Mercedes uctí sira Stirling Mossa na Pebble Beach

Pri príležitosti 60. výročia neuveriteľného víťazstva pretekov Mille Miglia pretekárov oslavuje Mercedes Benz na tohtoročnom podujatí všetky veci Stirling Moss.

V roku 1955, počas jazdy na vozidle Mercedes 300 SLR, Moss stanovil rekordný čas - v priemere 157,65 km / h - v priebehu talianskeho cestného závodu na 1000 míľ, čo je výkon, ktorý sa do dnešného dňa nikdy nezlepšil.

V roku 1955 však Sir Stirling nechal svoju stopu na pretekoch a pomohol spoločnosti Mercedes-Benz skutočne opustiť túto značku na svete motoristického športu.

Na šampionáte Formule 1 v tejto sezóne vyhral Britskú Grand Prix a nakoniec sa umiestnil na celkovom druhom mieste v šampionáte vodičov - na titul sa dostal jeho tímový kolega z Mercedes Juan Manuel Fangio.

Počas pretekov v automobilových automobiloch Moss zabezpečil turistické trofeje a Targa Florio spolu s jeho víťazstvom v Mille Miglia, aby pomohol zabezpečiť majstrovstvá sveta v športových automobiloch pre Mercedes. Inými slovami, rok 1955 je dodnes najúspešnejším motoristickým motorom Mercedes-Benz v roku.

„Naša účasť na tohtoročnom Pebble Beach Concours d´Elegance je obzvlášť na počesť Sir Stirling Moss,“ uviedol Michael Bock, vedúci divízie Mercedes-Benz Classic a zákazníckeho centra.

"Budeme tam s dvoma pôvodnými vozidlami z roku 1955 - 300 SLR, v ktorých teraz 85-ročný pretekár vyhral tento rok Mille Miglia a úspešný závodný automobil W 196 R Formula One."

Ako poctený hosť otvorí Sir Stirling pole pre Pebble Beach Tour d'Elegance vo štvrtok 13. augusta v 300SL Gullwing, zatiaľ čo pre hlavnú udalosť samotný Concours d'Elegance, ktorý sa koná v nedeľu 16. augusta , Mercedes vstúpi do Moss's 1955 300SLR, spolu s pretekárskym autom Formuly 1 W 196R z toho istého roku.

Odprášeným a odvezeným na podujatie je však aj automobil Mercedes-Benz C 111, konceptový automobil s otvorenými dverami z roku 1970, ktorý davy natoľko nadšil, že naň začali zadávať objednávky.

Aj keď to prešlo z Wankleho rotačného motora na produkciu V8 a prešlo aj mnohými menšími úpravami štýlu, C 111 sa nikdy nedostal do výroby a zostal experimentálnym vozidlom, čo bolo pre mnohých fanúšikov nadšených supercarov veľa.