Nadčasová hodnota: Príbeh Sanlorenzo

Počiatky Sanlorenza sa datujú do roku 1958, keď taliansky staviteľ jácht Giovanni Jannetti založil lodenicu Cantiere Navali San Lorenzo vo talianskom meste Viareggio. História spoločnosti siaha do 50 rokov a za tú dobu si značka získala silnú povesť kvality, spoľahlivosti a nadčasovej elegancie. Spoločnosť vyrobila viac ako 600 jácht a dnes sa radí na druhé miesto v globálnej objednávkovej knihe z roku 2015, v ktorej sa nachádza 10 najlepších svetových výrobcov supersacht.

Vo vlastníctve talianskeho podnikateľa Massima Perottiho, ktorý sa v roku 2005 stal majoritným akcionárom lodenice, spoločnosť prevádzkuje dve lodenice v Ameglia a Viareggio. Záhrada Ameglia ponúka zákazkové hobľovanie a polopremiestniteľné motorové jachty zo 76 na 118 stôp a supersachty zo sklenených vlákien zo zloženého materiálu od 92 do 126 stôp. Lodenica Viareggio vyrába supersachty na zliatinové a oceľové hobľovanie, polopremiestnenie a posunutie od 40 m do 60 metrov plus. Každá jachta prichádza s vlastným jedinečným usporiadaním a dekorom a je „vyrobená na mieru“ pre klientov, ktorí požadujú iba to najlepšie. Spoločnosť Sanlorenzo nedávno rozšírila svoju stopu v Číne a Ázii uzavretím dvoch nových partnerstiev; jedna so spoločnosťou Sundiro Holdings v Číne, druhá so spoločnosťou Simpson Marine Ltd.

Kľúčové míľníky

Od roku 1958 boli všetky jachty vyrábané v lodeniciach v Sanlorenzo postavené v dreve, až v roku 1995 bola uvedená na trh prvá jachta zo sklenených vlákien. SL75 stanovil podmienky pre nové plemeno luxusných motorových jácht v Sanlorenze, ale až po uvedení SL100 v roku 1998 sa Sanlorenzo etabloval ako popredný staviteľ superyacht. Spoločnosť rozšírila svoje prevádzkové zariadenia v roku 1999 otvorením nového závodu v Ameglii v La Spezia, ktorý sa nachádza v prírodnom parku, a záväzok spoločnosti voči životnému prostrediu bol potvrdený, keď získali certifikát ISO 14001 pre environmentálny manažment. Ďalším významným míľnikom pre spoločnosť Sanlorenzo bol rok 2005, keď sa zmenilo vlastníctvo spoločnosti a Massimo Perotti získal väčšinový podiel.

Sanlonrezo Steel64

Flotila Sanlorenzo

Nadčasová klasická krása bola vždy kľúčovým prvkom jácht vyrábaných lodenicami Sanlorenzo a filozofia spoločnosti sa naďalej zameriava na nerozdelenú koncentráciu na požiadavky zákazníkov. Za posledných 10 rokov spoločnosť Sanlorenzo uviedla na trh nie menej ako 11 dôležitých a významných nových modelov, plných inovácií a špičkových riešení, ale vždy definovaných štýlom Sanlorenzo.

Exteriér modelu SD112

Jednalo sa o tri jednotky SD92 (27 m) a jedno SD112 (33,6 m), všetky trupy s polopremiestnením v zloženej konštrukcii. Tradičný rad leteckých motorových jácht s plávajúcim mostom zahŕňa modely SL76 (23 m), SL86 (26 m), SL96 (28 m) a SL106 (32 m), ktoré boli víťazmi talianskej ceny Innovation Innovation ADI Award v roku 2011.

V roku 2007 bola spustená spoločnosť 40Alloy. Táto neobyčajná jachta s ľahkým hliníkovým trupom a nadstavbou je schopná dosiahnuť rýchlosť 27 kts. Sanlorenzo bol prvým staviteľom, ktorý do nadstavby začlenil „terasy“ - v súčasnosti je spoločným znakom supersachtov. S týmto dôkladne avantgardným riešením (v tom čase) bolo uvedených do prevádzky a uvedených na trh celkom deväť 40 zliatin.

Interiér SD112

Vlajková loď Sanlorenzo

46Steel je najväčšia jachta, ktorú kedy postavila Sanlorenzo. Vyrobená z ocele a hliníka a uvedená na trh vo februári 2010, bola 44 stupňov, ale potom bola zmenená na 46 stupňov (46 je dĺžka vodorysky), aby lepšie vyvážila vonkajšiu obrys. S pološirokým telom je jachta supersachta s objemom 499 GT s objemom 3 paluby, ktorá má zostať pod limitom SOLAS 500 GT. Jej eleganciu dopĺňajú jedinečné vlastnosti, ako napríklad široký plážový klub so sklápacími plážovými dverami na vodnú hladinu a telocvičňu za ňou a spodná paluba, ktorá je v skutočnosti piatym poschodím, plne choditeľná od strojovne po prove, ktorá umožňuje ľahký prístup k všetky systémy a vybavenie jachty. 46Steel sa môže pochváliť garážou s postrannými bočnými dverami, ktorá pojme 7 metrovú ponuku, a potom je tu obrovský lietajúci most, správne multifunkčná slnečná paluba zatienená tvrdou strechou Sanlorenzo s otváracou strechou.

Svetové premiéry

Po dvoch desaťročiach nepretržitého úspechu pre modely SL72 a SL82 sa Sanlorenzo rozhodol obnoviť tieto dva modely v spolupráci s jednou z najuznávanejších talianskych dizajnérskych spoločností Officina Italiana Design, ktorú spravujú Mauro Micheli a Sergio Beretta. Nová motorová jachta SL86, ktorá bola predstavená tento rok na festivale jácht v Cannes, bude určite hitom vďaka svojim inovatívnym prvkom vrátane obývacej časti v prove s pohovkami, stolom, stoličkami a nastaviteľnými slnečníkmi. V hlavnom salóne umožňujú veľké okná hosťom vychutnať si výhľad na more pri sedení bez toho, aby boli ohrozené klasické vonkajšie línie Sanlorenzo, a plávajúce sklenené schodisko k lietajúcemu mostu bolo začlenené do priestoru hlavnej miestnosti spôsobom pripomínajúcim kúsok súčasné umenie. Pod palubami a so zvukovou izoláciou, ktorá nie je väčšia ako šepot, je SL86 poháňaný dvoma motormi MTU 12V2000 M94 (1 947 hp) a môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 32 kts.

Interiér SL86

Ďalšou svetovou premiérou v roku 2015 bude prvý supersacht v oceáne, 460Exp na monackej jachtárskej výstave.Toto bude vlajková loď radu Sanlorenzo Explorer a navrhol ju Francesco Paszkowski. Na 460 brutto tonách a 42 metrov celkovej dĺžke ponúka model 460Exp stabilitu, bezpečnosť, autonómiu, obmedzený ponor a značnú pohyblivosť pre svoju kategóriu. Je schopný dosiahnuť vzdialené alebo zriedka navštevované ciele a môže sa orientovať blízko pobrežia. Program Sanlorenzo Explorer ponúka značnú sebestačnosť a obsahuje veľký priestor na palube na umiestnenie rôznych hračiek a vybavenia. Dolná paluba ponúka plážový klub s barom, saunu, fitnescentrum, kúpele a „nekonečný bazén“, v ktorom si hostia môžu zaplavať proti umelému prúdu. Model 460Exp je vybavený dvoma motormi CAT C32 Acert (1319 HP), ktoré sú schopné pokryť viac ako 4000 námorných míľ bez medzipristátia pri ekonomickej rýchlosti 11 kts.

Exteriér SL86

Nový dizajnér

Pri príležitosti osláv 10. výročia akvizície spoločnosti Sanimoenzo spoločnosťou Massimo Perotti je nová spolupráca s americkým dizajnérom Chrisom Bangleom a tímom CBA, ktorí sa zapoja do exteriérov jácht novej generácie. Toto je začiatok novej kapitoly v dizajne jácht Sanlorenzo, ktorá prináša nový „hlas“ do všetkých dôležitých tvorivých procesov týchto luxusných produktov. Zatiaľ čo Chris Bangle je dobre známy v kruhoch dizajnu automobilov - po tom, čo viedol tím dizajnérov v BMW, MINI a Rolls-Royce, zatiaľ čo riaditeľ dizajnu skupiny v BMW už 17 rokov, bude to jeho prvý vpád do sveta superyachtov. Kreatívna vízia spoločnosti Bangle, vedúce postavenie v oblasti dizajnu a výsledky úspešných inovácií dokonale zapadajú do strategických cieľov Sanlorenza a vášnivých odborných znalostí ich inžinierov, architektov a remeselníkov.

Elite Days

V roku 2015 dostalo viac ako 350 hostí z celého sveta možnosť interagovať s celým radom Sanlorenzo. Spolu s hlavným nábrežím prístavu Carlo Riva, ktorý bol špeciálne prenajatý pri tejto príležitosti, bolo vyviaznutých štrnásť jácht zo Sanlorenza, ktoré hosťom umožnili jedinečnú šancu zažiť si loď Sanrienzo prostredníctvom palubných návštev a skúšok mora v prekrásnom zálive Portofino. Základnou témou „elitných dní“ bola snaha demonštrovať jedinečnú a na mieru šitú filozofiu spoločnosti Sanlorenzo a zároveň ponúknuť hosťom celý rad nástrojov na meranie zážitkov. Medzi ne patrila možnosť rozobrať a znovu zostaviť mechanizmus hodiniek v demoverznej show majstrovských hodinárov IWC Schaffhausen; šanca vytvoriť osobnú vôňu pod vedením Sileno Cheloniho, majstra Perfumera a „nosa“ florentského butiku Aquaflor; nechať sa uniesť eleganciou Rolls-Royce Ghost sprístupnenej hosťom ako zdvorilostné auto; jazdy nádhernými klasickými automobilmi pozdĺž zálivu Portofino; Vychutnajte si vzrušenie z lietania dronom cez Carlo Riva Port - alebo z jazdy inovatívnych elektrických skútrov C Evolution BMW. Hostia boli tiež pozvaní, aby vyskúšali umeleckú inštaláciu Giovanniho Frangiho na palube 40 metrovej supersachty Sanlorenzo, 40-Alloy, a zároveň si pochutnali na delikátnom spárovaní lososa proti prúdu s Laurent-Perrier Champagne a možnosti ochutnať najlepšie kubánske cigary spoločnosti Diadema. V historickej vile Cervara s výhľadom na pobrežie Portofino sa pre hostí konala krásna gala večera.

Exteriér Sanlorenzo 40Alloy

Nové smery

V roku 2013 Sanlorenzo S.p.A. vstúpil do spoločného podniku so spoločnosťou Sundiro Holdings s cieľom vybudovať nový sortiment jácht značky Sundiro Yacht pre čínsky trh. Sundiro Holdings sú strategickým partnerom spoločnosti Simpson Marine na pomoc pri rozvoji čínskeho trhu. Simpson Marine je jediným distribútorom spoločnosti Sanlorenzo v Ázii vrátane Číny, Hongkongu a Singapuru. Zhao Xu Hong, predseda spoločnosti Sundiro Holdings Co. Ltd, s potešením predstavil celosvetové spustenie modelu SY70 na nedávnej výstave lodí v Gold Coast v Hongkongu. Spoločný podnik umožní Sundiro Holdings vyrábať jachty v Číne od 10 do 20 metrov, ako aj predávať motorové jachty od 22 do 62 metrov postavené v Taliansku na čínsky trh.

Nový spoločný podnik dal Sanlorenzo navýšenie kapitálu o 30 miliónov EUR, čo stále umožňuje talianskej väčšinovej účasti spoločnosti zostať v rukách Perotti. Ďalším strategickým partnerstvom je spoločnosť Simpson Marine Ltd, ktorá zastupuje krajiny ako Hongkong, Singapur a pevninskú Čínu a teraz je výhradným ázijským distribútorom spoločnosti Sanlorenzo.

„Sanlorenzo sa v minulosti na ázijskom trhu zúčastnil, ale toto nové partnerstvo so spoločnosťou Simpson Marine má zmysel, pretože spoločnosti zdieľajú spoločné hodnoty a víziu,“ povedal Perotti. „Sanlorenzo predstavuje históriu a budúcnosť, v ktorej sa vášeň pre kvalitu, eleganciu a exkluzivitu stáva spoločným dedičstvom, a sme radi, že náš prístup na mieru je pre našich zákazníkov v regióne Ázie a Tichomoria veľmi atraktívny.“

Exteriér SL106

Na mieru

Massimo Perotti sa stal predsedom a generálnym riaditeľom spoločnosti Sanlorenzo pred viac ako 10 rokmi, ale toto nebolo jeho prvé zapojenie do lodiarskeho priemyslu. "Všetko to začalo náhodným stretnutím s Paolo Vitelli," hovorí Perotti. "Stretol som tvorcu a hnaciu silu značky Azimut, keď som robil nejaký tréner na čiastočný úväzok ... Študoval som na MBA na Bocconi University, a keď som promoval, Vitelli ma pozval, aby som s ním pracoval - a urobil som to pre nasledujúcich 25 rokov. “

Perotti prišiel do Azimutu s malými znalosťami alebo skúsenosťami s vodáckym svetom, ale v 80. rokoch boli priemyselnému odvetviu opojné časy a dozvedel sa všetko, čo potrebuje k práci.„Začal som pracovať v lodenici a učil som sa o predaji a výrobe z prvej ruky. Keď som začal v Azimute, bolo tam 25 zamestnancov - v čase, keď som odišiel v roku 2004, sa spoločnosť rozrástla na 3 000 zamestnancov s ratingom vlastného imania, ktoré sa vyšplhalo z 200 miliónov na 600 miliónov. “

Už v polovici 40. rokov mal Perotti pocit, že dosiahol bod, keď chcel „viac“, a tak sa rozhodol odbočiť sám. „Sanlorenzo S.p.A je jedným z posledných prejavov exkluzivity, a to bol presne ten rozmer, ktorý som hľadal. Bol to prístup „na mieru“ k vynikajúcemu remeslu, ktorý ma zaujal. Chcel som spoločnosť, ktorú by som mohol rozvíjať vlastným spôsobom. Môj otec bol remeselník, ktorý riadil malú firmu, a hoci tvrdo pracoval a vyrábal kvalitné výrobky, nikdy nedosiahol finančné výhody, ktoré si zaslúžil. Ale veril v kvalitu a to bola pre mňa dobrá lekcia života. “

V roku 2004 sa Perotti obrátil na spoločnosť Giovanni Jannetti, zakladateľa Sanlorenzo, aby kúpil spoločnosť, ale majiteľ by sa nepredával, pokiaľ s ním Perotti nebude pracovať jeden rok. „Jannetti cítila, že ešte predtým, ako som si mohla kúpiť svoje dieťa, sa musela naučiť lekciu alebo dve. Prvá vec, ktorú mi povedal, bolo, že sa musím naučiť spomaľovať! Prišiel som všetok vyhodený z mojich skúseností z Azimuta a akvizície a opätovného spustenia lode Benetti, ale Jannetti cítil, že to nie je ten správny spôsob, ako osloviť značku Sanlorenzo. Naučil ma, ako prevádzkovať spoločnosť iným spôsobom, taliansky spôsob „pomalého varenia“… idete do supermarketu kúpiť rýchle občerstvenie, ale ak si skutočne chcete vychutnať kulinársky zážitok, musíte sa zapojiť do varenia cestoviny, príprava omáčky a nakoniec jej príprava špeciálneho jedla. Na uspokojenie potreby sa stáva skôr krásnym zážitkom ako produktom. “ Perotti ďalej uvádza príklad: „Ak idete na večeru s krásnou ženou, jete rýchlo, alebo si vychutnáte zážitok a pokúsite sa ho vydržať čo najdlhšie?“

Perotti prevzal Sanlorenzo v roku 2005 a počas prvých štyroch rokov spoločnosť rýchlo rástla. Potom však prišla finančná kríza v roku 2008 a ťažké časy pre takmer všetkých. „Pracoval som 16 hodín denne a podarilo sa nám udržať pozíciu spoločnosti ako jedného z najlepších staviteľov supersacht na svete. Ťažké časy môžu vytvárať príležitosti, “hovorí.

Massimo Perrotti a Chris Bangle

Obchod s luxusnými jachtami nie je ľahké riadiť. „Člnkovanie je o vášni a stačí sa pozrieť na kultové značky ako Riva alebo Ferretti, aby ste videli, že ich všetci začali vášniví ľudia - Carlo Riva a Norberto Ferretti. Superyachts sú veľmi špecializovaný produkt a keď váš zákazník minú EÚ10 miliónov, chce sa o ne postarať správnym spôsobom. “ Perotti nechce, aby bol Sanlorenzo najväčším supersachtovým dvorom na svete, ale je odhodlaný vyrábať jachty najvyššej kvality a uspokojovať potreby najnáročnejších majiteľov. „Pre mňa nejde iba o peniaze; ide o kvalitu života, a to je jeden z dôvodov, prečo je pre mňa značka Sanlorenzo dôležitá. “

Perotti verí, že práve táto túžba po kvalite spája značku Sanlorenzo s čínskym plavebným trhom. „Číňania si teraz užívajú lepšie veci v živote. Nikdy sme neboli prví, ktorí vstúpili na rozvíjajúci sa trh; namiesto toho počkáme, kým nebudeme mať pocit, že existuje skutočné pochopenie kvality. Ak máte čas na dobré cigary a sladovú whisky, potom si možno budete mať čas užiť si luxus lodičky. “

Záväzok spoločnosti Sanlorenzo na východe je v dnešnej dobe veľmi zrejmý z nového partnerstva so spoločnosťou Sundiro Holdings, ktorá vyrába motorové jachty v rozmedzí od 10 do 20 metrov pre čínsky trh. Nový model SY70 sa na svetovej premiére predstavil na tohtoročnej Hongkonskej prehliadke lodí v Gold Coast a interiér jachty, ktorý navrhol Chris Bangle, priniesol nový prístup, ktorý úspešne kombinuje chuť Orientu s „klasickým talianskym dedičstvom“. Perotti verí, že Hongkong bude ich najlepším trhom, ale - so zvyškom Ázie, ktorý sa rýchlo otvára - existuje možnosť expandovať do Singapuru, Thajska a Indonézie, z ktorých všetci rozvíjajú svoju vlastnú vodácku kultúru.

Perotti, ktorý už nejaký čas hľadal čínskeho partnera, hovorí: „Hľadal som niekoho, kto skutočne chápe, o čom je luxus a kvalita. Náš partner Zhou Xuhong so sídlom v Šanghaji vyrába motocykle vysokej kvality. Chápe, prečo musíte za luxusné výrobky platiť viac, a preto verím, že naše spoločnosti môžu rásť správnym spôsobom. “

Spoločnosť Sanlorenzo tiež uzavrela ďalšie nové partnerstvo - so spoločnosťou Simpson Marine Ltd, vedúcou ázijskou spoločnosťou zaoberajúcou sa predajom a sprostredkovaním jácht. Mike Simpson a Massimo Perotti sa poznajú už mnoho rokov a „naše partnerstvo dáva zmysel,“ hovorí Perotti. "Zdieľame spoločné hodnoty a víziu a toto partnerstvo bude poskytovať strategické služby v Ázii a zálohovať to, čo zákazníci luxusných jácht potrebujú." Podľa Perottiho sa ázijský jachtársky priemysel rýchlo rozvíja. Po takomto partnerstve medzi východom a západom je tento 54-ročný veterán lodiarskeho priemyslu pripravený zdieľať svoju vášeň pre kvalitu, eleganciu a exkluzivitu s Áziou.

Príbeh Kredity

Text od Suzy Rayment, veľký editor, štýl jachty

V Ázii je Sanlorenzo k dispozícii výlučne prostredníctvom Simpson Marine .

Tento článok sa prvýkrát objavil v časopise Yacht Style Magazine.