Luxusné jachty plávajú pod zelenou vlajkou
Luxusné jachty ktorí šľahajú svojich milionárov alebo prenajímateľov na svetové najkrajšie miesta krásy a na ceste kňazia galóny paliva, už dlho zoškrabali spodnú časť zelených ligových stolov.
Ale ako sa supersachty zblížili na riviére pre tohtoročné 20. roky Monaková jachtárska show , malá, ale odhodlaná menšina plávala pod zelenou vlajkou, pretože neustále sa rozširujúca flotila mega jácht sa snaží znížiť svoju uhlíkovú stopu.
Paolo Moretti, ktorý vedie divíziu jachtingu v talianskom certifikačnom orgáne pre lode RINA, povedal agentúre AFP, že záujem o otázky životného prostredia sa v jachtingovom odvetví za posledných päť rokov rozšíril.
“Luxusné jachty majú veľké rozpočty, ale majitelia teraz chcú vynikať nielen z hľadiska pohodlia a luxusu, ale aj z hľadiska environmentálnej udržateľnosti, “uviedol.
Vplyvná štvordenná show, ktorá sa otvorila v stredu v malej, pompéznej kniežatstve, prilákala mimoriadnu účasť asi 100 superyachtov s dĺžkou do 90 metrov (300 stôp).
Medzi 28 000 a viac účastníkov napchatých do prístavu v tvare podkovy v Monaku bolo asi 500 firiem zapojených do dizajnu, farieb, motorov a zneškodňovania odpadu pre superyachty.
A mnoho z nich pracuje na tom, ako zabezpečiť udržateľnosť jachtingu.
„Motivácia prichádza zo všetkých strán a niektorí vlastníci sú skutočne hlboko znepokojení otázkami životného prostredia, najmä technicky viac zmýšľajúcich vlastníkov,“ uviedol Luc Khaldoun, obchodný riaditeľ Európy vo Fraser Yachts Monaco.
Jeden novo uvedený na trh morský obr - Exuma - mali svoje zelené ambície na plnom displeji.
Prvú z novej série motorových jácht Vitruvius, ktorú postavili talianske Pichiotti a Perini Navi, navrhol Exuma Philippe Briand, známy svojimi špičkovými plachetnicami.
Veľkolepá 50 metrov loď, do ktorej sa zmestí 10 hostí a osem posádok, sa môže pochváliť neobvyklým hliníkovým trupom, ktorého ľahšia hmotnosť je navrhnutá na zníženie spotreby paliva, vysvetlil kapitán lode Adolfo Oria.
"Dizajn jachty, ktorá je užšia a elegantnejšia ako väčšina motorových jácht, má rovnakú výkonnosť plachetníc," uviedol.
Inovácia spoločnosti Exuma získala ocenenie Green Plus Yacht Award 2010, ktoré v piatok predstavil ekologický aktivista Prince Albert svojmu majiteľovi v Monaku.
Jedným z najjednoduchších spôsobov, ako môže ekologicky zmýšľajúci milionár znížiť uhlíkovú stopu svojej jachty, je revolúcia v dizajne, zaregistrovať sa v schéme kompenzácie uhlíkových jácht.
„Záujem (o uhlíkové vyrovnávanie) neustále rastie,“ hovorí Mark Robinson, výkonný riaditeľ služby s názvom Yacht Carbon Offset, ktorej zoznam klientov zo Stredného východu, Ruska a Európy dosahuje až tri čísla.
Princíp kompenzácie je jednoduchý: emisie skleníkových plynov z jachty sú kvantifikované a potom vyvážené ekvivalentným znížením emisií z starostlivo vybraných projektov ekologickej energie na celom svete.
Jachty využívajúce túto službu zahŕňajú Lionheart, Candyscape II a RoMa, ako aj nedávno spustenú plachetnicu Twizzle s 57,7 metrovou plachtou, ktorej majiteľ sa tiež rozhodol kompenzovať uhlíkovú stopu z energie a hlavných materiálov použitých pri stavbe lode.
Doposiaľ jachting zaostával za inými odvetviami, pokiaľ ide o environmentálne povedomie, podľa Khaldouna z dvoch dôvodov.
Po prvé, priemysel je veľmi konzervatívny a často pomaly prijíma nové trendy. Po druhé - a čo je najdôležitejšie - náklady na výskum a vývoj sú v tomto vysoko špecializovanom sektore, kde stavitelia jácht často nemajú rozpočet potrebný na takéto projekty, obrovské.
Napriek týmto výzvam je však na jachte niekoľko jácht s prvkami trvalo udržateľného rozvoja.
So sídlom v Holandsku lodenica Feadship , ktorá postavila niektoré z najslávnejších supersachtov na svete pre miliardárov, medzi ktoré patria Paul Allen a ruský oligarcha Roman Abramovič, sa teraz obracajú k inovácii.
Jej najnovšia koncepčná jachta „Future Feadship“, pomenovaná Breathe po prirodzenom palubnom ventilačnom a chladiacom systéme lode, mala na firemnom stánku pýchu.
V súčasnosti je „Breathe“ koncepciou na papieri.
Mnohé z jeho navrhovaných funkcií - vrátane špeciálneho náteru na trupe na zníženie odolnosti proti vode, solárnych článkov a dieselového elektrického hybridného pohonu - však skúmajú špecializované námorné spoločnosti, uviedli odborníci.
Ponúkajú sa aj nové spôsoby, ako sa vysporiadať s veľkým množstvom odpadu, ktorý sa hromadí na jáchtách, ktoré často trávia veľa dní a dokonca týždňov na mori bez dokovania v prístave.
Patria sem jednotka, ktorá drví odpad na ekologický sterilizovaný chumáčovitý konečný produkt.
Odborníci z tohto odvetvia však tento týždeň varovali, že snahy o to, aby jachting bol šetrnejší k životnému prostrediu, budú mať pravdepodobne obmedzený vplyv.
Na dôkaz sa stačí pozrieť na „hračky“ na palube zelenej ocenenej Exumy: zahŕňajú obrovský obojživelný „džíp“ veľkosti Hummera, veľké vznášadlo, dva elektrické skútre a dva morské vtáky.
zdroj: AFPrelaxnews - Foto: Valery Hache
