Rolls Royce CEO Torsten Müller Ötvös o značkových smeroch a SUV Cullinan

Cullinan sa rýchlo stala jedným z najúspešnejších modelov Rolls-Royce

Názov Rolls-Royce Cullinan, pomenovaný pre najväčší neopracovaný diamant v histórii, je značkou Goodwood oneskorený, ak je epickou reakciou na automobilový žáner SUV. Počas prvých dní prudkého rastu SUV Rolls-Royce krátko vyvolal kontroverziu, keď vyhlásil, že športové úžitkové vozidlo a všetky jeho konotácie „praktickosti“ a „úžitkovej hodnoty“ by boli v rozpore s automobilovým étosom značky. Keď sa však Rolls-Royce zamyslí na výrobu športového úžitkového vozidla, zatraceně bude mať SUV hoden niesť odznak Rolls-Royce. Cullinan, prvý SUV značky Goodwoord, je tiež prvým vozidlom s pohonom všetkých kolies.

Keď zaplatíte určitú cenu, prichádza s určitými očakávaniami a my trávime viac ako 800 hodín vytvorením jedného Rolls-Royce, aby sme sa uistili, že je bezchybný. Toto je naša kompetencia. - Rolls-Royce CEO, pokiaľ ide o kvalitu svojich automobilov

Vychádzajúc z Japonska, vychádzajúc z Japonska, trávia nejaký čas v Soule, Jonathan Ho a YACHT STYLE z Gael Burlot od OFFWHITEBLOG nakoniec dohnali generálneho riaditeľa Torstena Müllera Ötvösa v hoteli Fullerton Bay v Singapure, aby hovorili o smere Goodwoodu a potenciáli Rolls. -Royce Cullinan.

Rolls-Royce CEO Torsten Müller Ötvös o smerovaní značky a rastovom potenciáli Cullinan

V skutočnosti sme v prípade Rolls-Royce Cullinan začali v Rolls-Royce používať slová, o ktorých sme si nikdy nemysleli, že budeme používať ako „užitočnosť“ a „praktickosť“ - výkonný riaditeľ Rolls-Royce Torsten Müller Ötvös v novom Rolls-Royce Cullinan

OFFWHITEBLOG Vedúci redaktor skupiny Jonathan Ho a vydavateľstvo YACHT STYLE Gael Burlot v rozhovore s generálnym riaditeľom Rolls-Royce Torstenom Muller Otvosom v TMO, lobby salóniku hotela Fullerton Bay Hotel Singapore

V roku 2018 ste zažili veľký úspech, najmä v Ázii, mohli by ste zdieľať niektoré z faktorov, ktoré k tomu prispeli?

Bol to historicky rekordný rok. V porovnaní s rokom 2017 sme mali v roku 2018 úplnú dostupnosť Phantomu a malo fantastický príjem, čím sme sa v tomto roku stali hlavnou hnacou silou príjmov. Pomohlo nám to aj so zavedením Rolls-Royce Cullinan, ktorá tejto značke pritiahla veľkú pozornosť, ako si dokážete predstaviť. Od minulých vianočných sviatkov sme dodali autá v rôznych rozsahoch: Ghost, Wraith, Dawn a samozrejme Phantom. Okrem toho sú mnohé trhy vo vynikajúcom stave, naše najväčšie; Blízky východ sa zotavuje, zatiaľ čo Čína rastie zo sily na silu. Medzitým najmä vo východnej Ázii, Japonsku a Kórei vykazujú úžasné miery rastu a minulý rok to bolo celkom 1700 automobilov [smiech].

Ako tento bujný rast ovplyvnil vaše operácie? Museli ste do programu vymenovať ďalších učňov?

Aby sme zvládli dopyt po Rolls-Royce Cullinan, museli sme zamestnať ďalších 200 remeselníkov. Naša značka beží v rozpore s tým, čo je zrejmé v britskom automobilovom priemysle, sme vo veľmi dobrej kondícii. Chceme pokračovať v našom tempe rastu. Neustále hľadáme ďalších učňov, pretože nie je ľahké nájsť zručnosti potrebné pre naše výrobky, vždy hľadáme školenie a vzdelávanie našich zamestnancov. Najlepším príkladom je, že maľovanie autokarom sa musí robiť ručne a máme len troch remeselníkov, ktorí sú schopní to robiť pod vedením Mark Court, známeho maliara Coachline; Preto stále hľadáme nových ľudí, ktorí budú trénovať vo všetkých požadovaných umeleckých oblastiach: výšivky, intarzie, atď. Aj tento rok sme mali rekordný príjem učňov, pravdepodobne budeme pokračovať ešte niekoľko rokov ,

Zdieľate remeselníkov spoločne s britskými lodenicami, ako sú Princezná a Sunseeker?

Nie, urobili sme to v minulosti. Podlaha z teakového dreva, ktorá sa nachádza na toľkých jáchtách, sa dá nájsť aj na modeloch, ako je púšť Dawn a Phantom. Vtedy sme museli získať morské zručnosti, aby sme urobili to palubovky. Najímali sme ľudí z lodeníc, ale už nie preto, že ich princezná a všetci ostatní rýchlo chytili. Z tohto dôvodu už viac nezdieľame, ale máme priateľské vzťahy. Keď zaplatíte určitú cenu, prichádza s určitými očakávaniami a my trávime viac ako 800 hodín vytvorením jedného Rolls-Royce, aby sme sa uistili, že je bezchybný. Toto je naša kompetencia.

Torsten, zobrazený s najnovšími a najväčšími Rolls-Royce Cullinanmi, zaparkovanými mimo Fullertonského zálivu Singapur

Máte možnosť ponúknuť skutočne zakázané výrobky ...

Dovolím si povedať, že Rolls-Royce by neexistoval, keby sme túto skúsenosť nedokázali poskytnúť. 98% všetkých automobilov, ktoré opúšťajú Goodwood, je značne zakázaných, pretože akonáhle ste sa rozhodli, že chcete Rolls-Royce, veľa kreativity sa premení na to, aby sa vaše auto stalo najlepším. Vaša predstavivosť je náš limit. Samotná zákazková divízia zamestnáva vyše 100 ľudí: inžinierov, dizajnérov, konzultantov atď.

S touto úrovňou hyper luxusu nájdete nejaké synergie alebo podobnosti s inými odvetviami, ako je hodinárstvo alebo umenie?

Veľmi. V skutočnosti sú mnohí naši klienti veľmi zaujímaní o hodinky, ktoré idú nad rámec toho, čo by som nosil [nosil Vacheron Constantin Patrimony].Tieto hodinky si objednali sami a len pre ne, viac ako pol milióna alebo viac hodinárov, o ktorých som ani predtým nepočul. Zdieľame spoločnú reč v našej pozornosti k detailom a umeniu. Umenie a dokonca aj na mieru šité na mieru nás inšpiruje, som rád, že luxus existuje, pretože to obohacuje životný štýl.

Ôsma generácia Phantom obsahovala prístrojovú dosku vyrobenú z jedného kusu skla, ktorá umožňovala zobrazenie trojrozmerných umeleckých diel. Toto je známe ako galéria Rolls-Royce.

Videli sme vedúcich pracovníkov na úrovni C od jachtárskych spoločností, ktorí prechádzajú na luxusné automobilové značky, dochádza k prekríženiu v dizajne alebo k väčšej spolupráci?

Veľa sa zaoberáme Burgessom. Zúčastňujeme sa aj všetkých dôležitých prehliadok lodí (Monako, jachta, atď.), Pretože profily klientov sú veľmi podobné. Uviedli sme aj autá na paluby jácht a poskytujeme skvelý zážitok v Sydney Harbour, keď sme s veľkou oslavou odhalili auto na helipade. Úžasné fotografické príležitosti. Súčasťou lákadla luxusu je naša schopnosť prekvapiť a potešiť klienta: Rolls-Royce nie je v automobilovom priemysle, sme v obchodovaní s luxusným tovarom, nikto nás vlastne nepotrebuje, a preto musíme vytvoriť niečo, čo absolútne chcú. Je to všetko o inšpirácii na konci dňa.

Boli ste požiadaní, aby ste začlenili svoje návrhy do svojich jácht?

Videli sme klientov, ktorí chcú, aby sa Rolls-Royce cítil pre svoj Gulfstream. Niekedy sú zadané určité farby a kľúčové detaily, aby sa zhodovali. Keď sa lepšie zoznámite so svojimi zákazníkmi, nájdete kľúčové prvky a témy budú zadané pre jeho vrtuľník, domáce a súkromné ​​lietadlo. Jeho DNA sa odráža v jeho prostredí.

Interiér Rolls Royce Cullinan

Mediálne prostredie sa často mení, existuje platforma, ktorú považujete za obzvlášť efektívnu na oslovenie jednotlivcov s mimoriadne vysokou čistou hodnotou?

Je to do veľkej miery poháňané súkromnými funkciami a peniaze nemôžu kupovať pozvánky. Robíme veľa v oblasti sociálnych médií a elektronického priameho marketingu. Širšia reklama nie je pre nás príliš efektívna. Značka nemá problém s neuznaním alebo neznámou znalosťou. Každý pozná Rolls-Royce, pretože pre nás je to všetko o zacielení na zákazníkov. Robíme viac v oblasti digitálnej inteligencie a digitálnej vedy s cieľom identifikovať potenciálne vyhliadky a nakoniec najdôležitejšou vecou je to, že potenciálni zákazníci ju musia vyskúšať. O Rolls môžete hovoriť celé hodiny, ale nič sa nedá porovnať so skúsenosťami, najmä na modeli ako Cullinan. Tento model pristupuje k zákazníkom, ktorých sme nikdy predtým nevideli, a preto je pre nich rozhodujúce, aby ho jazdili na prvom mieste, a preto sme začali s exkluzívnymi udalosťami, ktoré zákazníkom umožnia riadiť deň, aby pochopili, čo znamená vlastniť.

Keď som ťa naposledy videl na štarte Wraithov, spomínal si, že to bol konečný samopohon Rolls-Royce, je Cullinan skôr pre osobnú jazdu alebo pre ľudí, do ktorých sa majú dostať?

Self-drive je názov hry. V Ázii sotva vidíte, že naše vozidlá sú prevádzkované v režime šoféra s výnimkou Phantomu. V režime šoféra nikto neprevádzkuje Dawn, Wraith alebo Black Badge. Rolls-Royce Cullinan je z 80% riadený samostatne. Je smutné, že sa zmenili aj demografické údaje, naše zákaznícke profily sú v posledných rokoch mladšie a mladšie. Vďaka novým obchodným modelom, IT, aplikáciám, Fintech a technologickým podnikateľom sú omnoho mladšie ako predtým. Ak ste inteligentní a kreatívni, je dnes oveľa jednoduchšie zarobiť si peniaze ako pred 20 až 30 rokmi, preto získavame nových zákazníkov, ktorých sme nikdy predtým nevideli, vrátane rodín a žien.

Rolls Royce Black Badge Dawn

Ako presne zacieľujete na túto mladšiu generáciu v Ázii?

Bloomberg sa len zmienil o tom, že značka automobilu, ktorá sa v populárnych piesňach a hudobných videách najviac spomína, je Rolls-Royce. Svojím spôsobom, so všetkými vplyvnými celebritami a vplyvmi popkultúry, sa stáva mechanizmom, ktorý sa napĺňa naplno a ktorý nám veľa pomáha. Nemôžeme to ovplyvniť a neplatíme ovplyvňovače, táto autenticita pochádza z prírodných, organických vplyvov. Vytvorili sme tiež veľa marketingových záruk a aktív, ktoré pomáhajú podporovať ekosystém. Čierny odznak s čiernym duchom extázy tiež pomohol vytvoriť „nervózny“ Rolls-Royce, ktorý rezonoval s mladším publikom. Úspech s čiernym znakom nám ukázal, ako sa spojiť s týmito spotrebiteľmi.

Videli sme vstup Rolls-Royce na menej rozvinuté trhy ako Kazakstan a bližšie k domovu v Kambodži. Aké sú úvahy pri výbere, na ktorý trh vstúpiť? Aký by bol dôvod na vstup na takýto trh?

Pozeráme sa na trhový potenciál. Predajcovia neotvárajeme, pretože máme 5 alebo 6 pripravených zákazníkov. Pozeráme sa z dlhodobého hľadiska, aby sme zistili, aký potenciál existuje a koľko jednotlivcov s vysokou čistou hodnotou sa nachádza v tejto oblasti. V priebehu času dôjde k potenciálnemu rastu? Pozeráme sa na príležitosti vzájomného rastu. Náš partner investuje veľké peniaze a chceme zabezpečiť, aby bol úspešným podnikom, najmä pre nás značkových. Analyzovanie, uzavretie, vypracovanie obchodného plánu a jeho vykonanie trvá minimálne rok. Povedal by som, že sme šťastne pokrytí na celom svete, nie je potrebné ďalšie rozširovanie, v súčasnosti sedíme na 135 partneroch a zástupcoch v 56 krajinách po celom svete, čo je postačujúce. Zber ovocia s nízkym zavesením je jednoduché ako prvých 4 alebo 5 zákazníkov, ale keď si kúpia, musíte hľadať ostatných a ak tam nie sú, máte problémy. Uzatvorenie luxusného obchodného zastúpenia z dôvodu neexistencie firmy neprináša prestíž úspechu, ak krachujete.

Rolls-Royce Maharaja Phantom Drophead Coupé, jedinečný zákazkový automobil vytvorený výhradne pre zákazníkov v Dubaji

Myslíte si, že je rovnaká situácia s inými značkami luxusných automobilov, keď infraštruktúra alebo cesty nie sú pripravené tieto vozidlá podporovať, ale ľudia ich stále chcú kúpiť?

Áno, robíme. Kambodža a Afrika sú dobrými príkladmi, keď niektorí jednotlivci iba zbierajú autá. India je pre nás ťažký trh, a to aj s dlhoročnou históriou medzi maharajahami a značkou v krajine. Stále tam predávame autá, ale kombinácia nedostatku infraštruktúry, komplikovaného daňového systému a vlády nepodporujúcej luxusnú spotrebu prispieva k vytvoreniu pomalšieho trhu pre nás. Indickí novinári sa vlastne často pýtajú, kedy bude India predbiehať Čínu, takže je tu určite snaha o luxus, nie iba spotreba.

Čína sa tiež obmedzila na luxusnú spotrebu, nie?

Urobili to pred rokmi počas vyšetrovania korupčných škandálov prezidenta Xiho, čo utlmilo dopyt po luxusných tovaroch nielen pre automobily, ale aj pre hodinky a iné luxusné výrobky. Veci sa odvtedy normalizovali a teraz je obchod v Číne v dobrej kondícii.

Rolls-Royce Cullinan sa predáva ďaleko do 3. štvrťroka 2019 a na začiatku 4. štvrťroka.

Ako meriate úspech a dôležitosť modelu ako Cullinan v Ázii?

Kedykoľvek predstavíme nový model, máme svoje obchodné matrice. Nie sme poháňaní predaja ani objemu. Sme motivovaní ziskom. Mojím cieľom pre skupinu BMW (našich akcionárov) je zisk a máme za úlohu, ako ju chceme dosiahnuť. Potrebujeme predať autá, inak by sme nevytvorili príjem, ale myslím si, že máme konzervatívne plány, pretože keď prekročíme tieto ciele, je ešte lepšie dosiahnuť víťazstvo. Cullinan sa predáva ďaleko do 3. štvrťroka 2019 a na začiatku 4. štvrťroka. Celá rastlina robí ďalšie zmeny, aby sa vysporiadala s dopytom, ale existuje limit, koľko môžeme vyrobiť. Cullinan oslovuje rodiny a ženy z mnohých dôvodov - silu, silu a bezpečnosť SUV. V skutočnosti sme s Rolls-Royce Cullinan začali v Rolls-Royce používať slová, o ktorých sme si nikdy nemysleli, že budeme používať ako „pomôcku“ a „praktickosť“ - môžete deti vziať do školy alebo hodiť psov do späť.

Rolls-Royce je podporovaná elektrotechnickou technológiou materskej spoločnosti - BMW Group

Aký je postoj Rolls-Royce k životnému prostrediu? Máte v pláne ísť na elektrický prúd?

V nasledujúcom desaťročí pôjdeme plne elektricky a nie hybridne. Pravdepodobne patríme medzi posledné, ktoré ponúkajú 12-valcové spaľovacie motory a rastie počet trhov, ktoré už neumožňujú spaľovanie vozidiel v súčasnej podobe. Z tohto dôvodu sa musíme pripraviť a verím, že plne elektrický automobil sa so značkou veľmi dobre hodí, pokiaľ ide o okamžitý plný krútiaci moment a tichý chod. Som veľmi optimistický, že pri vývoji technológie batérie sa dosiahne lepší dosah, ktorý je v súlade s tým, čo očakávame od Rolls-Royce. Sme tiež súčasťou skupiny BMW, ktorá masívne investovala do elektrických pohonov.

Kde veríte ďalšej veľkej príležitosti pre túto značku?

Povedal by som, že ďalšou veľkou vecou je elektrifikácia. Tieto technológie sa budú vyvíjať interne pomocou technológie skupiny BMW, ale čo je najdôležitejšie, musí to byť na konci dňa správny Rolls-Royce. Toto je jedna fáza. Ďalšou fázou je tiež vstup do skutočných zákazníckych organizácií a karosérií.

Rolls-Royce sa v budúcnosti bude zaoberať vážnejšími zákazkovými možnosťami až po provízie za karosérie

Aká je najväčšia výzva pre Rolls-Royce v Ázii?

Neistota v podnikaní - zo znižovania daní alebo nálady spotrebiteľov. Rolls-Royce si kupujete iba vtedy, keď sa cítite dobre, pretože nepotrebujete na cestovanie z bodu A do bodu B. Najviac znepokojujúce je vnímanie spotrebiteľov, pretože to má veľmi veľký vplyv na našich zákazníkov, ktorí sú podnikateľmi a podnikateľmi, ktorí sa obávajú politiky. , medzinárodné obchodné trasy, obchodné vzťahy, daňové vojny medzi krajinami. Toto je najväčší problém vo všeobecnosti, nielen Ázia.

Máte nejaké problémy kvôli Brexitu?

Je veľmi ťažké predpovedať. Veľmi sa obávame a naliehame na vládu, aby vytvorila plynulý prechod. Tvrdý Brexit naruší naše logistické reťazce cez noc, tok kvalifikovanej pracovnej sily z krajín mimo Veľkej Británie - 30% našich zamestnancov sú mimo Briti. Prechod na nesprávnu uličku by nebol dobrý pre naše podnikanie. Nie z hľadiska daní alebo dovozných taríf, ale z veľmi delikátnych logistických reťazcov, ktoré ovplyvnia tok častí našich automobilov. Dovážame 38 000 komponentov denne, vyššie pre niektoré modely a ja len potrebujem stratiť jednu časť a už nemôžeme dokončiť produkt. Iba 10% pochádza od dodávateľov vo Veľkej Británii a dokonca aj títo dodávatelia budú mať v Európe subdodávateľov, tento reťazec je veľmi chúlostivý a naše výrobky sú mimoriadne šité na mieru so špecifickými konfiguráciami. Nemôžem si dovoliť pokračovať v zásobách komponentov.

Je pohotovostný plán Rolls-Royce, ktorý nepochádza z Goodwoodu?

Určite nie. Nebudeme sa presťahovať do našej továrne do Európy, náš pohotovostný plán je alternatívnou cestou pre logistiku a dokonca aj realizovateľnosť lietajúcich komponentov do krajiny, aby sa zabránilo zasekávaniu na hranici. To všetko je však obmedzené, pretože to môžeme udržať len na krátke obdobie.