Ferrari 458 Italia Odhalenie
Nakoniec môžeme vidieť prvé fotografie nového ohromujúceho modelu Ferrari 458 Italia , prepustený pred oficiálnym odhalením na internete Autosalón vo Frankfurte v septembri.
458 Italia je najnovšou inkarnáciou berlinety s motorom v strede vzadu.
Nový model je syntézou štýlu, tvorivej atmosféry, vášne a špičkovej technológie, ktorej vlastnosti sú Taliansko ako národ dobre známe.
Z tohto dôvodu sa Ferrari rozhodla pridať názov svojej domoviny k tradičnej postave predstavujúcej vysídlenie a počet valcov.
Ferrari 458 Italia je úplne nový automobil zo všetkých hľadísk: motor, dizajn, aerodynamika, manipulácia, prístrojové vybavenie a ergonómia.
Dvojmiestna berlinetta, Ferrari 458 Italia, ako je teraz tradičná pre všetky cestné vozidlá Ferrari, má obrovské výhody zo skúseností spoločnosti Formule 1.
Toto je zvlášť zrejmé v rýchlosť a presnosť s ktorým vozidlo reaguje na vstupy vodiča a v pozornosti sa sústredilo na zníženie vnútorného trenia v motore s nižšou spotrebou paliva ako F430, napriek tomu, že sa zvýšil celkový výtlak aj výkon.
Ferrariho skúsenosť s traťami však umožňuje prítomnosť v spoločnosti 458 Italia nielen z hľadiska čistého technologického transferu, ale aj na emocionálnejšej úrovni, pretože sa kladie silný dôraz na vytvorenie takmer symbiotického vzťahu medzi vodičom a autom.
458 Italia obsahuje inovatívne jazdné prostredie s novým druhom volantu a prístrojovou doskou, ktoré sú priamym výsledkom pretekárskej praxe.
Znova zadajte vstup Michael Schumacher „Neoddeliteľnou súčasťou bolo zapojenie od samého začiatku projektu Italia 458“.
Ferrari 458 Italia Dizajn Pininfarina poskytuje ďalší dôkaz úplného odchodu z minulosti, keď toto nové auto volá.
Ferrari 458 Italia má kompaktný, aerodynamický tvar, ktorý podčiarkuje koncepty jednoduchosti, účinnosti a ľahkosti, ktoré inšpirovali projekt.
Rovnako ako u každého Ferrari bol aj štýl automobilu veľmi ovplyvnený požiadavkami na aerodynamickú účinnosť, ako je zrejmé z prítlaku 140 kg pri rýchlosti 200 km / h, ktorý vytvára nový model.
Predná časť má jediný otvor pre prednú mriežku a bočné prívody vzduchu aerodynamické profily a profily určené na nasmerovanie vzduchu do chladičov chladiacej látky a do nového plochého spodku vozidla.
Nos tiež športové malé aeroelastické krídla, ktoré vytvárajú prítlak a pri zvyšovaní rýchlosti sa deformujú, aby sa zmenšila časť vstupov chladiča a znížil sa odpor.
nový 4499 cm3 V8 je prvý motor s priamym vstrekovaním Ferrari, ktorý je namontovaný v strede zozadu.
Má veľmi nízku výšku kompresie piestov typickú pre pretekárske motory, čo prispelo k dosiahnutiu kompresného pomeru 12,5: 1.
Motor je dodávaný s tradičným rovinným kľukovým hriadeľom 570 CV pri 9000 ot./min a s vynikajúcim výkonom 127 CV / liter , stanovuje nový štandard nielen pre celý rad Ferrari a históriu spoločnosti, ale aj pre celý segment trhu.
Maximálny krútiaci moment je 540 Nm pri 6000 ot./min , z čoho viac ako 80 percent je k dispozícii od 3250 ot / min. Merný krútiaci moment je rekordný 120 Nm / liter.
Čo je však skutočne výnimočné, je množstvo dostupného krútiaceho momentu pri zachovaní vysokej úrovne výkonu pri nízkych otáčkach.
Zvukový doprovod automobilu je tiež typický Ferrari s vzrušujúcim a silným vrčaním vychádzajúcim z motora predtým, ako prechádza cez tri zadné výfuky výfuku.
Model 458 Italia je vybavený sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou, ktorá zvyšuje výkonnosť a poskytuje veľmi plynulé radenie prevodových stupňov aj pri plnom plynu.
Inžinieri vyvinuli špecifické, športovejšie prevodové pomery, ktoré zodpovedajú krivkám výkonu a krútiaceho momentu nového modelu V8, zaručujú vysoký krútiaci moment aj pri nižších otáčkach motora a umožňujú automobilu dosiahnuť maximálnu rýchlosť pri najvyššom prevodovom stupni.
Tento nový Ferrari je tiež významným krokom vpred, pokiaľ ide o znižovanie emisií.
Napriek tomu, že nový motor je výrazne výkonnejší ako motor V8, ktorý mu predchádzal, Ferrari 458 Italia produkuje len 320 g / km CO2 a spotreba paliva je 13,7 l / 100 km (kombinovaný cyklus), najlepšie v celom segmente. ,
Inžinieri sa tiež zamerali na zníženie hmotnosti počas fázy návrhu z podobných dôvodov. V dôsledku toho má Ferrari 458 Italia a suchá hmotnosť 1380 kg s pomerom výkonu k hmotnosti 2,42 kg / CV .
Rozloženie hmotnosti je tiež optimálne s 58 percentami nad zadnou nápravou.
Výsledok snáh technikov možno zhrnúť do dvoch jednoduchých štatistík, ktoré spolu dokonale zapuzdrujú výnimočný výkon Ferrari 458 Italia: zrýchlenie 0 - 100 km / h za 3,4 sekundy a maximálna rýchlosť nad 325 km / h.
Pre nový podvozok, opäť hliník, inžinieri spoločnosti Maranello začleňovali rôzne typy pokročilých zliatin spolu s výrobnými a spojovacími technikami odvodenými z leteckého priemyslu.
Pokiaľ ide o dynamiku vozidla, odpruženie Ferrari 458 Italia má na prednej časti dvojité lichobežníky a viacbodové nastavenie vzadu naladené pre maximálnu stabilitu a vynikajúcu ovládateľnosť.
Spolu s priamejším prevodovým pomerom, 458 Italia tak ponúka extrémne rýchle zatáčanie a kontrolu nad karosériou pri zachovaní vynikajúceho jazdného komfortu.
Integrácia E-Diff a F1-Trac (teraz kontrolovaná rovnakou ECU) a ich príslušných mapovaní je ešte väčšia, čo vedie k 32% nárastu pozdĺžneho zrýchlenia z rohov v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi.
Vývoj regulačnej logiky s ešte rýchlejším a presnejším výpočtom úrovní priľnavosti zaisťuje ešte väčšie držanie vozovky, lepšiu ovládateľnosť a ľahkú kontrolu na hranici limitu.
Rovnaká ECU riadi aj vysokovýkonný ABS, ktorý poskytuje ešte presnejšiu kontrolu nad logickým prahom a vyššiu účinnosť.
Brzdy majú tiež funkciu predbežného plnenia, pri ktorej piesty v strmene posúvajú vložky do kontaktu s diskami pri zdvíhaní, aby sa minimalizovalo oneskorenie pri pôsobení bŕzd. To v kombinácii s ABS skrátilo brzdnú dráhu 100-0 km / h na iba 32,5 metra.
Ferrari 458 Italia interiér je ďalšou oblasťou automobilu, ktorá vyzdvihuje jeho športovú osobnosť.
Vodiča víta nové usporiadanie a revolučný ergonomický interface, kde všetky hlavné ovládacie prvky sú zoskupené na volante.
S vozidlom Ferrari 458 Italia priniesla Maranello do svojej 8-valcovej rady vysoko charakteristické nové auto. Spoločnosť teraz ponúka dva modely, ktoré zdieľajú spoločnú DNA odvodenú od rasy, výnimočne športovú a zábavnú, aby sa riadila skutočnou tradíciou Ferrari, ale zamerala sa na dva veľmi odlišné druhy klientov.
Zatiaľ čo Ferrari California bola vytvorená pre majiteľov vyžadujúcich viac univerzálne športové vozidlo s praktickou prednosťou, 458 Italia je navrhnutá pre majiteľov, pre ktorých je prioritou nekompromisný výkon na cestách s občasnými možnosťami dennej jazdy, ale ktorí stále požadujú auto, ktoré je použiteľné pri každodennej jazde ako všetky najnovšie modely Ferrari.
