Recenzia: BMW M2 sa vracia k základom
Úplne nový BMW M2 získal veľkú publicitu po celom svete. So stablemátmi, ktorí zjavne stratili dušu a stali sa počítačmi na kolesách, sa hovorí, že sa M2 cíti ako staré autá M. Priamy 6 motor v tomto prípade spárovaný s DCT prevodovkou, jeden vyberieme na uliciach Singapuru, aby sme videli, čo v skutočnosti môže urobiť.
Zúčastniť sa M2 je známe, že sa dostanete do väčšiny BMW súčasnej generácie. Pohodlné športové sedadlá vás objímajú a udržiavajú na svojom mieste, zatiaľ čo systémy iDrive sa vyznačujú vynikajúcou výhodou na stredovej konzole. Toto auto bolo vybavené systémom bezkľúčového štartovania a keď som stlačil štartovacie tlačidlo, rovný 6 ožil s typickou burinou v štýle BMW. Vyberiem cestu a odtiahnem. Rovnako ako u najmodernejších športových automobilov je neuveriteľne pohodlné plaviť sa po meste, napriek tomu, keď chcete jazdiť rýchlejšie, jeho hlava sa opiera o úplne iné auto.
Keď sa zastavím na semafore, rozhodnem sa hrať so systémom iDrive. Táto vec je plná tech. Pokúsiť sa prísť na to, ako to všetko používať bez toho, aby som si prečítal manuál - ako som to urobil -, bude mať za následok veky zmätku a búšenie hlavy o stenu pri pokuse o dokončenie jednoduchých úloh. BMW bolo prvým výrobcom automobilov, ktorý vydal veliteľské centrum rolovania gombíkom. Keď zistíte, ako sa používa, je to úžasné, je však oveľa zložitejšie ako mnoho systémov s dotykovou obrazovkou. Ide o to, že pomocou systému môžete ovládať väčšinu funkcií vozidla a má niektoré celkom skvelé vlastnosti. Napríklad môžem pripojiť svoj GoPro fotoaparát k systému a filmovať svoju jazdu cez obrazovku.
Keď sa odtiahnem od svetla a zamierim do niektorých kútov, ozrejmia sa dva najlepšie jednotlivé aspekty automobilu a na prvý pohľad cítim, prečo je každý zamilovaný do tohto automobilu. Tento motor je radosť, radšej by som radil manuálnu prevodovku ako radiacu páku, pretože DCT môže byť trochu chmúrne, avšak samotná naliehavosť, ktorú motor vytvára pri zrýchlení, je fantastická. Od turbo nabíjačiek TwinScroll je minimálne oneskorenie a táto vec sa naozaj ťahá. Rýchlosť 0 - 100 km / h za 4,3 sekundy je ľahko dosiahnuteľná z 365 hp na kohútiku. Po druhé, auto sa cíti ľahké a rád hrá okolo rohov. Má elektronickú stabilitu a trakčné systémy, ale príliš imponujú a neumožňujú určitú voľnosť, ak chcete veci trochu prehlbovať. Auto je inšpirujúce sebavedomím a veci sa nikdy necítia nekontrolovateľné. Od malého športového kupé s nízkym výkonom si želáte, aby bolo zábavné a ľahké hádzať ho. Tento nový M2 to umožňuje oveľa viac ako jeho väčší príbuzní.
Bol som prekvapený, aké praktické je auto používať aj ako denný vodič. Vo vnútri prednej aj zadnej časti je veľa priestoru. Dvaja dospelí strednej veľkosti sa ľahko zmestia na zadné sedadlá. K dispozícii je tiež veľa miesta na bootovanie. Môžete si tam vziať pár golfových klubov alebo na víkend preč nejaké kufre.
Toto auto si zaslúži 4 z 5 hviezdičiek. Ponúka vynikajúci výkon a je veľmi použiteľný a praktický ako denná jazda. Choďte na manuálnu prevodovku a budete mať úsmev na tvári. Ak ste na trhu so štyrmi miestnymi automobilmi v tejto cenovej kategórii, určite by to bola moja najlepšia voľba. Ach a spomenul som, že to vyzerá skvele?
Tento článok bol prvýkrát publikovaný v paláci.
