Pagani zdvíha Huayru na úroveň BC

Prečo jednoducho vyrábať vzácny hypercar, keď môžete mať ešte vzácnejšiu produkciu uvedeného vzácneho hypercar? Domnievame sa, že Pagani presne myslel, že pri rozhodovaní o výstavbe Huayry BC - veľmi špeciálna a veľmi obmedzená výrobná prevádzka úplne vypredaného Huayry. Tí, ktorí sú oboznámení s predĺženým chodom modelu Zonda, budú touto správou úplne prekvapení. Naozaj sme si začali myslieť, že značka bola Pagani Zonda!

Talianska hypercarská firma - stále sa volá Pagani - sľubuje dodať auto, ktoré je rovnako pozoruhodné ako Ferrari alebo Porsche bez hybridného podvodu - teraz je to nejaký vážny odtieň. Súčasná vanilka Huayra má šesťlitrový dvojmotorový motor V12 s preplňovaným motorom Mercedes-AMG, ktorý dokáže za tri sekundy zbúrať značku 100 km / h. S výkonom 720 koní a maximálnou rýchlosťou 200 km / h rozumieme, prečo to nie je jednoducho super, ale hyper. Pri pohode miliónov libier je exteriér vozidla tkaný z kombinácie titánu a uhlíkových vlákien (pre vynikajúci pomer výkonu k hmotnosti), zatiaľ čo interiér sa môže pochváliť zložitou kožou a kovovým spracovaním.

Nová produkcia je venovaná multimilionárovi Benny Caiolovi, ktorý umožnil firme dosiahnuť úspech, keď mohol investovať do konkurenta. Preto Pagani venuje svojej pamäti to, čo sľubuje, že bude ich najrýchlejším, najextrémnejším a najexkluzívnejším vozidlom. Caiola bol údajne prvým zákazníkom spoločnosti Pagani, takže spojenia sú tu silné. Huayra BC (žiadne ceny za uhádnutie toho, čo znamená), z ktorých bude postavených iba 20, je k dispozícii, ak máte k dispozícii 2,35 milióna GBP. Aktualizácia sľubuje, že sa vám podarí dodať niekde medzi 740 až 800 konskými silami, čím sa dostanete na 100 km za menej ako 3 sekundy. Vzhľadom na to, že auto používa rovnakú pohonnú jednotku, možno zvýšenie rýchlosti zväčša pripísať ľahšiemu balíku, ktorý tu Pagani nasadil.

Ale to je len začiatok; Hoci nový automobil a existujúca Huayra vyzerajú takmer identicky, s výnimkou veľkého spojlera vzadu, Pagani tvrdí, že každý vonkajší panel bol prepracovaný tak, aby znížil hmotnosť, pomohol prítlaku alebo zlepšil aerodynamiku. Z tohto dôvodu sú komponenty odpruženia vyrobené zo zliatin hliníka a dôvod, prečo bol obvykle opulentný interiér mierne dozadu, zvyšuje pomer výkonu vozidla k hmotnosti a jeho schopnosť pokračovať v krájaní vzduchom pri zvyšovaní zrýchlenia.

Výsledkom je auto, ktoré by malo pôsobiť na ceste a na trati, ale bohužiaľ to bude s najväčšou pravdepodobnosťou uskladnené v momente jeho dodania. Ešte smutnejšie pre vás, vážení čitatelia, je to, že všetkých 20 modelov je údajne vypredaných. Vezmite si však srdce, pretože na ženevskom autosalóne bude tiež uvedený debut roadsterskej verzie modelu Huayra BC.