1975 Ferrari 365 GT4 BB vydražený spoločnosťou RM Sothbys

Existuje mnoho dôvodov, prečo vlastniť auto. Pre väčšinu milovníkov automobilov sú evidentnými faktormi ovplyvňujúcimi umelecké a kultúrne hodnoty. Najmenej diskutovaným alebo aspoň nominálne mysleným je však to, že na rozdiel od nákupu nového automobilu je vlastníctvo klasického automobilu zvyčajne investíciou.

Nové auto sa v priemere výrazne znehodnocuje - vyhnajte ho zo showroomu a hľadáte cenu 2/3. Po 5 rokoch bude mať vaše nové auto zvyčajne hodnotu polovicu. Klasické automobily, najmä tie, ktoré často ponúkajú aukčné domy, sú rozumnou investíciou. Ak sa o ne náležite postarajú, tieto starobylé krásy krásy z výroby pôjdu do hodnoty jednoducho preto, že sa už nevyrábajú. Väčšina majiteľov klasických automobilov však nikdy nebude snívať o tom, že sa rozlúči so svojimi klasickými automobilmi, ale v pozadí vašej mysle si môže aspoň jeden oddýchnuť, že je to skutočne cenná výhoda, najmä ak si kupujete klasické autá s vážnym pôvodom a dedičstvom.

1958 Porsche 550A Spyder vydražený spoločnosťou Bonhams

Aukcia teraz: vlastné 3 klasické automobily

Múzeum moderného umenia v New Yorku kedysi toto auto opísalo takto: Jemné, opuchové krivky a depresie tela odrážajú starostlivo vypočítanú geometriu založenú na elipse. Najvýznamnejšia vlastnosť - dlhá, vyčnievajúca kapota - je navrhnutá s výrazným „výbojom“, ktorý steká po centre kapoty, aby vyhovoval výkonnému motoru. Do inak hladkého povrchu prenikajú oddelené panely na prívod vzduchu. Kapota sa zakrivuje smerom k nosu bez mriežky, ktorý nasáva vzduch, aby ochladil motor. Predstavujeme naše prvé klasické auto:

Do inak hladkého povrchu prenikajú oddelené panely na prívod vzduchu. Kapota sa zakrivuje smerom k nosu bez mriežky, ktorý nasáva vzduch, aby ochladil motor. - Múzeum moderného umenia, NYC, v sérii 1 Jaguar E-Type z roku 1966

1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster dražený spoločnosťou RM Sotheby's ponúka za 250 000 dolárov - 325 000 dolárov bez rezervy

1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster

Aukcie spoločnosti RM Sotheby's, The1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster sa ponúka za 250 000 dolárov - 325 000 dolárov bez rezervy. Otvorené dvojmiestne vozovky typu Jaguar typu E sú jednoducho jedným z najslávnejších a okamžite rozpoznateľných klasických automobilov, aké kedy boli vyrobené.

Pri navrhovaní podnetov typu D boli slávne zmyselné krivky vyvinuté Sirom Williamom Lyonsom, Malcolmom Sayerom a Williamom M. Heynesom pomocou testovania aerodynamického tunela a lietadlových princípov, čo dáva Jaguar E-Type Series 1 4,2 litra z roku 1966 Roadster agresívna tvár.

Autorské práva na Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster patria do RM Sothebys

Autorské práva na Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster patria do RM Sothebys

Autorské práva na Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster patria do RM Sothebys

Autorské práva na Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster patria do RM Sothebys

Autorské práva na Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster patria do RM Sothebys

Autorské práva na Jaguar E-Type Series 1 4,2-litrový Roadster patria do RM Sothebys

Tento otvorený dvojmiestny Jaguar E-Type, ktorý bol skonštruovaný okolo ľahkého monokoku s rúrkovým pomocným rámom pre motor, predné zavesenie a riadenie a nezávislú zadnú nápravu, dokumentuje svoj dedičský certifikát dôveryhodnosti Jaguar Daimler, ktorý bol pôvodne dodaný do programu Excel. Electric Supply, Kalifornia, skončil v špeciálne objednanej čiernej farbe so zodpovedajúcim interiérom, mäkkou strechou a pevnou výrobnou doskou. Takmer všetko je originálne, s výnimkou prepracovaného laku, ktorý bol láskavo obnovený špecialistom Jaguar Shaun Saunders a vracia 4,2-litrový Roadster série E 1 do klasického vozidla Concours, aké to je.

1975 Ferrari 365 GT4 BB vydražený spoločnosťou RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB vydražený spoločnosťou RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB vydražený spoločnosťou RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB vydražený spoločnosťou RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari práve oslávili svoje 70. výročie a OFFWHITEBLOG bol po ruke, aby bol svedkom slávností zahŕňajúcich Prancing Ponies, po ktorých sme boli pozvaní do sídla spoločnosti v Singapure, aby sme sa porozprávali s Dieterom Knechtelom, generálnym riaditeľom Ferrari Ďalekého východu. Ponúka za 450 000 dolárov - 550 000 dolárov bez rezervy 1975 Ferrari 365 GT4 BB bol predstavený v roku 1973 a bol to prvý sériovo vyrábaný automobil Ferrari, vďaka čomu bol dôležitým míľnikom, pokiaľ ide o dedičstvo Ferrari.

Pod kapotou tohto klasického super auta je motor s hmotnosťou 4 300 ccm, so štyrmi karburátormi Weber s dvojitým sýtičom, ktoré dávajú Ferrari 365 GT4 BB v roku 1975 výstup 380 koní. Výfukové rúrky typu „hrášok“ a trojité zadné svetlá ju odlišujú od ostatných podobných Ferrari s podobným vzhľadom. Okrem toho je klasická automobilová kolekcia Gerrari 365 GT4 BB považovaná za najčistejšiu zo všetkých modelov Berlinetta Boxer a vďaka jej ľahšiemu podvozku bola obmedzená a priniesla lepší výkon.

1958 Porsche 550A Spyder

Toto pódium Le Mans a Nürburgring, ktoré sa zúčastnilo aukcie spoločnosti Bonhams a skončilo v roku 1958 Porsche 550A Spyder, patrí medzi najoriginálnejšie príklady existencie.Ďalším vylepšením jeho pôvodu je skutočnosť, že tento klasický automobil Spyder je továrenským modelom.

Prezývaný „Giant Killer“, ktorý získal prezývku „Piantche 550A“ z roku 1958, získal tohto monikera vďaka 1,5-litrovému motoru so štyrmi štvorcami a jeho schopnosti zatlačiť Spydera na výkonnejších konkurentov s motormi dvakrát väčšími ako motory Ferrari. Tento stav mincovne Porsche 550A Spyder má za posledných 59 rokov iba povrchné menšie opravy. Rezervná cena na vyžiadanie.

Kanjo racers at the Osaka Auto Messe | TMNG in Japan 3 (Apríl 2024).