Unikátny Ferrari navrhnutý spoločnosťou Bertone by mohol získať 16 miliónov dolárov

Príliš veľa klasických automobilov, ktoré spadajú pod kladivo dražiteľa, sú v sprievodnom katalógu opísané ako historické a ako majstrovské diela. Ale v prípade tohto jedinečného Ferrari nemohli byť pravdivejšie.

Auto, 1962 250 GTB Berlinetta Speciale, športuje telo žraločích nosov, ktoré postavil legendárny dizajnér Giorgetto Giugiaro pod vedením svojho šéfa Giuseppe „Nuccio“ Bertone.

Nuccio Bertone sa nikdy nevidel ako dizajnér, ale ako vedúci dizajnérskeho štúdia Carrozzeria Bertone, ktorý spravoval až do svojej smrti v roku 1997, sa ukázal byť možno najväčším svetovým dizajnérskym talentom na svete.

Objavil a vyleštil, aby zdokonalil schopnosti Giorgetta Giugiara a Marcella Gandiniho a pod jeho krídlom vyvinul niektoré z najkrajších, najnáročnejších a najvplyvnejších automobilov 20. storočia vrátane Lamborghini Miura a jej následných Countach, Alfa Romeo. Giulietta Sprint a Lancia Stratos.

Ale napriek úspechu spoločnosti bol Bertone frustrovaný, že spoločnosť zatiaľ nemala navrhnúť Ferrari. V roku 1962 vzal veci do vlastných rúk, kúpil podvozok SWB 250GT od spoločnosti Ferrari a s pomocou Giugiara vytvoril auto, ktoré pôjde pod kladivo na aukcii Pebble Beach spoločnosti Gooding & Co 15. a 16. augusta.

Rovnako ako nos žraloka, exteriér vozidla bez problémov integroval do interiéru niekoľko radov dizajnovo inšpirovaných pretekmi, pohodlie a luxus kabíny sa posunuli na ďalšiu úroveň. Sedadlá boli upravené kožou, volant bol prepracovaný a okná boli elektricky ovládané.

Bertone si ponechal auto ako osobný rozbeh a potom ho o rok neskôr predal. A hoci odvtedy už niekoľkokrát zmenil ruky, nikdy predtým neprišiel na dražbu.

Čo dáva dražiteľom istotu, že toto auto je na pokraji vzbudenia 16 miliónov dolárov, je Giugiaro rovnako ako faktor Bertone.

To bol iba tretí automobil, aký kedy mal Giugiaro v oblasti dizajnu, ale pokračoval v budovaní jedného z najpôsobivejších portfólií kohokoľvek vo svete automobilového dizajnu, plného všetkého od Alfas a Lamborghinis po Lotus Esprit a Volkswagen. Golf, ale iba tento Ferrari.

Pokiaľ ide o spoločnosť Bertone, keď spoločnosť konečne dostala šancu navrhnúť Ferrari, Dino 208 GT4 bol po svojom debute v roku 1973 zle prijatý a Ferrari sa vrátil do Pininfariny na jeho nahradenie v roku 1980. Situácia, ktorú Nuccio Bertone považoval za jednu z najväčších ľútostí v živote.