Najrýchlejšie cestné zákonné elektrické auto na svete
Enfield 8000 „restomod“ je zjavne rýchlejší ako Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Mclaren 675LT, Porsche 911 Turbo S, Ferrari 488, Tesla Model S a najnovšia generácia modelu Honda Acura NSX. Áno, všetky tieto legendy sú v pretiahnutí pomalšie ako upravené, ale cestné zákonné elektrické auto zo začiatku sedemdesiatych rokov.
To je pravda, takzvaný „Flux Capacitor“, ktorý pomenoval jeho majiteľ, novinár automobilov Jonny Smith, práve vytvoril nový svetový rekord pre najrýchlejšie, cestne legálne plug-in elektrické auto na ťahacej lište. Za 9,96 sekundy prekonal stálu štvrť míľu, akceleroval z 0 na 113 mph za šesť sekúnd a počas kurzu zvládol priemernú rýchlosť 121 mph.
V júni sa tímu študentov na univerzitách ETH v Zürichu a univerzite Hochschule Luzern vo Švajčiarsku podarilo získať svoj high-tech elektrický prototyp, „Grimsel“, ktorý mal prejsť z 0 na 60 mph za 1 513 sekúnd, čím sa stal najrýchlejším urýchľujúcim EV v histórii. Na rozdiel od traťového modelu Grimsel má kondenzátor Flux dvere, svetlá, strechu a spĺňa predpisy pre použitie na diaľnici. V skutočnosti, aby sa kvalifikoval na preteky, musel najprv prejsť 26 míľ na bežných cestách.
"Som v úcte, s čím sa táto malá žltá vec dokáže vyrovnať," povedal Smith. "Napriek tomu, že toľko pretekárov mi hovorilo, že 68-palcové rázvorové vozidlo nemôže nikdy bezpečne ísť tak rýchlo, ako sme chceli, Enfield im ukázal zle."
Kondenzátor Flux sa pod kožou líši od pôvodnej špecifikácie Enfield 8000. Používa lítium-iónové batérie z útočného vrtuľníka Bell Super Cobra a zadné kolesá poháňajú dva jednosmerné 9-palcové motory. Tieto vylepšenia znamenajú, že auto dodáva krútiaci moment 800 k a krútiaci moment 1 200 lb-ft. Napriek tomu je exteriér vozidla rovnako ako v roku 1973, keď sa prvýkrát vyvalil z výrobnej linky.
„Pôvodne bol automobil navrhnutý tak, aby jazdil rýchlosťou až 40 km / h. Teraz strojnásobí rýchlosť na štvrť míle bez akýchkoľvek aerodynamických zmien - čo svedčí o pôvodnom návrhu, “povedal Smith.
Elektrický priekopník
Enfield bola priekopnícka spoločnosť vyrábajúca elektrické vozidlá so sídlom vo Veľkej Británii, na ktorú história zabudla. Drobné vozidlá, vyrobené z rúrkovej ocele a hliníka, podobne ako moderné športové vozidlá, používali olovené batérie a mohli by za poplatok nabiť zhruba 50 - 90 míľ (80 - 145 km). Počas ropnej núdze začiatkom 70. rokov však sľúbili alternatívu k benzínu. Záujem bol taký, že keď bol jeden poslaný do USA na sympózium s elektrickými vozidlami, potom guvernér Ronald Reagan bol Enfieldom nadšený, že ich chcel postaviť v Kalifornii.
Problém však bol v tom, že autá stáli príliš veľa a do roku 1976, po viac ako 100 pracovných príkladoch, už spoločnosť a jej autá prestali byť.
„Rozhodol som sa postaviť britský elektrický horúci prút. Dúfam, že som dosiahol niečo, čo zostalo dosť na to, aby som dokázal, že David určite dokáže poraziť Goliáša, “povedal Smith.
