Porsche Cayman GT4 predstavila [VIDEO]

Porsche odložil zábaly nového vážne hardcore, vážne zameraného kupé, ktoré poteší fanúšikovia markízy a preukáže kritikom, že Cayman skutočne ponúka niečo, čo ostatní Porsches neponúkajú.

Prvá generácia Cayman sa cítila a chovala príliš podobne ako auto, ktoré bolo vytvorené na to, aby zaberalo strednú zem medzi Porsche Boxster a Porsche 911 bez toho, aby došlo k prepadu.

Najnovšia iterácia Caymanu je však úplne iné auto, samo športové auto, ktoré je pravou dvojmiestnou alternatívou k modelu Porsche 911 a na rozdiel od svojho veľkého brata má Cayman vďaka svojmu motoru dokonalú rovnováhu a rovnováhu. byť priamo v strede vozidla a nie cez zadné kolesá.

Nový GT4 opäť posunie všetko na ďalšiu úroveň. Vážne cestné zákonné traťové vozidlo, ktoré si požičiava komponenty od modelu 911 GT3, je schopné prekonať severnú slučku Nürburgringu za 7 minút a 40 sekúnd.

Aby sa nastavil taký čas spaľovania, Porsche vyhodila 3,4-litrový motor, ktorý súčasná najvyššia špecifikácia Cayman GTS používa v prospech 3,8-litrového bytu šesť, ktorý poháňa 911 Carrera S. Aby zvládol 385 hp generovaný väčšou hnacou silou, Inžinieri spoločnosti prepracovali šesťstupňovú manuálnu prevodovku a úplne odstránili možnosť zadať GT4 dvojspojkovou automatickou prevodovkou.

GTS môže prejsť z 0 na 100 km / h za 4,8 sekundy a GT4 nie je o dosť rýchlejší ako trať - 4,4 s až 100 km / h - napriek tomu, že váži to isté a má väčší motor.

Podobne, keď bude rovno, zasiahne iba 183 km / h (295 km / h). Ale v obidvoch prípadoch je to preto, že auto je nastavené aerodynamicky na „maximálnu jazdnú dynamiku“, takže zostaňte prilepení na koľaj bez ohľadu na to, akú g-silu alebo sklon v zákrute, a nie iba na priamočiarach.

Veľký druhý spojler namontovaný na veku batožinového priestoru pracuje s prívodmi vzduchu a predným rozdeľovačom, aby pomohol automobilu vygenerovať 100 kg prítlaku, ale tiež vytvára odpor, ktorý nepriaznivo ovplyvňuje priame zrýchlenie.

A pri výrobe Cayman GT4 ako takého schopného závodného automobilu, aj keď jedného, ​​ktorý môže byť vybavený klimatizáciou a satelitnou navigáciou pre použitie v cestnej premávke, by sa malo toto vozidlo považovať za skutočnú alternatívu k inému serióznemu pretekárovi s odstránenými prekážkami, modelu Porsche 911 GT3. ,

V skutočnosti by nebolo prekvapením, keby veľká časť objednávok na automobil 85 779 EUR pochádzala od majiteľov GT3, ktorí chcú, aby pretekár v strede motora doplnil zadné motorové vozidlo, ktoré už má v garáži.

Cayman GT4 je možné objednať už teraz a dodávky začnú v marci.

Ženeva 2019: koncept Nissan IMQ (Apríl 2024).