Príručka pre Aston Martin Vantage V12 S
Aston Martin Vantage V12 S, stále najrýchlejšia produkcia Aston Martin, je variáciou modelu Vantage, ktorého cieľom je titrovať túžby puristov zahrnutím správnej manuálnej prevodovky pre skutočnú zábavu z jazdy. Aj keď sa tam vracia do staršieho mechanického veku, Vantage bude mať aj všetky najnovšie zábavné a navigačné dobroty, ktoré majitelia iných automobilových exotík berú ako samozrejmosť, spolu so živými dopravnými výstrahami a podporou pre Apple Play.
Tieto zmeny však znamenajú, že Aston Martin vlastne počúva, čo zberatelia chcú, a chcú vyrobiť auto, ktoré pritiahne srdce spotrebiteľa rovno od iných obáv týkajúcich sa financií a podobne. „Skutočný purista bude vždy túžiť po hmatateľnosti a prepojení, ktoré ponúka manuálna prevodovka, takže bolo skutočne potešením ponúknuť práve to v našom najrýchlejšom a naj zameranejšom modeli,“ povedal riaditeľ vývoja produktov Ian Minards.
Dokonca aj prevodovka vo Vantage je sedemstupňová skrinka s prvým prevodovým stupňom „psieho noha“, ktorý umožňuje najrýchlejšiu zmenu medzi ostatnými prevodovými stupňami. Najlepšie zo všetkého je, že manuálna skrinka je voľba „bez nákladov“. Tiež to nestojí nič z hľadiska výkonu; bez ohľadu na výber prevodovky, auto sa môže pochváliť rovnakou najvyššou rýchlosťou - 205 km / h a časom 3,9 sekundy 0 - 100 km / h.
Firma Gaydon si do prenosu dodala trochu technológie, aj keď niečo s názvom AMSHIFT. Zatiaľ čo popularita systémov pádiel v exotických automobiloch znamená, že zmena radenia päty a špičky je umírajúce, AMSHIFT rýchlo prepne plyn pri zmene smeru nadol a umožní akcelerátoru zostať pri prevode na rovnej podlahe - inými slovami, dve skvelé veci, ktoré ponúka pádlo.
„Technológia nás poháňa vpred, ale chápeme význam tradície,“ povedal Minards. „V čase, keď manuálne prevodovky takmer úplne zmizli vo vysokovýkonných automobiloch, je skutočne manuálna prevodovka V12 Vantage S skutočne veľmi špeciálnym autom.“ Musíte dať rekvizity spoločnosti Aston Martin za to, že dokážete poskytnúť pohlcujúcu spätnú väzbu, ktorú si vodiči užívajú, napriek tomu, že smeroval k automatizácii.
