Prestige Proud of 520, Runaway, nástupca legendy 500

Pri vytváraní modelu 520 mala spoločnosť Prestige vážnu výzvu. Francúzsky staviteľ mal určite úspech, pretože tento model bol navrhnutý tak, aby uspel s 500 najpredávanejšími flybridgemi sveta v rozsahu 50 stôp s viac ako 450 jednotkami a počítaním.

Plavba loďou Prestige 520 okolo vôd Hongkongu; Foto: James Louey

Výzvou pre Prestige však bolo pokúsiť sa vylepšiť tento víťazný dizajn bez toho, aby sa stratila podstata toho, čo urobilo 500 tak populárnymi, vrátane usporiadania troch kabín so súkromným schodiskom pre hlavný balík, veľkého vnútorného objemu a veľkého preletu.

Model 520 sa osvedčil ako dôstojný nástupca talianskeho dizajnu Garroni - starajúci sa o exteriér aj interiér - dômyselne vylepšuje línie a rozloženie, aby na všetkých troch palubách vytvoril jachtu s väčším a prehľadnejším priestorom, a to aj napriek práci s podobnou dĺžkou. trup.

Majitelia sa zdajú byť presvedčení, že v priebehu 18 mesiacov od premiéry sa predalo viac ako 120 kusov. V Boot Dusseldorfe pred viac ako ôsmimi rokmi bola solídna reakcia vzhľadom na 500 kusov a jej posledné jednotky sa ešte stále stavajú dodnes.

Z vizuálneho hľadiska si nový model zachováva rovnaké čisté línie, má však jeden dlhý prúžok zasklenia pozdĺž každej strany trupu namiesto viacerých okien a celkovo o 50% viac zasklenia, čo sa stáva zrejmejším, keď vstúpite dovnútra.

Má tiež niekoľko kľúčových možností, ktoré neboli k dispozícii na 500 vrátane hardtopu, hoci prvých 520 v Hongkongu namiesto toho používa bimini. (Model je k dispozícii aj vo verzii Sport, so strešným oknom namiesto flybridge, aj keď mu to tak chýba polovica zábavy.)

Skrytou zmenou je prechod spoločnosti Prestige na trupy na výrobu živíc, ktoré zvyšujú pevnosť a tuhosť a mierne znižujú hmotnosť. Používajú sa aj pre väčšinu palubných a prelisových mostíkov 520.

Inak sa nové vlastnosti a vylepšenia prejavia hneď, ako vstúpite na hydraulickú plávajúcu plošinu, ktorá je oveľa väčšia ako na predchodcovi a môže tiež ísť hlbšie do vody. Model 520 je medzi prvými modelmi, ktoré sa hodia k integrovaným schodom, ktoré sú v jednej rovine, keď je plávacia plošina zdvihnutá a šikovne sa pri spustení zdvíha.

K dispozícii je tiež možnosť výberovej garáže navrhnutej na umiestnenie Williams Minijet 280 alebo samostatnej kabíny pre posádku v korme.

Vylepšené rozmiestnenie kabíny vedie do limuzíny so zadnou kuchyňou; Foto © Jean-Marie LIOT nalejte Prestige Yacht

Obloženie teakového dreva sa používa na plávacej plošine a tiež v kabíne, ku ktorej majú prístup schody na pravoboku a je oveľa lepšou ponukou v porovnaní s 500. Namiesto malej pohovky má 520 oveľa väčšiu plochu na sedenie s veľkým L- v tvare pohovky, ktorá spája schody so flybridge do prístavu.

Stôl kokpitu môže byť štvorcový, s držiakmi nápojov pod každou stranou alebo dvojitým rozmerom na stolovanie otvorením vonkajších listov. Kokpit má tiež užitočný odtieň na zadných sedadlách, rys zachovaný od 500 a obzvlášť obľúbený v slnečných klimatických podmienkach.

SUNNY SALOON ZA 10

Dvere salónu sa posúvajú za schody pre flybridge a odhaľujú veľkú limuzínu so zadnou kuchyňou do prístavu. Z kokpitu je prístup do kuchyne - aj keď je tesný - aj z centrálneho priechodu, na oboch stranách kyvnej centrálnej policovej jednotky je teraz dosť široký priestor na uloženie dosiek.

Väčšina z najlepších prác Camillo Garroni bola v salóniku, kde séria zmien zväčšila veľkosť a zlepšila rozloženie, zatiaľ čo 6 stôp v hlave zvyšuje pocit pohodlia a objemu.

„Silnou stránkou spoločnosti Camillo je optimalizácia objemu,“ hovorí Paul Blanc, generálny riaditeľ skupiny Beneteau Group Asia Pacific. „Vidí, kde sa pohybom 5 cm tu môže urobiť obrovský rozdiel, alebo ako získať ďalšiu svetlú výšku. Podarilo sa nám dať dosť veľa do 50 stôp trupu na 500, ale toto je ďalšia úroveň. “

Medzi hlavné ťahy patrí posunutie schodiska Master-Suite dozadu o 50 cm, zatiaľ čo menšie vylepšenia zahŕňali presun posuvných dverí späť o 8 cm. Celkovo sa dĺžka limuzíny predĺžila takmer o 2 stopy, čo jej umožnilo ponúknuť oveľa dlhší priestor na sedenie ako na 500.

V porovnaní so sedadlom na ulici 500 vytvoril Camillo Garroni väčšie okná a viac priestoru, čím posunul schodisko majiteľa dozadu; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

V prednej časti a po schodoch sa v obývacej miestnosti nachádza hlavná pohovka v tvare písmena C a nastaviteľný stôl, ktorý je možné elektricky zdvíhať alebo spúšťať, a rozkladací stôl od štvorca po dvojnásobok až po 4 stôp dlhý jedálenský stôl. Veľký televízor je skrytý a vychádza z čelného skla.

Na pravý bok je pohovka v tvare písmena L a na tejto strane nájdete dve kľúčové nové funkcie. Pravdepodobne je vnútorným meničom hry nastaviteľné sedadlo kormidla s operadlom, ktoré sa môže elektricky posúvať dopredu, čím sa vytvoria ďalšie dve sedadlá pre hostí, čo umožňuje zabaliť sedenie pre 10 osôb.

"Sedadlo kormidla môže byť v hosťujúcej pozícii veľa času, pretože väčšina jazdy v Ázii sa vykonáva na flybridge, pričom dolná kormidlo sa používa hlavne v prípade, že počasie nie je skvelé," dodáva Blanc.

Ďalšou novinkou na pravoboku sú bočné dvere medzi sedadlom prilby a pohovkou, ktoré umožňujú prístup na bočné podlažie a vetranie.

Zmena vo väčšom merítku je zvýšená výška a zmena tvaru okien, ktoré začínajú oveľa nižšie ako na 500, takže kombináciou s nízkymi operadlami rozšírte vonkajšie pohľady a prirodzené svetlo, čím vytvoríte veľmi svetlý a príjemný priestor.

Nie každý je fanúšikom nízkych operadiel, ale použitie vankúšov môže zmierniť nepohodlie v jednom z mála malých kompromisov v dizajne, aby sa zlepšilo usporiadanie, svetlo a svetlá výška.

SÚKROMNÉ ZAMESTNANIE PRE MASTER SUITE

Pre majiteľov zostáva zadné schodisko do hlavnej zostavy cenným aktívom, a preto tento 520 a jej predchodca len zaraďujú túto triedu do svojej triedy.

"Prestige bola prvou, ktorá zahrnula súkromné ​​schodisko pre kapitánsku kabínu do člna tejto veľkosti a vlastne všetko pod 70 stôp," hovorí Blanc. „Teraz je to funkcia, ktorú môžete vidieť iba u niektorých ďalších značiek.“

Kompletné diaľkové svetlo Master Suite má vynikajúce svetlo z oboch strán a dokonca je vybavené šatníkom; Foto © Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

Keď kráčate po schodoch na pravoboku a do miestnosti, výška stropu sa šikovne rozprestiera paralelne s úrovňami podlahy, s hlavou pohodlne pre väčšinu až po úpätie postele, kde je takmer presne 6 stôp.

Izba preklenuje lúč jachty 4,5 m (14 stôp 9 palcov), má dlhé okno s okienkom na oboch stranách a posteľ smerujúcu dopredu s namontovanými bočnými stolmi podloženými zrkadlami. Posteľ je orientovaná na veľkú televíziu Samsung, zatiaľ čo pruhy LED poskytujú elegantné osvetlenie nad posteľou.

Bočnica má nízku odkladaciu skrinku a dobre navrhnutú kúpeľňu s mierne zdvihnutou toaletou pod oknom a okienkom, umývadlom vpredu a vstupnou sprchou.

Na druhú stranu spálne, o krok vyššie, je pôsobivý šatník so sklopnými dverami, ako aj dlhá pohovka, aj keď sú možné aj jedlá.

Podobne ako väčšina interiérov je miestnosť dokončená v sive Oak od talianskej spoločnosti Alpi, ktorá vyrába rekonštituované drevo z trvalo udržateľne pestovaných stromov. Vyzerá dobre a udržuje svetelnú atmosféru pocítenú po celej jachte.

TWINS ALEBO DVOJITÉ HOSTY

Dve kabíny pre hostí, prístupné predným schodiskom, majú rovnaký vysoko kvalitný dekor. VIP v prove má nožnicové lôžka, takže sa môže rozdeliť z dvojčiat na dvojčatá. Dlhé okná na obidvoch stranách poskytujú dobré prirodzené svetlo, zatiaľ čo svetlovod môže preniknúť ešte viac, ak je odstránená stredná opierka na prednom sedadle.

V porovnaní s majstrom je na spodnej časti postele ďalšia palcová výška, kde zásuvku dopĺňajú úložné a závesné priestory na oboch stranách, ktoré majú dobrú svetlú výšku. Vedľa skrinky pri boku je malá televízia, ktorá je vedľa zbytočného stolíka, ktorý je takmer zbytočný, pretože zrkadlo sa nedá dostatočne nakloniť, aby dáma sediaca na posteli mohla vidieť svoj make-up.

V kúpeľni na pravoboku sa hrá dvojlôžková izba ako VIP en-suite a denná práca. Má dobrú svetlú výšku, ale je kompaktnejšia ako hlavná kúpeľňa so sklopnými sprchovými dverami. Umývadlo a skrinky sú dobre dokončené a za zrkadlami je veľa úložného priestoru.

Portside je kabína pre hostí, ktorá má oddelené postele, ktoré sa môžu skĺznuť do seba a stať sa tak dvojitou kabínou - a tým najväčším priestorom pre všetky kabíny. Pri dverách je vysoká skriňa a schodík dole k posteli, zatiaľ čo strop je nižší ako horná polovica postele, ale stále neblokuje výhľad z postele cez dlhé okno. Televízor je voliteľný.

Jednou z dômyselných noviniek je skrytá na spodnej chodbe, kde je možné spodnú časť predného schodiska vytiahnuť smerom nahor a odhaliť tak priestor, ktorý je možné využiť pre práčku, vínnu pivnicu alebo druhú chladničku. Je to šikovné využitie priestoru, ktoré sa zvyčajne vyskytuje na menších motoroch Beneteau a Jeanneau, kde je priestor na špičkovej úrovni.

"Máme skutočne dobrého architekta," hovorí Blanc. „Je súčasťou DNA skupiny Beneteau, aby sa maximalizoval priestor a možnosti na lodi.“

FANTASTICKÝ FLYBRIDGE, FUNKČNÉ FORCEECK

Ak sú interiérové ​​ponuky pôsobivé po celom svete, výberom vonkajších zón je bezpochyby flybridge, ktorý spoločnosť Prestige účtuje za „XXL“. V zadnej polovici dominujú dve strany pohodlného sedenia na zadnej a pravej strane a veľký stôl.

Pohovka na pravej strane je prepojená s dvojitým lavicovým sedadlom, ktoré má nastaviteľné operadlo, ktoré môže vytvoriť trojstrannú sociálnu oblasť. Alternatívne môže sedadlo smerovať dopredu do obrovskej ležadlovej oblasti, ktorá obsahuje dva nastaviteľné operadlá, ktoré môžu vytvárať slnečné opierky smerujúce dopredu s krásnym výhľadom.

Stanica kormidla do prístavu má pred vonkajšou kuchyňou dvojité lavicové sedadlo s grilom, umývadlom a chladničkou. Celkovo je to pre túto veľkosť jachty skvelý flyš s dostatočným priestorom a zónami na umiestnenie tuctu ľudí.

Predok je skromnejší a je to v podstate opierka s trojnásobnou šírkou s nastaviteľnými operadlami. Malý bimini môže vytvoriť veľmi útulný, dokonca romantický úkryt, ale oblasť sa neporovnáva s konkurenciou, ktorá ponúka miesta na sedenie a stoly. Patrí medzi niekoľko malých kompromisov potrebných pre taký objemný interiér.

Z hľadiska výkonu si Prestige zachovala systém IPS a dvojité dieselové motory Volvo Penta s výkonom 435 koní použité na 500, pretože výhody prevažujú nad každou obetou energie.

Menšia požadovaná strojovňa je kľúčovým dôvodom pre priestor v troch kabínach pre hostí, zatiaľ čo medzi ďalšie výhody patrí cena, úspora paliva a riadenie kotvenia pomocou pákového ovládača. K dispozícii je dokonca aj tretia strana kokpitu na ľavej strane kokpitu, ktorá je ideálna pre viditeľnosť, blízkosť a komunikáciu v prístavoch.

S jedinou voľbou motora má jachta najvyššiu rýchlosť 27 uzlov a plavby na 22, každá z nich má o pár uzlov menej ako na 500. Je to však jachta s väčším objemom a môže byť v nej aj nová námorná loď. možnosť namontovaná na jednotke v Hongkongu a populárna v Ázii.

Jeho výkon môže byť stredne ťažký, ale model Prestige 520 je cenovo dostupnejší ako jeho talianski a britskí rivali, zatiaľ čo ponúka životný priestor a funkčnosť na všetkých troch palubách, s ktorými väčšina konkurencie - vrátane jej predchodcov - nemôže konkurovať.

Prestige 630 pripravená na premiéru v juhovýchodnej Ázii na výstave v Singapure