Espen Øino je neuveriteľný 182 m REV výskumný stav plavidiel

Jeho vrstenci ho opísali ako „legendu“ a „maestro“, keď sotva 50 svetovo preslávený nórsky návrhár superyacht Espen Øino rád odzbrojuje o svojich sviatkoch a svojej práci na majestátnej REV 182 m.

Gigantický profil 182 m REV je na mori stále agilný

Začiatkom roku 2000 vo Fort Lauderdale, ako jeho pozoruhodný celohliníkový 70m + superyacht co-vent Hanseatic Marine, teraz bol SilverYachts uvedený na trh južne od Perthu v západnej Austrálii, strávil pol hodiny na svojom notebooku Vaio, ktorý nám ukazoval snímky spolupráce SilverYachts- zakladateľ nemeckého miliardára Guida Krassa a sám na rodinnej prestávke v Európe. Singapurská jachtárska výstava (SYS) sa tento rok nelíšila. Pred niekoľkými mesiacmi pôsobil v antarktických vodách, ktoré postavil v Rusku vlastnený 73m Abeking a Rasmussen. Pestrý sneh je jednou z jeho najnovších aktivít v tých trochu neobvyklých oblastiach. Dajte si pozor na tučniaky.

„Nemôžem skutočne hovoriť o tom, čo robím, pretože všetko sa riadi doložkami o mlčanlivosti,“ hovorí nevinne. Toto od súčasného monackého projektanta Lürssenových podpalubí 135m Project Thunder, ktorý sa chystá postupne vydať do ázijsko-tichomorských vôd - pozri samostatnú lodenicu aktualizovať tento problém - a ich 136 metrov Shu dokončujúcich námorné skúšky a neuveriteľných 182 metrov Fincantieri a nórska spoločnosť Research Expedition Plavidlo (REV) naplánovali dodávku do roku 2020, aby pomohli zachrániť svetové oceány a rybolov. Prvýkrát navštívil SYS v minulom roku, keď tu bol 77 m SilverFast, a keď sa tento rok v apríli zdvorilo posadil okolo stojanov na superyacht a povedal, ahoj tu a tam, musel si položiť otázku, či niekto, okrem elitných kognoscenti, vie, že návrhár z tejto povesti bolo uprostred. Øino hovorí, že je učeníkom neskoro veľkého austrálskeho stylistu superyacht Jon Bannenberga, rovnako ako premierskeho dizajnéra Oceanco Sama Sorgiovanniho, ktorý sa tiež zúčastnil, ktorý sa chystal dodať 84m Bieleho králika G postaveného v Echo Yachts, ktorý sa nachádza hneď vedľa na spoločnosť SilverYachts, vlastníka Singapuru. Bývalý partner spoločnosti Bannenberg Tim Heywood je konštrukčnou silou spoločnosti Amels Limited Editions, ktorá sa pravidelne prezentuje na výstave SYS.

Úžasný letecký pohľad na REV 182 m

Ale nikto okrem snáď britského Andrewa Wincha sa teraz k Øinovi naozaj nepribližuje, pretože jeho 50. superyacht v pozoruhodne krátkej kariére sa vynára. Revolučný supersacht Skat 71m Lürssen uvedený na trh v roku 2001, čo je uhlová loď, ktorú ľudia milovali alebo nenávideli, účinne naštartoval vzostup Øina na popredné miesto. Medzi ďalšie krajiny patrilo 156 miliónov Dilbar, 155 metrov Al Said, 140 metrov oceánskeho víťazstva a 134 metrov Serene z Fincantieri, ktoré v posledných rokoch plavili po asijsko-tichomorských vodách, a na ostrove Filipíny sú často chobotnica Paul Allen, ktorá má 126 miliónov. rôzne skupiny tichomorských ostrovov. Vlajková loď Galactica Super Nova Heesen s dĺžkou 70 metrov je dizajnom Øino.

Espen Oino

Celkom portfólio pre mladého chlapca narodeného v vodáckej rodine neďaleko Osla v roku 1962, ktorého rodičia ho poslali študovať námornú architektúru v Škótsku. Neskôr bol učený vysoko rešpektovanému dizajnérovi Martinovi Franciscovi, ktorý bol chráneným lordom Normanom Fosterom, a dnes má kancelárie s výhľadom na Port Hercule v Monaku, kde jeho manželka vedie exkluzívne obchody Sabrina Monte-Carlo.

„O čom môžem hovoriť“, hovorí takmer nešťastne, pretože vie, že poznáme jeho pozadie, „je náš projekt Výskumná expedícia 182 metrov (REV), ktorá je pravdepodobne najdôležitejšou loďou mojej kariéry“. „Toto je skutočná jachta so skutočným účelom. Vytvára sa na príkaz popredného nórskeho miliardára a filantropa, ktorý v minulosti vlastnil niekoľko superyachtov a chce niečo vrátiť tým, že pomôže vyčistiť a chrániť svetové oceány. “

Øino to nehovorí, ale patrón je ľahko identifikovateľný online ako Kjell Inge Røkke, ktorý predtým mal super plachetnice Aquijo a Aglaia a Benetti Reverie. Ako bývalý komerčný rybár v prvých dňoch svojej činnosti sa teraz podpísal s prísľubom filantropie Warren Buffet-Bill Gates, ktorého povinnosťou je odstraňovať plastové a plávajúce ostrovčeky odpadu zo svetových oceánov a usilovať sa o udržateľnejší rybolov. Trup plavidla sa buduje v zariadení Fincantieri v Rumunsku a potom sa odtiahne na iné nádvorie v nórskom Brattvaagu, kde sa dá vybaviť. Po odovzdaní v roku 2020 sa potom vráti do Rumunska na ďalšie kapotáž.

Røkke hovorí v rozhovore so spoločnosťou Superyachttimes.com so sídlom v Amsterdame: „Pre takúto loď nemusí existovať žiadne ekonomické odôvodnenie, ale tento prípad je presvedčivý z hľadiska oceánov“. „Teším sa na spoluprácu s vedcami, odborníkmi na morské prostredie, ochrancami životného prostredia a pozitívnymi, informovanými ľuďmi zameranými na riešenie v Nórsku aj na medzinárodnej úrovni.“

„Loď bude ponúknutá ako aréna pre vedcov a prieskumníkov z celého sveta.“

"Plavidlo bude postavené na najvyššej úrovni, takže bude vhodné na prenájom súkromným osobám, spoločnostiam a inštitúciám, ktoré budú financovať výskum, a mojej rodine a ja tiež prenajímame a využívame loď ako miesto na rekreáciu a inšpiráciu." ,Okrem 181,6 m LOA bude mať REV lúč 22 m, kreslí 5 m ľahkú loď a má 40 metrov voľný bok na palubu. Hrubá tonáž je 16 000 GT. Twin 2 400 Kp housenky umožní maximálnu rýchlosť 17 uzlov a pri polovičnom zaťažení bude schopná plaviť nepretržite na 21 000 nm. Vo výskumnom režime môže niesť až 60 vedcov a 40 posádok.

Pre luxusné expedície je REV určený pre 36 hostí a 54 posádok. Aby sa udržal v obsadenosti, Øino tiež fúkal s nórskymi dlhotrvajúcimi 35-stopovými veternými výrobnými jachtami a staval v Turecku.