Aukcie luxusných automobilov: Zberatelia klasických automobilov uprednostňujú moderné edície značiek Mercedes, Ferrari a Aston Martin

Zberateľský klasický automobilový priemysel je už dlho taký, ktorý vás poháňa srdcom. S perspektívou zbierania tak nepolapiteľnej veci, ktorú ste jedným z mála „šťastných“, sú znalci klasických automobilov známi svojou hlbokou vášňou v priemysle. Napriek tomu, že hovoríme o bublinách a únave Ferrari, trh s klasickými automobilmi je od roku 2016 v dobrom zdravotnom stave. Od roku 2016 sa však pýtame sami seba. Napriek tomu sa pýtame, čo robí auto zberateľným? Samotná definícia toho, čo robí auto zberným alebo žiadúcim, sa mení rýchlejšie ako klasický čas Ferrari od 0 do 100 km / h.

Trh je celkovo veľmi silný, “začína Peter Haynes z RM Sotheby. "Pravdepodobne to, čo vyšlo z roku 2016 najjasnejšie, je posun smerom k tomu, čo priemysel nazýva modernou klasikou." Haynes moderne tvrdí, že záujem o automobilovú exotiku od konca 80. a 90. rokov je teraz obrovský. „Za túto zmenu je skutočne ťažké zodpovedať, pokiaľ to, čo vidíme, nie je začiatok trvalého posunu na trhu - príchod jednej generácie a novej generácie kupujúcich,“ hovorí.

Zberatelia, ktorí kupujú skôr zo svojho srdca ako alternatívu k hedžovému fondu, budú spravidla priťahovaní k automobilom, ktoré majú osobný emocionálny význam.

„Ľudia kupujú autá, ktoré chcú kúpiť,“ vysvetľuje Robert Johnson, riaditeľ Classic and Sports Finance, spoločnosti, ktorá pomáha zberateľom sledovať a platiť za exotické automobily, či už v aukcii alebo prostredníctvom predajcov. "Je to prípad toho, čo skutočne chcem?" Na čo sa usilujem a čo bolo ako dieťa na stene mojej izby? “

A v 80. a 90. rokoch boli steny spálne zakryté na obrázkoch Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa, Porsche 959 a Porsche 911 Turbo. Za posledných 12 mesiacov začali ceny všetkých týchto modelov a ich nástupcov stúpať. Pri predaji RM Sotheby v Paríži 7. februára sa Porsche 959 Sport z roku 1988 dostal za svetový rekord 1,96 milióna EUR, ale Porsche 911 Turbo Cabriolet z roku 1995 získal víťaznú ponuku 1,34 milióna EUR.

Aukčné domy teraz menia kombináciu ponúkaných ponúk, aby vyhovovali tejto meniacej sa chuti. "Pred niekoľkými rokmi bolo veľmi zriedkavé nájsť aukčný dom, ktorý by predával nové auto," zdôrazňuje Haynes.

Pri tohtoročnom parížskom predaji však boli niektoré z najväčších aj najnovšie. V sezóne 2014 Mercedes SLS AMG Black Series šlo o 470 000 EUR, Ferrari 599 GTO v roku 2011 o 450 000 EUR, Aston Martin V12 Zagato v roku 2012 získal 750 400 EUR a Porsche 911R v roku 2016 získal 515 200 EUR. Tieto ceny poukazujú na druhý rastúci trend v kolektorovom priestore automobilu. Investori, ktorí by za normálnych okolností kupovali Ferraris v polovici 60. rokov, teraz hľadajú namiesto toho vzácne moderné automobily.

„Mnoho ľudí teraz tieto autá vyčicháva, namiesto toho, aby chodili na aukcie klasických automobilov,“ upozorňuje Haynes. A momentálne nie je nedostatok výberu. Spoločnosti McLaren, Ferrari, Porsche a Lamborghini odhalili za posledných 12 mesiacov mimoriadne zriedkavé a mimoriadne drahé modely, od modelu Ferrari J50 po vyššie uvedené modely Porsche 911 R a Lamborghini Centenario.

V každom prípade sa však celý výbeh vypredal skôr, ako bol postavený prvý príklad. "Ľudia sa začnú šplhať po sebe, aby si ich kúpili," hovorí Haynes, ktorý verí, že autá budú uložené na ďalší predaj a nikdy nebudú jazdiť.

Môže to však byť dobrá správa pre všetkých ostatných. Niektoré z najžiadanejších klasických klasík by mohli byť čoskoro na dosah viacerých zberateľov. Alfa Romeo Montreal z roku 1973 pri predaji v Paríži za pouhých 78 400 EUR, Maserati Bora za pouhých 179 200 EUR a séria Ferrari Dino 246 GT L z roku 1970 za 448 000 EUR - to je menej ako 2016 Porsche alebo Aston Martin z roku 2012.