Luxusné motorové jachty: Čínska Heysea začína globálnu sieť predaja v Austrálii, na Novom Zélande, v Európe a ďalších krajinách

Čínsky výrobca veľkých jácht číslo jedna, Heysea, začína s obchodným útokom v Európe, štátoch, Ázii, Austrálii a na Novom Zélande. Prebiehajú rozhovory s predajcami o vytvorení skutočne globálnej siete.

Doug Hoogs so sídlom na Floride bol doteraz menovaný v USA, Yachting Partners International v Európe a Tony Ross a Jason Chipp of Ensign Brokers v Austrálii a na Novom Zélande. Predaj v blízkosti Hongkongu sa rieši priamo a predajcovia v Singapure a na Strednom východe sa pripravujú.

Predseda spoločnosti Heysea Allen Leng sa domnieva, že od uvedenia lodeníc do prevádzky v roku 2007 dodalo viac ako 100 plavidiel na viac ako 55 stôp, čo je správne načasovanie prechodu na medzinárodný trh. Značky sa najprv pohybovali od sérií Heysea 60, 70, 78 a 82 po Asteria 95 a 108. Šestá Asteria 108 bola predstavená jej majiteľovi Hongkongu začiatkom januára. Predalo sa viac ako 15 Heysea 78s a viac ako 20 Heysea 82s.

Teraz sa osvedčila aj úplne moderná séria Zoom 58 až 76, ktorá má doteraz sedem objednávok. V novovznikajúcom supersachtovom sektore Heysea sa vyrába 42 metrov mačka pre 100 vstupov plus China Cup International Regatta, ktorá sa koná každoročne v zátoke Daya neďaleko Hongkongu, a na rýsovacích doskách sú Sealink 45m a Vista 50m, rovnako ako 35m pre Americas.

Lodenice sú zaradené do tretieho ročníka svetovej top 30 staviteľov v najnovšej globálnej objednávkovej knihe Boat International za rok 2016 a ako jediný čínsky pevninský dvor sa objavili. Taiwanský oceán Alexander a Horizon sú vyššie na tom istom zozname, ale Allen Leng poukazuje na to, že väčšina lodeníc s pôvodom v Číne je vlastnená Taiwanom alebo zahraničným subjektom a vyrába OEM výrobcov známych amerických a európskych značiek, takže majú malý predaj a individuálne Skúsenosti so značkovým marketingom, zatiaľ čo spoločnosť Heysea je v Číne skutočne čínska
všetky oddelenia.

Jeho debut v čase, keď sa globálna finančná kríza prepadla v roku 2008, nebol celkom ideálny, ale Heysea sa zhroutila a tvrdou prácou v kombinácii s tvorivou atmosférou a technickou odbornosťou začala čoskoro dosiahnuť stabilný čínsky predaj. Na medzinárodnej výstave lodí Shenzhen v roku 2016 získala 20 ocenení, medzi ktoré patrí najlepší čínsky staviteľ jácht, najlepšia prítomnosť značky v Číne a osobnosť roka v odvetví jachtingu v Číne.

George Mei, predtým s Kingship a Nisi Yachts, prevzal funkciu vedúceho výroby v Heysea. Rovnako ako Allen Leng a kolegovia Heysea viceprezidenti Ma Xiaodong a Guan Liangzhi, aj Mei je absolventom prestížnej univerzity vedy a technológie Huazhong (HUST) vo Wu-chane v Hubei, ktorú možno prirovnať k Massachusettsovmu technologickému inštitútu (MIT).

Všetci štyria sa špecializovali na námornú architektúru a v kombinácii s generálnou riaditeľkou pani Fang Yuan, ktorá má inžinierske magisterské štúdium na Vrije Universiteit v Belgicku, v krajine, kde desať rokov pracovala v oblasti predaja a riadenia, je to „think tank“, z ktorého Heysea's objavila sa jedinečná filozofia. Heysea doslova znamená Hello Sea.

Zariadenie s rozlohou 66 700 m² sa nachádza v meste Jiangmen, na hranici medzi Jiangmen a Zhuhai, ktorá susedí s Macaom a cez ústí rieky Pearl z Hongkongu. Má hlboký čelný priečel vhodný pre superyachty a je asi pol hodiny od zóny stavby lodí, v ktorej boli za posledné desaťročie založené ďalšie čínske a zahraničné podniky.

„Sme odhodlaní zmeniť stereotypný obraz čínskych lodeníc,“ hovorí predseda Leng. "Pre nás je kvalita na prvom mieste a hotový produkt je našou budúcou vizitkou." Ako on a jeho kohortové turné ukazujú v Cannes, Monaku, Ft Lauderdale, Sydney a inde, jasne si stanovujú vysoké štandardy.

Existujú aj ďalšie úzke spojenia. Doug Hoogs vo Ft. Lauderdale predtým zastupovala spoločnosť Kingship a IAG a predstavila americkým klientom superyachty vyrobené v Číne. George Mei je bývalý kráľovský podnik, Nisi Yachts a IAG, ktorý dohliada na 43-ročné kráľové dieťa, ktoré bolo finalistkou svetových cien Superyacht Awards a Showboats Design Awards v roku 2015. Neopodobiteľná pani Trouble Huang, teraz vedúca predaja v zámorí v Heysea, je tiež ex-IAG. Keď lodenice, ktoré používali IAG a Nisi, nedávno prevzal iný čínsky staviteľ Sunbird, zdá sa, že táto skupina rozhodla, že ich hviezdy boli lepšie zarovnané s Heysea.

Tony Ross z Ensign Brokers v Austrálii predtým predal IAG 104 klientovi so sídlom v Langkawi, ale aj on sa presťahoval do Heysea, presvedčený, že vízia Allen Leng sa čoskoro stane realitou.

Leng uvádza štyri hlavné dôvody, prečo má spoločnosť Heysea konkurenčnú výhodu. Prvá je, že každá jachta Heysea má rôzne návrhy interiéru a rozmiestnenie kabín. Tento vysoký stupeň prispôsobenia čínski kupci, z ktorých niektorí majú vkus mimo západ, dobre vnímajú, rovnako sa však komplexné komplexné služby lodeníc môžu uplatňovať na všetkých potenciálnych klientov, a to tým viac, že ​​objednávky postupujú do veľkostí superyacht.

Prichádzajú silné výskumné a vývojové schopnosti. Každý rok sa zavádza nový model a lodenice tvrdia, že jeho rodokmeň námornej architektúry má za následok, že jachty Heysea plavia o 1 až 2 kts rýchlejšie ako iné porovnateľné regionálne vybudované značky. Dizajn a dizajn sú väčšinou interné, s výnimkou námorného architekta Davida Bentleyho z Asterie 95.

Tretím pilierom je kontrola kvality. „Heysea verí v povzbudenie samotného ducha remeselného spracovania,“ hovorí predseda Leng. „Venujeme starostlivú pozornosť každému detailu výrobného procesu. Každý predák a vedúci má viac ako 20 rokov skúseností v danej oblasti. “ A nakoniec cena. "Prečo by ste zaplatili dvojnásobnú cenu za európsku jachtu, ktorá používa rovnaké vybavenie a materiály ako Heysea?" pýta sa. „Spoločnosť Heysea zaisťuje, že majitelia neplatia prémiu za značku alebo za neprimerane vysoké náklady na pracovnú silu.“

Tieto tvrdenia budú nepochybne spochybnené inými značkami, sú však jednoznačne tým, ako sa spoločnosť Heysea umiestňuje na trhu, a lodenice určite prešli dlhou cestou, pretože zakladatelia sa stretli v malej kaviarni Zhuhai v roku 2007.

„Existuje staré čínske príslovie, že cesta tisíce kilometrov začína jediným krokom,“ hovorí predseda Leng. „Cieľom spoločnosti Heysea je urobiť všetky kroky pevne a vytvoriť jachty svetovej úrovne, na ktoré budú všetci majitelia Heysea hrdí. Veríme, že jedného dňa sa splní naša celková vízia. “

Pre viac informácií navštívte HeySea