Toto je nový Range Rover Evoque
Spoločnosť LAND ROVER pred debutom na ženevskom autosalóne v marci stiahla obaly svojho nového Range Rover Evoque.
Evoque vynikol v prémiovej súťaži, pokiaľ ide o dizajn a balenie, ale aj pokiaľ ide o výkon v teréne a mimo cesty.
Toto je predovšetkým Land Rover, a teda aj crossover, ktorý môže. Je to dosť praktické na to, aby školský beh ešte stále pokračoval, keď dôjde asfalt.
Skutočnosť, že sa spoločnosť nehanbí ani zmieniť, uviedla: „Range Rover Evoque sa prvýkrát etablovala a potom dominovala luxusnému kompaktnému odvetviu SUV, ktoré vytvára celosvetový ohlas a predajný úspech.“
„Našou výzvou bolo vyvinúť dizajn Evoque bez oslabenia jeho charakteristického charakteru,“ povedal Gerry McGovern, riaditeľ dizajnu Land Rover.
Segment crossover je najrýchlejšie rastúcim, a teda najrýchlejšie sa meniacim automobilovým svetom; takže konkurenčná výhoda čoskoro zmizne. Land Rover možno prešiel z druhej strany - tj zo serióznych SUV na stále schopné vozidlá, ktoré majú viac automobilov, ale bez pokračujúcej inovácie sa Evoque čoskoro začne pozerať na svojich konkurentov - ako sú Porsche Macan a BMW X3.
Nový model si zachováva všetky veci, vďaka ktorým je tak populárny, a pridáva množstvo technologických pomôcok najnovšej generácie, ako napríklad autonómne núdzové brzdenie a asistenčný systém udržiavania jazdného pruhu.
Auto bude tiež pozorne sledovať vodiča a upozorní ho, ak sa zvýši úroveň únavy.
Interiér dostáva ďalšie kropenie funkcií, ktoré donedávna slúžili ako strážca svojho veľkého brata - Range Rover - a teraz ho možno špecifikovať ako voliteľné možnosti, ako napríklad centrálny displej s dvojitým výhľadom.
Keď sa naň vodič pozrie, vidia sa iba navigácia a dôležité informácie o vozidle. Ak sa však cestujúci na prednom sedadle pozerajú na ten istý displej, hrá sa film.
Ale najväčšie a najpôsobivejšie zmeny sú pod tvarovanou kapotou - nový dieselový motor , ktorá stanovuje nový štandard v oblasti spotreby a emisií CO2.
Štvorvalcová jednotka Ingenium sa môže pochváliť až 150 PS pri kohútiku, ale v háve s pohonom dvoch kolies sa môže vrátiť 68 gramov (4,2 l / 100 km) a 109 g / km CO2.
Medzitým je k dispozícii aj nafta s výkonom 180 k, ktorá dokáže poháňať všetky štyri kolesá a napriek tomu ponúka emisie 59 MPG a CO2 125 g / km.
Najvašší SUV Audi v tej istej triede, Q3 2.0TDI, ponúka 119 g CO2 na km a kombinovanú palivovú účinnosť 61,4 mpg (4,6 l / 100 km). Medzitým môže Porsche Macan S Diesel zvládnuť kombinovaný cyklus 46,3 mpg (6,1 l / 100 km) a emisie CO2 159 g / km.
