Rozhovor: Mike Simpson pre Simpson Marine
Asi pred 35 rokmi postavil Mike Simpson na Taiwane jachtu so zámerom plaviť sa pomaly po celom svete. Dostal sa až do Singapuru, kde niekto predložil ponuku, ktorú nemohol odmietnuť, a nakoniec skončil predajom jachty a odletel späť na Taiwan, aby postavil ďalšiu. Keď sa blížilo k dokončeniu v lodenici, to isté sa stalo znova. Ohromený tým, aké ľahké bolo predávať jachty, postavil tretinu a odplával ju do Singapuru. Za pár týždňov predal tretiu jachtu a prijal objednávky na ďalšie dve! Penny nakoniec klesla a dospel k záveru, že predaj jácht sa môže stať obchodom. A tak pozastavil svoje cestovné plány a vyhodil kotvu v Ázii.
Dnes, o 30 rokov neskôr, má Simpson Marine 16 kancelárií v Ázii a je popredným menom v námornom priemysle voľného času. Jeho meno je neoddeliteľne spojené s plachetnicami a motorovými jachtami Beneteau („Stratil som počet, koľko sme predali“) a jej dcérskou spoločnosťou Lagoon („pri poslednom počte viac ako sto ...“) a Azimut na lodi strana motorovej jachty. Po 28 rokoch sa však situácia zmenila: Simpson Marine už nie je predajcom Azimut-Benetti v Ázii a stal sa distribútorom pre Áziu pre Sanlorenzo a Monte Carlo a distribútorom pre Viking Yachts, svetového lídra v oblasti luxusného športového rybárstva. - rýchlo sa rozvíjajúci trh v Ázii. To všetko okrem toho, že naďalej zastupujeme Beneteau Power, Beneteau Sail a veľmi populárne katamarány Lagúny.
Sanlorenzo začína párty v Hongkongu
„Nastal čas na zmenu,“ vysvetľuje Mike Simpson. „Simpson Marine je spoločnosť zameraná na viac značiek. Vždy sme sa snažili poskytnúť našim zákazníkom jachtu, ktorá je pre nich najvhodnejšia, či už ide o plachtu alebo motor, monohull alebo katamarán, výrobu alebo superyacht, a robíme to prostredníctvom obchodných zastúpení pre niekoľko doplnkových rozsahov. Azimut chcel, aby sme uzavreli zmluvu a stali sa predajcom jednej značky, spôsobom, akým fungujú niektoré automobilové spoločnosti, a preto sa nakoniec stalo nevyhnutným, aby sme sa vydali oddelene. ““
Model jácht Monte Carlo 86
Simpson Marine sa teraz stal obchodníkom v Číne a juhovýchodnej Ázii pre jachty Sanlorenzo a Monte Carlo (súčasť Groupe Beneteau), čím nahradil jednu značku dvoma novými. Je tu trochu histórie: Massimo 'Max' Perotti, začal svoju kariéru v stavbe lodí s Azimutom, potom kúpil a následne sa stal majiteľom Sanlorenzo, zatiaľ čo Carla Demaria začala s Azimutom, presťahoval sa do skupiny Beneteau a potom sa stal GM Beneteau Group a CEO spoločnosti Monte Carlo Yachts. „Vrátili sme sa spolu na dlhú cestu,“ usmieva sa Simpson. "Teraz sme prišli celý kruh." V priebehu rokov sme si navzájom vybudovali silný vzájomný rešpekt a je radosťou a silou pracovať s dôveryhodnými priateľmi. “
V osemdesiatych rokoch Sanlorenzo predal niekoľko jácht v Hongkongu. V Európe ju malá, ale náročná klientela dobre uznala za „prémiovú“ značku. Dnes je staviteľom supersachtu číslo dva na svete (podľa počtu spustených stôp podľa Globálnej knihy objednávok 2015). Dosiahlo sa to vďaka neúnavnej pozornosti k detailom, ktoré v tejto časti sveta spadajú dobre. Simpson potvrdzuje, že „klienti v Ázii chcú niečo zvláštne, niečo úplne individuálne. Interiéry dizajnérov s názvom pre nich. Vlastné končí, že nikto iný nemá. Sanlorenzos sú „jachtárske“ jachty, nie „mimo kolíka“. Rokovanie so svojím dlhodobým priateľom Perottim znamená, že sa musí zaoberať priamo staviteľom lodí. "Nie je žiadny prostredník." Môžeme ísť do Sanlorenza s tým, čo klient chce, a Sanlorenzo môže a bude dodávať. “
Mike Simpson so svojím tímom v Hongkongu
Vzťah s jachtami Monte Carlo (MCY) a Carla Demaria je podobný. „Jachty Monte Carlo a Sanlorenzo sú vysoko uznávanými vedúcimi značkami motorových jácht a Simpson Marine predstavuje obe značky súčasne. Rozlišovanie medzi nimi je záležitosťou personalizácie a prispôsobenia a Monte Carlo stavia lode, ktoré sa podstatne líšia. Sanlorenzo je moderná klasika s čistými a elegantnými líniami. MCY má moderné charakteristické línie a dizajnérske interiéry. “ Simpson poznamenáva, že nedávne trendy v dizajne motorových jácht prešli cestou „silného, agresívneho, mužského“, hoci nie všetky rozhodnutia o kúpe robia muži! „Zdá sa, že dizajny Monte Carlo oslovujú spravodlivejší sex.“ V rovnakom čase, keď spoločnosť Simpson Marine s potešením prijíma distribúciu dvoch nových a silných značiek, spoločnosť rozrastá svoje sprostredkovateľské a charterové operácie. „Ázia je stále rozvíjajúcim sa trhom a nikdy nedosiahla stav rozmachu, ktorý niektoré z vodáckych médií trúbili. Konzervatívny a lacnejší spôsob, ako sa dostať na vodu, je pre mnohých ľudí, ktorí začínajú jachtingom, prenajať si jachtu na dovolenku, zistiť, či sa vám to páči, a možno si kúpiť pre-vlastnenú jachtu. Potom, keď ste získali viac skúseností a viete, čo chcete, môžete si objednať novú zostavu. “
„Poznáme majiteľov sériových superyacht, pre ktorých je proces navrhovania a zostavovania rovnako súčasťou potešenia z jachty, ako jej použitia. Ak nie viac. “ Simpson chápe, že nováčikovia vo svete luxusných jácht potrebujú veľa držadiel. „Môžeme to zabezpečiť.Nedávno sme predali superyacht prvému čínskemu klientovi, ktorý minulý rok strávil noc na palube 40 metrov jachty v Stredomorí, aby presvedčil svoju rodinu, že nebudú morské. Potom si prenajal jachtu na týždeň s niektorými priateľmi a nakoniec sa ponoril a kúpil si vlastnú superyacht. Počas leta sme mu v Grécku odovzdali jachtu a pred odchodom do Hongkongu odišiel na predĺženú plavbu v Stredozemnom mori. Je to postupný postup pre tých, ktorí majú nové skúsenosti. “
Spustenie jácht Monte Carlo v Benátkach
V menšom rozsahu ponúka Simpson Marine správu charterového manažmentu pre klientov, ktorí si od nich kúpili jachty. „Táto časť podnikania v Phukete rýchlo rastie a katamarány Lagúny sú obzvlášť vhodné na prenájom. Majiteľom ponúkame komplexnú službu riadenia („starostlivosť o jachtu“), aby si prenajali svoje lode a zarobili si príjem na pokrytie svojich prevádzkových nákladov, keď sú mimo Phuketu. Keď sa vrátia, nájdu svoju jachtu pripravenú na plavbu, plne zabezpečenú, palivo v nádrži a šampanské v chladničke. Snažíme sa rozšíriť túto operáciu na Sanya, kde sme predali niekoľko lagúnov, ale prevádzkový model je veľmi odlišný - charteroví zákazníci sú stále vo fáze hľadania výletov po zálive na niekoľko hodín. Ale časom dúfame, že presvedčíme charterov, aby boli na palube dobrodružnejšie a spali! “
Oslava jácht Monte Carlo na výstave v Singapure
Po troch desaťročiach v odvetví voľného času v mori v Ázii sa Mike Simpson domnieva, že budúcnosť má veľa prísľubov. „Máme dohody o distribúcii na nasledujúcich päť rokov s dvoma výnimočne silnými značkami. Máme rozkvet charterovej divízie. Jedna z našich značiek - Sanlorenzo - je čiastočne vo vlastníctve skupiny Sundiro v Číne, ktorá tiež tento rok investovala do spoločnosti Simpson Marine. Existuje tu veľká synergia - a dlho sľúbený boom v Ázii by mohol byť hneď za rohom! Žijeme v nádeji! “
Príbeh Kredity
Text od Guy Nowell, veľký editor, štýl jácht
Tento príbeh bol prvýkrát publikovaný v Yacht Style.
