Sprievodca: Exotické dobrodružstvá na palube jácht Explorer
Koncept prieskumných jácht nie je ničím novým; Od šesťdesiatych rokov minulého storočia existovali silné súkromné námorné lode, ktoré poskytujú svojim majiteľom prístup k izolovaným úkrytom po celom svete. V posledných rokoch však došlo k prudkému nárastu počtu spustených prieskumných jácht, ktoré boli postavené a koncipované. Pozrime sa na túto dobrodružnejšiu stránku jachtingu a na to, čo hovorí o presúvajúcom sa zameraní luxusných cestujúcich.
Bolo by ťažké nevšimnúť si nárast drsných projektov jácht v stavbe a na návrhových doskách. Od Klevenových mocných 107 metrov M / Y Ulysses do trojice konceptov pripravených na expedíciu od jácht Hawk sú prieskumníci všade. V reakcii na tento rastúci trh existuje tendencia prieskumníka privítať ako dôkaz o meniacom sa tvári supachachtingu. Otázka znie: je popularita iba trendom silnejšej estetiky alebo označuje skutočný vývoj v tom, ako chcú vlastníci a hostia používať svoje jachty?
Projekt premeny 82 metrov od Varda a Bannenberga a Rowella, Kilkea.
„Je to veľmi dobrá otázka,“ hovorí Marnix Hoekstra, riaditeľka ateliéru Vripack, ktorý za 55 rokov pracoval na nespočetných prieskumných a expedičných projektoch. "Urobili sme veľa výskumov a analýz motivácie ľudí na celom svete a veríme, že to, čo vidíme, je žáner superyacht, ktorý sa vyvinul z rastúcej ľudskej potreby utiecť." Pre Hoekstra, ako sa život stáva rušnejším, ako sa čas zvyšuje a ako sa populácie zväčšujú, je prirodzenou reakciou túžba uniknúť.
„Tento trend nazývame putovaním,“ hovorí. „Aby sa vyvážila štruktúra každodenného života, ľudia sa chcú túlať, skúmať a stratiť sa. Funkčnou odpoveďou na umožnenie tohto druhu cestovania pre mnoho UHNWI je prieskumná jachta. “
Masívne výtlačné lode s dlhým dosahom, s bezkonkurenčnou starostlivosťou o more, priestranné ubytovanie a priestor pre veľa hračiek, „prieskumné“ jachty, ako ich poznáme dnes, pokrývajú jachty vhodné na námorné priechody a dlhšie obdobia mimo prístavov, ako aj skutočnú expedíciu jachty vhodné na dobrodružné cestovanie, náročné miesta a skutočnú autonómiu.
Sanlorenzo je 460 EXP M / Y Moka
Luxusné cestovanie sa mení
Pri pohľade na širší priemysel luxusného cestovného ruchu, z ktorého trendy vychádzajú, sa mení na supersachting - spôsob, akým ľudia cestujú, sa zmenil. Slová „zážitkové“ a „autentické“ sú pevne stanovené v cestovnom lexikóne, zatiaľ čo luxusné dobrodružné cestovanie prekvitá, najmä s rodinami, a prázdninové centrum okolo neobvyklých a interaktívnych zážitkov. Pre bohatých miléniových cestovateľov je základom mnohých cestovných rozhodnutí aj to, že si vyberiete ďalšiu míľu a získate exkluzívny zážitok, ktorý si zaslúži pochváliť práva na sociálnych médiách.
Kým priemysel má tendenciu vnímať Ázijcov ako konzervatívnejší trh superyacht, ich cestovné návyky sa vyvíjajú. „Ázijskí klienti sú viac dobrodružní, ako si človek dokáže predstaviť,“ hovorí Mike Simpson zo spoločnosti Simpson Marine. „Rovnako ako väčšina klientov, aj títo zákazníci hľadajú niečo neobvyklé, čo im môže priniesť jedinečné a nezabudnuteľné zážitky; niečo, čo si menej bohatí nemôžu dovoliť. Superyacht je určite jedným z nich, ale expedičná jachta je ešte lepšia. ““
Mike Simpson z Simpson Marine
Medzi regionálnych zákazníkov spoločnosti Simpson Marine patria tí, ktorí najazdili 6 500 km po Sahare, potápali sa v Tichomorí a prenajali si ruský ľadoborec, ktorý by šiel na severný pól. „Ázijské HNWI sú vo všeobecnosti mladšie ako na Západe a mnohé z nich sú energické a ochotné objavovať svet okolo seba,“ hovorí. Podľa údajov zverejnených Medzinárodnou asociáciou cestovných kancelárií v Antarktíde (IAATO) za antarktickú sezónu 2015/2016 sú Číňania najrýchlejšie rastúcim segmentom trhu v Antarktíde, pričom jeden z 10 všetkých návštevníkov regiónu pochádza z Číny; skok o 25,7% oproti predchádzajúcemu roku. „Bežná mylná predstava o klientoch z tejto časti sveta spočíva v tom, že sa nechcú dostať ďalej alebo mimo ich zónu pohodlia,“ hovorí Fleur Tomlinson, charterová manažérka spoločnosti 37 South, ktorá má bohaté skúsenosti s prieskumom. Riaditeľ spoločnosti, Allan Jouning, kapitán Itascy, vôbec prvá súkromná jachta prechádzajúca severozápadným priechodom. „Nemôžem hovoriť za celé odvetvie, ale podľa mojich skúseností som zistil, že ázijskí klienti sú veľmi dobrodružní. Videli sme jednoznačný nárast počtu ľudí, ktorí hľadajú dobrodružné charty, a som z toho skutočne nadšený. ““
Jednou z 37 klientov Juhu je ázijská žena, ktorá si prenajala tradičné a prieskumné jachty od 30 do 70 metrov všade od Antarktídy po Tongu a Indonéziu. "Miluje potápanie a všetky vodné športy," hovorí Tomlinson. „Prenajímala si veľké skupiny rodín a priateľov a dokonca si prenajímala sama. Rozptyľuje všetky predsudky o tomto trhu. “
Mnoho tvárí prieskumnej jachty
Rastúci záujem o zážitkové cestovanie a prieskumné jachty spôsobil, že dizajnéri a lodenice prichádzajú na trh so stále sofistikovanejšími expedičnými ponukami a majitelia posúvajú hranice toho, čo sa zmestí do prieskumnej formy.
posledné spustenie triedy Darwin, Storm 32,6 m
V minulosti boli expedičné jachty väčšinou upravované ako komerčné plavidlá; napríklad remorkéry alebo rybárske plavidlá. Mnohí majitelia si stále užívajú projekt premeny. Vlastník roku 2013 M / Y Enigma XK (ex-Norna) priťahovala kapacita, sila a história rybárskeho plavidla 71 metrov. Podobne aj majiteľ M / Y Sherkhan, Najnovším projektom Jana Verkerka je dovybavený ľadoborec 1973 s názvom Legenda M / Y (bývalý Giant), určený na prenájom v Antarktíde.
Projekt Kilkea, otvorený pre majiteľa prostredníctvom Edmistonu a vo výstavbe na nórskej lodenici, Vard, je pozoruhodnou konverziou od spoločnosti Bannenberg & Rowell, ktorá premení 82 metrov pobrežnú podpornú loď na luxusný svetový prieskumník. „Kilkea vo svojom čiastočne vybudovanom stave už má so svojím výrazným postojom„ vpredu v kabíne “celkom jedinečný vzhľad,“ hovorí Dickie Bannenberg. „Spolu s tým máte úžasnú nehnuteľnosť obrovskej paluby a tankovej oblasti. Priestor, ktorý je k dispozícii, je vzrušujúci a umožňuje nám ceruzky na rysy, ako sú salóniky s dvojitou výškou, výskumné zóny a seminárna dielňa cum-training-area-cum-beach Club. “ S ubytovaním pre 36 hostí je navrhnutá tak, aby bola sebestačná až 30 dní a bude mať trup ľadu triedy C pre ľahké ľadové podmienky.
V súčasnosti sa klienti neobmedzujú len na to, že sa zapoja do projektu, alebo že sa im páči typický „robustný“ vzhľad mnohých konvertovaných prieskumníkov. Rastúci počet lodeníc ponúka špecializované, dobre koncipované rozsahy prieskumníkov, ktoré stelesňujú rafinovanú estetiku prieskumníka. Mike Simpson poukazuje na príklad série 460 EXP spoločnosti Sanlorenzo. Dva už boli uvedené na trh a ďalších päť sa predalo kupujúcim na celom svete; USA, Rusko, Mexiko, Čína a EÚ. Zaujímavé je, že prvých 460 EXP, 42 metrov M / Y Moka, bol dodaný ázijskému majiteľovi, ktorý plánuje oboplávať zemeguľu. "Má veľký záujem o vodné športy a chcel štýlovú, členitú jachtu, ktorá kombinovala pohodlie superyachtu so schopnosťou nosiť veľa hračiek," vysvetľuje Simpson. „460 EXP začiarklo všetky políčka. Ako projekt pokračoval, flexibilita tímu Sanlorenzo zaznamenala predstavy majiteľa o tom, čo by mohol nosiť a miesta, ktoré mohol skúmať, rástli. Nakoniec bola jachta predĺžená o viac ako štyri metre, aby sa v nej mohla umiestniť malá ponorka a vrtuľník. “
SeaXplorer SX90 má kormidlo a zosilnený trup triedy Polar
Pre dizajnéra Sergia Cutola z Hydro Tec je kompaktnejšia veľkosť výtlačnej jachty (do 500 GT) vhodná pre model prieskumníka, pretože poskytuje mimoriadny objem v porovnaní s veľkosťou. S talianskym dvorom Cantiere delle Marche navrhol Cutolo celý rad prieskumných jácht s názvom Darwinova trieda. Postavené pre plavby na veľké vzdialenosti a námorné plavby, sú Darwins v rozmedzí od 26 do 32,6 m, robustné, bezpečné a úplne prispôsobiteľné. Najnovší štart bol 32,6 M / Y Storm, ktorý bol dodaný minulý rok britskému majiteľovi. „Úspech tejto série je výsledkom dokonalej rovnováhy medzi dizajnom a funkciou,“ hovorí Cutolo. „Domáci pocit, ktorý získate, keď vstúpite na palubu, je taký dôležitý.“
Pre tých, ktorí hľadajú neobmedzené cestovanie, je kontrolný zoznam návrhov dlhý a veľmi špecifický; vhodné jachty sú obmedzené na niekoľko. „Na skutočnej expedičnej jachte sú niektoré kľúčové vlastnosti,“ hovorí Rob McCallum, spoluzakladateľ spoločnosti EYOS Expeditions, ktorá organizuje expedície jácht na niektoré z najodľahlejších miest na Zemi. „Trupová a pohonná inštalácia by mala byť postavená podľa predpisu Polar Class so schopnosťou preraziť ľad. Ľahká výstuž na ľad (napríklad Ice Class 1C) nestačí. Ich potreby zvyšujú úložný priestor pre expedičné vybavenie, zásoby, špecializovaný personál a sprievodcov, aby ste mohli preskúmať najodľahlejšie pobrežia a ostrovy bez podpory pobrežia. Keď sa od toho všetkého vzdialite, musíte byť úplne sebestační. “
Z tohto hľadiska je väčšina jácht vybavená sedem- až desaťdňovou kapacitou na odvoz odpadu, dvoj- až trojtýždňovou palivovou kapacitou a obmedzeným úložným priestorom. Zatiaľ čo prieskumné jachty, ako ich dnes poznáme, ponúkajú trochu dlhšiu dobu autonómie, viac úložného priestoru a sú odolnejšie ako vaša typická „biela jachta“, zvyčajne nie sú určené na expedíciu niekde, ako je Ross Sea v Antarktíde.
náčrtky a tabule nálad pre holandské štúdio, Virpack's, najnovší dizajn prieskumných jácht, M / Y Point Break
Holandská staviteľka Damen Shipyard v minulom roku nadviazala partnerstvo so spoločnosťami EYOS Expeditions a Azure Naval Architects s cieľom navrhnúť najvyššiu luxusnú expedičnú jachtu: SeaXplorer. „Toto je prvýkrát, čo viem o tom, že expedičná loď bola navrhnutá z pohľadu praktizujúceho,“ hovorí McCallum. „Mnoho atribútov prehliadača SeaXplorer vychádza zo skúseností stoviek expedícií EYOS na desiatkach plavidiel. Poskytli sme viac ako 150 návrhov na dizajn pre SeaXplorer. “ K dispozícii vo verziách 65m, 90m a 100m, SeaXplorer ponúkne 40-dňovú autonómiu, skrytý vešiak helikoptéry a bude prvou jachtou, ktorá splní nové štandardy Polar Code, ktoré vstúpia do platnosti v roku 2017. Dôležité je, že na rozdiel od mnohých honosných koncepcií prieskumníka na trhu je 100% pripravený na výstavbu.
Jeden z posledných výskumných projektov spoločnosti Vripack, Point Break, bol vytvorený pre dvoch bratov, ktorí hľadajú jachtu, ktorá im pomôže surfovať a objavovať najkrajšie miesta na svete. Point Break je plný hračiek a funkcií pre bratov, ich deti a ich psy; surfy a draky, dokonca aj snowboardy a skateboardy.Toto bude jachtárska loď zameraná na rodinu, kde sa budú môcť príjemne stretávať a stretávať sa medzi dobrodružstvami. „Najunikátnejšou vlastnosťou je vodný krídlový tank,“ hovorí s úsmevom Hoekstra. "Keď nedôjde k žiadnym vlnám alebo vetrom, kapitán ju môže prepnúť do plnohodnotnej naftovej a elektrickej energie, aby naplnil túto nádrž, ktorá ponorí kormu a vytvorí tak veľkú brázdu, ktorú môžu bratia surfovať za loďou."
Zdá sa, že prežitie na mori a sofistikovanosť spolu nejde, ale nie je potrebné, aby bol na vhodnej expedičnej jachte ohrozený luxus alebo pohodlie. „Vzhľad plavidla by nemal byť určený jeho schopnosťou,“ hovorí McCallum. "Môžete mať veľmi schopné plavidlo, ktoré je tiež veľmi dobre vyzerajúce." Prvými príkladmi krásne schopných jácht sú Lürssenove M / Y chobotnica, jachta, ktorú EYOS trikrát prešiel cez severozápadný priechod, a M / Y Latitude, navrhnutý Vripackom, tiež dvojnásobným traverzom severozápadného priechodu. Ani jedno by nevyzeralo z miesta v St Barths, ale doviedlo hostí, majiteľov a vedcov do ďalekých kútov sveta. Bolo by ťažké rozoznať robustnejšie exteriéry z interiérov väčšiny prieskumných jácht. Dizajnérka Katharina Raczek z rovnomenného Hamburgského štúdia nedávno pracovala na vnútornom vybavení prieskumnej jachty 100 m + a nerezáva žiadne rohy, pokiaľ ide o materiály, pohodlie alebo výtvarné umenie inštalované na palube. „Pretože jachta je prieskumník, ešte neznamená, že sa musí cítiť ako výskumná loď,“ hovorí.
Pre väčšinu UHNWI je súkromie jedným z najväčších luxusných zariadení. Keďže sa viac cestujúcich snaží dostať čo najďalej od preplnených hotspotov, dáva zmysel, že ich jachty ich môžu bezpečne, spoľahlivo a luxusne odviesť kamkoľvek, kam si želajú. Majitelia a luxusní cestujúci stále viac nechcú prekážať svojim skúsenostiam as prieskumnými jachtami, ktoré ponúkajú možnosť prekonať vzdialenosť (a už sa neobmedzujú iba na ríše premieňaných remorkérov), sa zdá, že môže zostať vek prieskumníka.
Na dosah ruky
Nemusíte brať svoju prieskumnú jachtu až na Antarktídu, aby ste zažili niečo vzdialené a zvláštne; v Ázii je veľa na videnie. Dan Tookey z spoločnosti Henry Cookson Adventures, tvorcov prispôsobených luxusných dobrodružstiev a zážitkov, vyzdvihuje tri z ich najlepších prieskumných jácht v tejto oblasti.
Kamčatka
Vzhľadom na to, že ho Rusi preskúmali v 17. storočí (z polovice polostrova je stále ovládaná armáda), turisti ho z vojenských dôvodov zväčša uzavreli, oblasť sa teraz otvára neohrozenému. Oblasť je obývaná Beringovým a Okhotským morom a je domovom 28 aktívnych sopiek a 160 vyhynutých. Vo východnej časti polostrova sa nachádzajú minerálne pramene horúcej vody a gejzíry, zatiaľ čo hory lemujú stovky ľadovcov. Dajte si pozor na prírodu: tu žijú bobule, piesky, norci, vlci, líšky a medvede hnedé. Je to zložitá oblasť, v ktorej je potrebné pôsobiť, a armáda musí získať povolenie a povolenie na uvedenie expedičnej jachty. Výhody tohto úsilia sú však bohaté.
Kedy ísť : Júl až september
Austrálske pobrežie Kimberley
Cestovanie po pobreží Kimberley môže byť skutočne zhovievavým zážitkom. Na úplné prežitie tohto diamantového pobrežia odporúčame expedičnú jachtu, ktorá dokáže prepraviť aspoň jeden vrtuľník, v závislosti od počtu hostí. Predtým, ako sa vydáte na svieže rieky, z vašej jachty vám môžeme zariadiť potápanie s keporkakmi, manta lúčmi, delfínmi a dugongmi. Pred zametaním vo vašom vrtuľníku si dajte pozor na pôsobivý duálny kráľ George Falls, ktorý si ich preverí na zakázkový obed. Na čele rieky Mitchell uvidíte krokodíly vyháňajúce sa v ponorkách v mangrovoch. Čas môžete stráviť štiepaním čerstvých ustríc čiernej pery z hornín, aby ste si ich mohli užiť s citrónom a predstavíme vám chuť perlového mäsa.
Kedy ísť : Marec - september
Tasmania
Tasmánia je domovom piatich národných parkov a dvoch oblastí svetového dedičstva, vďaka čomu je vynikajúcim prostredím na preskúmanie. Na základe jachty by sme odporúčali preskúmať juhovýchodnú časť ostrova, pomocou helikoptér a / alebo ľahkých lietadiel preniknúť do jej vnútorných priestorov. Raz v odľahlých parkoch vás budú sprevádzať odborníci a strážcovia krásnou krajinou. Zastavíte sa na vzdialených miestach stravovania a budete spať v afrických safari táboroch na mieru, ktoré boli preletené a postavené špeciálne pre vašu cestu. Pomocou jemných plavidiel môžete ísť hore po úzkych prítokoch s miestnymi ekológmi a ochranármi prírody a hľadať endemickú divočinu vrátane tasmánskeho diabla, východného vyvýšenia, pademelonov a plachého bettongu. Mierové plavby pozdĺž pobrežia môžu byť v rozpore s dobrodružstvami poháňanými adrenalínom prostredníctvom kaňonov a peřejí ostrova. Môžeme zariadiť štvorkolky a preteky na vzdialené farmy a vinice, aby sme si mohli pochutnať na súkromných kulinárskych zážitkoch.
Kedy ísť : November - február
Tento článok bol prvýkrát publikovaný v časopise Yacht Style Magazine.
Príbeh Kredity
Text od Angela Audretsch
