väčšina majiteľov motorových jácht sú podnikatelia, ktorí mali záujmy v pevninskej Číne a boli tam ovplyvnení majiteľmi jácht. Často zakúpili jachtu, pretože sa domnievali, že ide o symbol stavu, ale jej profil je dosť nízky, pretože majiteľ luxusnej jachty je proti našej tradícii skromnosti.

Hoci na Taiwane je veľa plavebných klubov, nie je ich veľa podporných zariadení, ktoré brzdia rozvoj. Máme prístavy v Tchaj-peji, Kaohsiungu a Tainane, ktoré boli vybudované pred niekoľkými rokmi, keď sa začal rozvíjať jachtársky priemysel. Ukázalo sa však, že správa prístavu nebola jednoduchá a že skúsení odborníci boli potrební na údržbu zariadení, aby splnili očakávania majiteľov.

Námorníci, ktorí sa tešia figuríne Figaro 3, ktorá je profilovaná pre pretekanie

V roku 2014 Taiwan začal hostiť lodné predstavenia, ktoré zohrávali pozitívnu úlohu pri propagácii životného štýlu jachtingu, zatiaľ čo čoraz väčší počet Taiwanov začal prenajímať lode na zábavu. Turisti prichádzajú na ostrovy Penghu a objavujú neuveriteľné scenérie a špeciálne kultúrne atrakcie.

Ako námorník, ktorý vyrastal v Penghu, viem, že Taiwan je rajom pre plachtenie, s teplým podnebím a dobrým vánkom. Pozdĺž pobrežia nie je veľa rybárskych sietí a vietor a vlny sú náročné len od októbra do decembra.

Usilovne pracujeme na prilákaní ďalších ľudí na Taiwan. Pokračujeme v spolupráci s vládou a tlačíme na ňu a propagujeme životný štýl. Dúfame tiež, že jedného dňa sem prídete a zistíte, že Taiwan je skutočne „ostrovom s pokladmi“.

Tony Chen je uznávaný námorník, surfař a fotograf, majiteľ Lagoon 380 a Taiwanský predajný manažér Simpson Marine. Je silným zástancom miestneho windsurfingu a plachtenia a súťažil v pretekoch na Taiwanskej úžine, Penghu Regatta, China Cup, Straits Cup
a pohár Churahana. Chen je výkonným riaditeľom združenia Kailboat County Sailing Association a dohľadom čínskej asociácie plachtenia Taipei, ako aj členom jej výborov pre jachting a dôstojníkov.

Poznámka: Tento článok sa prvýkrát objavil v stĺpci Yacht Style Issue 46 ako stĺpec.

Simpson Marine generálny riaditeľ zdieľa svoju motiváciu pre nadchádzajúci rok