Retro Golden Globe Race pre šialených jachtárov
Závod Retro Golden Globe nie je určený pre jachtárov s mdlobami. Každý rok pretekajú po oceáne iba vybrané šikovné jachtári, ktorí využívajú moderné vybavenie na „retro plachtenie“. Použije jednoduché silné lode, tradičné námornícke schopnosti, štrk, vášeň a veľa odhodlania. Tento čin je viac ako len fyzická výzva, je to skúška skutočného ľudského ducha!
Sir Robin Knox-Johnston je živá legenda v dostihu Retro Globe Race. V roku 1969 sa stal prvou osobou, ktorá uskutočnila jednoručnú nepretržitú obežnú dráhu sveta a spolu so sirom Peterom Blakem bol druhým víťazom Julesa Verneho Trophyho.
Naposledy sa vydalo deväť jachtárov a iba jedna sa vrátila. Sir Robin Knox-Johnston bol prvý, kto dosiahol tento výkon. Trvalo 312 dní v malej 32-metrovej kečere Suhaili. Jeho konkurenti sa trápili rôznymi spôsobmi, v neposlednom rade Donald Crowhurst, ktorý zfalšoval svoju plavbu cez južný oceán a čakal, až jeho falošné pozície dohonia jeho skutočnú Argentínu alebo pravdepodobne na breh. Najnovšie z niekoľkých filmov o tejto pozoruhodnej epizóde sa volá The Mercy v hlavnej úlohe Colina Firtha, a ešte v tomto roku bude uvedená ďalšia verzia. Crowhurst údajne spáchal samovraždu skokom cez palubu, keď si uvedomil, že sa o ňom dozvedeli, ale aj tento príbeh vyvolal pochybnosti. Ďalší konkurent, veliteľ Bill King, určite spáchal samovraždu. Nazýva sa jedna z niekoľkých kníh o samotnej rase Voyage For Madmen , ktorý predložil Peter Nichols, a kladie si otázku, prečo o pol storočia neskôr by ďalších 17 nadnárodných jachtárov, ku ktorým by sa mohol pripojiť aj neskorý taliansky štartér, chce znova urobiť to isté. Na rozdiel od 5 000 GBP, ktoré poskytli The Sunday Times v roku 1968, v hodnote asi 80 000 GBP, nemala byť žiadna hotovostná cena, kým závodný partner Boatdshed.com na začiatku 1. júla nedal ďalších 5 000 GBP.
Velitelia GGR sa zhromažďujú v Les Sables d´Olonne. Zadný rad zľava doprava: Uku Randmaa (EST), Jean-Luc Van Den Heede (FRA), Loic Lepage (FRA), Mark Slats (NED), Gregor McGuckin (IRE), Igor Zarertskiy (RUS), Mark Sinclair (AUS) ), Tapio Lehtinen (FIN), Ertan Beskardes (GBR), Abhilash Tomy (Ind), Susie Goodall (GBR)
Predný rad: Istvan Kopar (USA), Are Wiig (NOR), Kevin Farebrother (AUS), Antoine Cousot (FRA), Nabil Amra (PAL) Talianska Francesco Cappelletti môže začať neskôr
Koľko z tohto ďalšieho dielu sa dostane domov? Aké nové riziká im na ceste padnú? Prečo stráviť 240 - 250 dní na mori samotných, čo je podľa odhadov najskorší čas 36 metrov, často v obrovských moriach šľahaných mrznúcimi galérmi? Kto sú títo ľudia? Pred začiatkom 1. júla v Les Sables d'Olonne vo Francúzsku, kde sa začína aj štvorročný sólový nepretržitý závod Vendee Globe o vytrhnutých 60 stôp, som sa stretol s kapitánmi v anglickom Falmouthe, pretože označovali 14. júna 1968 dátum, keď sa Sir Robin vydal.
Bol som tam sám, ako spisovateľ dobrodružstva pre Sunday Mirror, piaty najväčší papier na svete, keď sa Fleet Street stále posilňovala. Budúcemu Sirovi Robinovi sme podporili zmluvou, ktorá ďaleko presiahla prize money, a jeho úspechom sme sa tešili. Ale to vyzeralo ďaleko od istoty. Jeho loď bola malá a ťažká a sir Francis Chichester, predseda sudcov Sunday Times, trochu pohŕdavo povedal, že Robin sa nemusí dostať oveľa ďalej ako koniec Lamanšského prielivu, ktorý bol celkom blízko.
Pred jeho odchodom sme sa ubytovali v hoteli Marine. Miestny pivovar St Austell teraz zrekonštruoval toto historické námorné miesto ako The Chain Locker a práve tu sme sa tento rok vrátili na oslavu, ktorá zahŕňala aj Royal Cornwall Yacht Club a St Mawes cez ústie ústia. Medzitým sa Robin na moje pozvanie začal plaviť v San Fernando a China Sea Races, najskôr na palube Charlie Smith v Castro 63 Rapid Transit a neskôr na lodi Holland 40 Bugis Commodore Vic Locke RHKYC.
Estónska jachta Uku Randmaa One & All vedie DHL Starlight Susie Goodallovej v predštartovom závode z Falmouthu do Les Sables d´Olonne.
Potom spustil prebiehajúce podujatia Clipper Cup po celom svete, ktoré videli flotily jácht postavené najskôr v Šanghaji a potom v Qingdao. Ale späť do súčasnosti. Bolo ťažké vedieť, čo si treba vziať s najnovšími skipermi, ktorí siahali od atraktívnej britskej 28-ročnej Susie Goodall, jedinej dámy v závode, po 73-ročného Francúza Jean-Luc Ven Den Heede, ktorý má päť predošlých obchádzky na jeho účet. Robin bolo ťažké tiež posúdiť. Poslali sme ho na návštevu psychiatra. V správe sa uvádza, že bol „strašne normálny“.
Čo je „normálne“, keď sa vydáva na tento druh plavby? Samotná retro rasa bola nápadom Don McIntyre, slávneho austrálskeho lodného dobrodruha v Antarktíde a opätovného tvorcu úžasných pasáží, ako napríklad myšlienky deponovaného kapitána Bligha z Bounty. Jeho partnerka Jane Zhou, s ktorou sa stretol na lodenici v Zhuhai, pôsobila ako finančná riaditeľka. McIntyre bol inšpirovaný úsilím Knox-Johnstona a nie je cudzí pokusom a trápeniam získavania peňazí na exotické expedície. Tu je vodítko, prečo sa táto najnovšia flotila vytvorila. Pretože sú lode také malé, sú skutočne dostupné pre jednotlivcov.Ako inak by títo ľudia dostali šancu na sólový nepretržitý prechod po celom svete vo formáte závod v spoločnosti? Nasleduje šanca na sponzorstvo. Susie Goodall už napríklad podpísala DHL a mnoho ďalších prilákalo podporovateľov, ktorí dúfajú, že budú profitovať z následnej publicity.
Talianska Alex Carozzo, ďalší účastník pôvodného podujatia Golden Globe, so Sirom Robinom a britskou Susie Goodall, najmladšou konkurenciou v roku 2018 a jedinou dámou
Abhilash Tomy, pilot indického námorníctva a skúsený jachtár na dlhé vzdialenosti, ktorý pláva replikou Robinovho Suhailiho zvaného Thuriya - pozrite sa na svoj šikovný sanskrtský slovník - má svoje výdavky väčšinou pokryté námorníctvom. Potom príde sláva a bohatstvo, ktoré môže byť vyvolané úspešnou pasážou. Možno, že kniha obchod? Ďalšie lukratívne ponuky? Pozrite sa na to, čo sa stalo so Sirom Robinom po plavbe malou teakovou loďou postavenou v Bombaji po celom svete.
To znamená, že prieskumy zmontovanej spoločnosti zhromaždenej v Royal Cornwall Yacht Club na oficiálnu večeru pred závodom Falmouth, sú stále divné davy. Najmä štiepení slaní francúzski samostatní námorníci majú určitý vzťah k hmatateľnému moru. Bernard Moitessier, ktorý sa plavil v Robinovej rase, si vyvinul lásku k vlnám, ktoré ho druhýkrát plavili po africkom mysi dobrej nádeje a nakoniec skončil na Tahiti, namiesto toho, aby sa vracal späť do Atlantiku. Posledná šarža sa objaví v tej istej forme. Susie bola podporovaná starostlivou priateľkou v tejto intenzívnej mužskej spoločnosti, ale javila sa dosť schopná držať svoju vlastnú, a späť v The Chain Locker putoval po austrálskej vlajke vysoký vousatý muž, ktorý hovoril, že fandí južnej austrálskej strane dvaja vstupujúci dole.
Jediným ázijským účastníkom je pilot indického námorníctva Abhilash Tomy, ktorý pláva replikou pôvodného Suhailiho Sira Robina s názvom Thuriya.
Spomienky. Môj kivi fotograf, kolega Bill Rowntree, s ktorým som vtedy pokrýval rôzne vojny a invázie, ako aj dobrodružné príbehy, nechal motoricky plaviť okolo Portsmouthu s Robinom na Suhaili a vybudoval nové portfólio fotografií, ktoré kontrastuje s jeho úsilím z roku 1968. Ďalší fotograf, Barry Pickthall, ktorý býval korešpondentom jachtingu pre The Times, sa stretol na udalostiach, ako sú jachtárske olympijské hry v Pusane v Južnej Kórei a Kenwood Cups na Havaji, pôsobí ako mediálny styčný muž pre udalosť z jeho obrazového štúdia PPL. , ľahko googlovateľné.
Philippe Péché v Rustler 36 PRB mal vedenie, keď to bolo napísané, iba niekoľko hodín po štarte, aby sa dodržal náš konečný termín. Je pred nami ešte dlhá cesta, a ak má pôvodný závod Zlatý glóbus niečo spoločné, ešte sa musí objaviť mnoho ďalších podivných príbehov. Ďalšie informácie nájdete v časti Štýl jachty # 42.
