Vzkriesenie Jaguar XJ13 v aukcii

Jedná sa o auto, ktoré vydá správne množstvo zvuku, aby oznámilo svoj príchod bez toho, aby bolo povýšené. Priťahujú pozornosť viac ako 1 000 dokonale rozmiestnených nitov lietadiel a keď sa pohybuje okolo minulosti, jeho silné srdce stroja V12 je na plnom displeji cez priehľadný kryt motora.

Uplynulo pol storočia od doby, keď bol nedokonalý prototyp Jaguar XJ13 postavený (ale nikdy pretekaný) pre 24-hodinový Le Mans v roku 1966. Tragicky ju neskôr zmenil Norman Dewis, celoživotný testovací ovládač pre Jaguar, zatiaľ čo natáčal propagačné video pre motor Jaguar V12 Series 3 typu E. Dewis prežil, ale jediné auto bolo zaradené do skrútenej kovovej hromady.

Vzkriesenie Jaguar XJ13 v aukcii

Hovorí sa, že legenda je tragédiou a mystikou rovnakých častí a legendárny pôvod Jaguar XJ13 prispel k pôvabu a príťažlivosti jedného z najkrajších pretekárskych automobilov všetkých čias. Aerodynamic Malcolm Sayer, ktorý bol tiež zodpovedný za tvary typu C a D, bol nápomocný v nezameniteľných krivkách XJ13. Dnes, po dôkladnom obnovení, sa hrdo nachádza v Britskom motorovom múzeu v záhrade. Predtým vzbudil nevyžiadanú ponuku vo výške viac ako 7 miliónov GBP, ktorú jej vlastníci odmietli.

Model XJ13, inšpirovaný leteckým inžinierstvom, je vybavený tmavozeleným celohliníkovým jednofarebným telesom, ktoré je vybavené 5,0 litrovým motorom V12 a produkuje 502 koní. Vďaka svojmu zvláštnemu, ale vysoko aerodynamickému tvaru a nízkej hmotnosti 998 kg, vozidlo stanovilo v MIRA neoficiálny rekord na okruhu 161 km / h, keď David Hobbs testoval vozidlo v roku 1967. Okrem beštieho motora, ktorý žuvá asfaltu a spôsobuje dospelí muži, ktorí sa na seba pozerajú zdesene, je tiež neuveriteľne príjemní, predvádzajú kryt motorového pohonu v strede montáže a viac ako 1000 nitov na svojom robustnom tele - námrazy na torte, vďaka ktorému je klasické auto viac ako ročník druhej svetovej vojny Spitfire ako automobil.

Preto neprekvapuje, že keď RM Sotheby nedávno v auguste oznámila aukciu takmer dokonalej rekreácie modelu Jaguar XJ13 v Kalifornii, automobiloví nadšenci boli rozladení. Úlohu na prestavbu automobilovej legendy prevzal odborník na výrobu trénerov z Nového Zélandu tretej generácie Rod Tempero, ktorý je pre svoje nadšené oko známy podrobnosťami a špecializáciou na obnovu automobilov z 50. a 60. rokov.

Na vnútornej strane Rod starostlivo replikoval 5 rýchlostnú prevodovku, pravý volant, prístrojovú dosku a meradlá; dokonca aj čelné sklo sa vyrába pomocou tej istej formy Triplex, ktorá sa používa pre originál. Rod držal tvár vozidla takú, aká bola, namiesto pôvodného 4-vačkového motora a upraveného predného odpruženia typu E používal 2-cam. Napriek dosiahnutiu krútiaceho momentu 291 koní a krútiaceho momentu 331 stôp za sekundu pri 5272 ot./min., Je replika schopná dosahovať najvyššie rýchlosti vyššie ako 200 mph, približne 30 mph rýchlejšie ako jeho predchodca.

Rodova verzia modelu XJ 13 je v automobilových kruhoch vysoko oceňovaná a prináša mnoho ocenení, z ktorých najvýznamnejšia je prvá v triede so skóre 9 992/10 na Medzinárodnom jaguárskom festivale v roku 2016. Je tiež známe, že ide o najbližšiu repliku, ktorá sa kedy vyrobila s takmer rovnakými špecifikáciami.

Existuje iba jeden originál XJ13, ktorého cena je v tomto okamihu neurčitá, ale Rodova blízka replika originálu bude vydražená takmer určite za nižšiu cenu. Bez strachu, že dôjde k poškodeniu historického kusu, hrdý (a šťastný) majiteľ repliky môže neobmedzene otáčať motorom, obracať okolo svojich fanúšikov a strmšie zatáčať rohy s chuťou.

Rekreáciu Jaguar XJ 13 z roku 1966 od Rod Tempera bude dražiť spoločnosť RM Soetheby's v konferenčnom centre v Monterey v Kalifornii 15. až 17. augusta 2019.