Sanlorenzo rozbil pleseň asymetrickým SL102

Nová SL102, opísaná ako prvá asymetrická jachta na svete, bola pôvodne označená ako „riziko“ talianskym staviteľom Massimom Perottim, talianskym staviteľom, ktorý sa špecializuje na prognostický dizajn.

Prichádza asymetrická jachta

Asymetria SL102 je priekopnícka, ale jachta je stále rozpoznateľná ako Sanlorenzo

Iba dva mesiace po svetovej premiére na jachtárskom festivale v Cannes bolo toto riziko viac ako opodstatnené, pričom v roku 2020 sa 11 objednávok dobre rozbehlo s výrobným programom. Dobrou správou pre tento región je, že trup číslo 3 smeruje do Ázie. a bude vystavovať na deviatej výstave v Singapure v jachte od 11. do 14. apríla 2019. Vďaka priekopníckemu usporiadaniu, ktoré vynáša dlho zavedenú receptúru, získal model SL102 svoje prvé ocenenie v Cannes, pričom získal ocenenie za inovatívnu trofej na svetových jáchtových trofónoch. Perotti odhalil, že v súčasnosti sa pripravujú modely asymetrických vzorov 92 stôp a 112 stôp.

Podstatou asymetrie jachty je použitie iba jednej bočnej paluby, pravej strany. Priestor, ktorý by sa použil na priechodný chodník, je začlenený do salónu a hlavnej sady (podľa európskeho usporiadania). Cieľom spoločnosti Sanlorenzo s jedným podlažím bolo zväčšiť vnútorný priestor - dosahuje približne 10 metrov štvorcových - a vytvoriť lepší prístup k vonkajším plochám.

Automobilovému dizajnérovi Chrisovi Bangleovi prispela myšlienka asymetrickej jachty pred medzinárodným projektom Zuccon v spolupráci so Sanlorenzoom, ktorý tento koncept začlenil do vonkajšieho dizajnu a námornej architektúry. Lissoni Design sa zaoberal usporiadaním interiéru.

Zuccon, zastúpený súrodencami Bernardom a Martinou Zucconom, si zaslúži nesmierny kredit za svoju prácu na zamaskovaní asymetrie jachty zvonku, čím vytvára vonkajší profil, ktorý vyzerá prekvapivo na oboch stranách. Skutočnosť, že zábradlie na pravostrannej strane sa zhoduje s dekoratívnou verziou pozdĺž okien na boku, je iba jedným z príkladov, ako sa to podarilo. Napriek týmto výzvam je model SL102 do značnej miery Sanlorenzo dizajn, ktorého tvar trupu, okná trupu, štýl superyacht a strecha flybridge odrážajú DNA staviteľa.

Pri nastupovaní do SL102 to trvá chvíľu, ako absorbovať asymetrický koncept. V skutočnosti si to správne všimnete iba pri pohľade z kokpitu, odkiaľ vidíte priechod pravoboku a do prístavu pozoruhodné schody pre flybridge a plávajúcu lúč.

Jachta stelesňuje interiérové ​​a exteriérové ​​bývanie vo svojej kabíne a usporiadaní sedadiel. Samotný kokpit je pomerne konvenčný s gaučom smerujúcim dopredu, dvoma samostatnými stolmi a voľnými stoličkami. Táto vonkajšia plocha je takmer úplne pokrytá flyšovým mostom a keď sa štyri posuvné dvere odložia, stane sa časťou jedného veľkého obytného priestoru so salónikom.

Sedan využíva výhody skvelých dizajnových prvkov na oboch stranách. Na pravobok sa dvojité dvere otvárajú do bočnej paluby, kde sa bašta môže stať výklopným balkónom - ide o myšlienku, ktorú Sanlorenzo prvýkrát použil na svojej jachte 40Alloy v roku 2008 - a vytvorí to, čo lodenica opisuje ako „modernú vilu na more “.

Výhody SL102 vyplývajú z otvorených dverí

Kombinácia otvorených dverí a balkóna rozširuje výhľady a víta morské vánky a prirodzené svetlo, takže umiestnenie pohoviek na oboch stranách tohto krásneho kanála funguje skvele.

Prístavnej strane salónu dominujú za sklom uzavreté flybridgeové schody, umelecké dielo samo o sebe, zatiaľ čo vpredu je oblasť, ktorá sa dá použiť na jedálenský stôl, ale podľa želania majiteľa. Koniec koncov, spoločnosť Sanlorenzo je hrdá na svoju službu „na mieru“.

Ďalším skvelým dotykom je, že strana trupu - ktorá by mala byť priehradou na pravoboku - sa dá elektricky sklopiť, aby sa zväčšil výhľad. Majiteľ trupu číslo jedna má v tejto oblasti nízky stôl, ktorý umožňuje jasný výhľad cez okná takmer v plnej výške. V podstate je však tento salónik čistým priestorom, ktorý je možné usporiadať podľa vlastného uváženia majiteľa.

Na pravobok je malá hala, ktorá vedie vľavo na schody k vyvýšenému pilotnému domu a ďalej k veľkej, dobre vybavenej kuchyni, ktorá vedie tiež dole do obytných priestorov posádky v prednej časti spodného podlažia. Z limuzíny vedie hala pri vchode do dennej hlavy, schody do hosťovských kajút na nižšiu palubu a do prednej kabíny, ktorá rovnako ako salónik využíva výhody rozšírenej šírky, ktorú ponúka absencia jednej bočnej paluby.

Keď vstúpite do hlavnej suity, kúpeľňa s umývadlami je na doske, zatiaľ čo pravá je dlhá skriňa s dostatkom úložného priestoru. Hlavná spálňa je vybavená manželskou posteľou orientovanou dozadu a veľkými oknami z oboch strán, ako aj z prednej strany dopredu. K dispozícii je tiež súkromný prístup dverami na pravý chodník.

Stojí za zmienku, že palubná kabína na palube sa vyznačuje tým, čo Sanlorenzo označuje ako európske usporiadanie, zatiaľ čo jej americký trh má v tejto oblasti veľkú kuchyňu. V obidvoch prípadoch majú kajuty pre hostí na dolnom podlaží štyri štvorlôžkové izby podobnej veľkosti, čo najviac využíva lúč 23 jachty plus.

V skutočnosti existujú dva spôsoby dosiahnutia flybridge - schodisko s ukážkami z kokpitu a tiež schody z boku z prednej časti.Samotná veľká preletová lávka obsahuje druhú kormidelňu, zatiaľ čo ako poloprevádzateľná jachta je možné nábytok - podložky na sedenie, sedenie, stoly, bar - usporiadať podľa želania majiteľa.

Dizajn malého schodiska z preletového mosta dole na predok je pre hostí výhercom, zatiaľ čo posádka má prístup na najvyššiu palubu cez vyvýšenú pilotnicu. Spolu s dizajnom je výkon pôsobivý aj pre tak veľkú jachtu, ktorá ponúka dve možnosti motora MTU 16V. Výkonnejšia verzia 2 434 koní poskytuje najvyššiu rýchlosť 29 uzlov a cestovnú rýchlosť 26.

SL102 sa už ukazuje ako významný medzník v neustálom náraste spoločnosti Sanlorenzo v sektore superyacht, kde sa už etablovala ako jedna z najplodnejších lodeníc na svete. A vďaka inováciám, ktoré sa objavujú aj v rozvíjajúcich sa sériách SX a sérii explorerov, Sanlorenzo dokazuje, že je rovnako inovatívny ako populárny.

Slová Davida Robinsona; Fotografie, Sanlorenzo

Pre viac informácií sanlorenzoyacht.com; simpsonmarine.com