Desať rýchlych faktov o Ferrari
Keď sa legendárny taliansky výrobca super automobilov pripraví na závod na burze cenných papierov v New Yorku, tu je 10 vecí o markízach, ktoré vám pomôžu vyskúšať si svoje vedomosti.
Najdrahší
K dnešnému dňu je najdrahšie Ferrari, ktoré sa kedy predalo v aukcii - 1 660 GTO (obrázok) - tiež najdrahšie auto akéhokoľvek tvaru alebo formy, ktoré sa dostalo pod kladivo na 38,1 milióna dolárov. Tento december 1956 Ferrari 290 MM, ktorý bol kedysi vo vlastníctve legendy Formuly 1 Fangio, však prichádza na dražbu a mohol by GTO získať peniaze
Najrýchlejší
Model F40 (na obrázku) postavený na oslavu 40. výročia spoločnosti v roku 1987 bol prvým cestným legálnym výrobným automom na svete, ktorý dokáže prelomiť bariéru 200 mph. Považoval sa za najväčší supercar všetkých čias a zároveň sa stal jedným z najobľúbenejších spoločností.
Napriek tomu, že je neúnosne drahá 400 000 dolárov (1 milión dolárov v dnešných peniazoch), Ferrari viac ako zdvojnásobila pôvodnú výrobu na 1311 príkladov.
Najsilnejší
Ferrari LaFerrari je prvý hybridný hypercar v spoločnosti a s elektrickým motorom, ktorý pomáha 6,3-litrovým motorom V12 pracovať nadčas, má kombinovaný výkon 950 koní.
Aby sme to do určitej perspektívy uviedli, Ferrari sa v televíznej relácii Magnum PI preslávila iba na kohoutku 250 koní.
Najvzácnejšie
Je tu 32 Ferrari 250 GTO, ale je tu jeden žralok Bertone Ferrari 250 SWB Speciale, navrhnutý Giorgettom Giugiarom, mužom, ktorý by pokračoval v písaní všetkého od Maserati Ghibli a Lotus Esprit po VW Golf. V auguste sa predal na aukcii za 16 miliónov dolárov.
Najinšpiratívnejšie
Ferrari môže smerovať od Fiatu na burzu, ale ak Enzo v poslednú chvíľu dohodu nezrušil, mohla byť Ferrari namiesto toho súčasťou spoločnosti Ford. Snub však bol práve tým, čo Ford potreboval na odomknutie svojho génia v oblasti inžinierstva, a Shelby Cobra, Daytona Coupé a samozrejme Ford GT 40, vyobrazené, všetko vďaka Ferrari existuje.
Posledná príručka
Prvý Ferrari s automatickou prevodovkou bol 400i a poslednou produkciou Ferrari, ktorá ponúkla správnu manuálnu prevodovku, bol kabriolet Kalifornie V8 prvej generácie (na obrázku).
Auto určené na plavbu po bulváru a na vetranie pri jazde po vlasoch. Iba traja majitelia z tisícok uviedli posun tyče. Výsledkom bude, že už nikdy nebude ponúkaný žiadny nový Ferrari s ničím iným než pádlovými radeniami.
Najvýznamnejšie
V roku 1968 Ferrari predstavilo Ferrari, ktorý bol Ferrari vo všetkých smeroch okrem dvoch - mal šesť, namiesto 12 valcov, a na počesť Enzovho zosnulého syna sa nazýval „Dino“. Stalo sa nečakaným pocitom a viedlo k zavedeniu menšej, šesťvalcovej a potom osemvalcovej rady stredne motorových športových automobilov, ktorá pretrváva dodnes s motorom 488 GTB.
Najtajnejšia
Vyzerá to ako Fiat, ale pod ním je Ferrari. Aby sa homologizoval motor D6 pre závodné automobily, Ferrari tiež dal motor Fiatu na použitie vo vlastnom kupé. Výsledok, Fiat Dino Coupe a kabriolet (na obrázku), bol rovnako ohromujúci, pokiaľ ide o estetiku a výkon.
Najviac prispôsobené
Od roku 2013 má 100% spoločnosti Ferraris, ktorá má opustiť výrobnú linku, nejakú formu zákazkového, zákazníckeho prispôsobenia, či už ide o špeciálne zmiešanú farbu farby, individuálnu úpravu panelov alebo niečo oveľa zložitejšie. Očakávajte, že tento trend bude pokračovať s novým F12tdf. Aby sme to uviedli do určitej perspektívy, spoločnosť McLaren tvrdí, že iba 20% jej výrobných modelov je vyrobených s nejakou formou prispôsobenia na mieru.
Najkompatibilnejšie s Apple
Okrem budovania najrýchlejších automobilov na svete si Ferrari môže tiež nárokovať, že je prvou automobilovou značkou, ktorá úspešne uviedla na trh smartfónový systém Apple CarPlay na trhu.
Táto technológia, ktorá odzrkadľuje množstvo aplikácií nájdených v iPhone, vrátane navigácie a hudby, ako aj textových správ, predstavila svoj globálny debut na Ferrari FF - štvorsedačku, pohon všetkých štyroch kolies GT.
