Alfa Romeo Stelvio

PALACE časopis je prvou publikáciou, ktorá vytlačí Alfa Romeo Stelvio Super na cestách v Singapure a keď som zdvihla kľúče, klamala by som, keby som povedala, že som trochu nadšená. Alfas mal vždy istotu gioia di vivere o nich. Pretože tu je väčšina dní, bolo horúce a jasné ráno, vďaka čomu sa červená farba Stelvia, známa ako Alfa Rosso, na slnku skutočne leskla. Je tu niečo o talianskych autách namalovaných červenou farbou, ktoré rozjasňujú vaše srdce, a od tej chvíle som vedel, že som vo veľmi špeciálnom dni.

Alfa Romeo Stelvio - luxusný taliansky pohon spájajúci dedičstvo a inovácie

dizajn
Dizajn exteriéru je jedinečný pre model Alfa Romeo Stelvio a podobný iným v zostave, pričom všetky známe masky trojuholníka hore nohami dominujú prednej časti všetkých súčasných Alfov. Niektorí nemusia uprednostňovať predný štýl, ale pre mňa je to dosť vkusné. Prejdite sa po vozidle a jeho bočné profily sa prechádzajú z elegantného na agresívne, zatiaľ čo jeho zadné zakrivenie je zdvihnuté a dostatočne objemné, aby splnilo očakávania kupujúcich SUV.

Interiérová úprava je luxusná a leštená. Volant je športový a je vybavený tlačidlom Stop / Start spolu s dvoma radiacimi pákami Ferrari, ktoré sú spojené s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Zmiešaný analógový a digitálny displej udržuje vaše najdôležitejšie informácie vpredu a v strede a obzvlášť oceňujem pretekársky „kph dial“ s nulovou vpravo na šiestej značke. Poloha na sedenie je presne tam, kde to očakávate, a hoci som zistil, že brzdový pedál je nepředvídateľný, nastavenie nezastavilo môj štýl jazdy o kúsok.

Pútavý a hmatový štýl interiéru

Vďaka kabíne a povrchovej úprave je krásne miesto na vstup. ideálne pre dlhé cesty. Vpredu aj vzadu je veľa miesta, rovnako ako veľa užitočných diskov CD a portov USB. Topánka je tiež pomerne veľká a má veľa háčikov a krytov na bezpečné uloženie predmetov. Zadné sedadlá je možné sklopiť, aby sa priestor ďalej rozšíril, čo je ideálne na skladovanie veľkých predmetov.

Na ceste
Riadenie vozidla Alfa Romeo Stelvio je niečo ako mať dva úplne odlišné SUV v jednom, pričom jeho osobnosť je zameniteľná v závislosti od zvoleného režimu jazdy. Použitím selektora „DNA“ spoločnosti Alfa na stredovej konzole môže vodič prepínať medzi režimami Dynamic, Natural a Advanced Efficiency, ktoré ovplyvňujú reakciu plynu, prevod a váhu riadenia. Zistil som, že jazda v režimoch Natural a Advanced Efficiency cez mesto bola dosť podobná, aj keď Natural bola o niečo citlivejšia. Až keď som dal vozidlo do dynamického režimu, veci sa skutočne začali zaujímať, keď boli zmeny prevodového stupňa a reakcia plynu skutočne naostrené, viac emisií cez volant a prekvapivo citlivý 2,0-litrový motor poskytujúci dostatok zrýchlenia. prostredníctvom systému pohonu všetkých kolies Q4. S 200 kohoutmi na kohútiku nemusí mať chválospev Quadrifoglio, ale Alfa Romeo Stelvio Super má viac ako dosť sily na to, aby ste sa dostali do cieľa tak, ako to dokáže iba Alfa.

Dokonca aj zadná časť štýlu Stelvio zatáča hlavy

verdikt
Alfa Romeo Stelvio zostáva veľmi úzko spätý s dedičstvom Alfa Romeo, avšak bez mnohých nevýhod, ktoré túto značku v minulosti trápili. Skutočná voľba pre každého na trhu pre nové luxusné športové SUV. Už nie je alternatívou pre výstredných jednotlivcov, teraz si môžete kúpiť Alfu s hlavou a srdcom. Prečítajte si ďalšie luxusné modely Alfa Romeo tu.