Maserati na mori - Soldiniho lietajúca loď

Slová a obrázky s láskavým dovolením Guy Nowell

Je krstným otcom talianskej jachtingu, ktorý je na špičkovej úrovni. Zoznam vyznamenaní obsahuje BOC Challenge, OSTAR, Cape2Rio, Transat Jaques Vabre, Atlantic Rally for Cruisers a mnoho ďalších oveľa väčšej svetovej triedy jednoruké preteky a trofejová skriňa plná klasických stredomorských a severoeurópskych pretekov. V roku 1988 narazil na svetové titulky, keď zachránil kolegu konkurenciu Isabelle Autissier z jej prevrhnutej a zmrzačenej lode v najvzdialenejších odpadoch južného Tichého oceánu počas závodu Okolo Alone. V Taliansku je „Gio“ meno domácnosti a národný hrdina.

Soldiniho hlavným záujmom je práve rýchlosť. Vyhral všetky preteky, na ktorých mu záleží, a teraz je to otázka odškrtnutia míl od mora proti času. V roku 2012 spojil sily s Maserati, pričom vzal čln triedy VO70 a prepisoval rekord v New Yorku a San Franciscu (13 200 nm, 47 dní) a sledoval referenčný čas na trasu Clipper v San Franciscu - Šanghaji (7 300 nm, 21 dní).

Jeho súčasnou loďou je 70 metrov trimaran, Maserati Multi70. Vstúpte na palubu a nájdete muža s odzbrojujúco šťastným úsmevom a rozcuchaným mopom vlasov, ktorý za mesiac nevidel hrebeň (alebo to stálo veľa peňazí, aby to tak vyzeralo). Pridajte do brady rafinovaný a námornícky druh brady a do ľavého ucha zlatý prsteň a máte obraz samotného dobrodružného sólo námorníka, ktorý tam bol a dostal všetky tričká.

Maserati Multi70, Soldini nám hrdo hovorí, je „úplne prvým oceánom prebiehajúcim viacúčelovým trupom“. Zdvíhanie člna z vody na krídlových člnoch a tým zvyšovanie jeho rýchlosti bolo v poslednej dobe v správach veľmi veľa, najmä v súvislosti s Americkým pohárom, ktorý bol začiatkom tohto roka napadnutý v 60-stopových katamaránoch. Ale to bolo na plochej, chránenej vode vo Veľkom zvuku Bermudy. Soldini sa zaujíma o možnosti zvyšovania rýchlosti fóliovej lode, ktorá je schopná prechádzať cez oceány, a model Maserati Multi70 bol upravený dizajnérom Guillaume Verdier s pridaním fólií.

„Americké pohárové lode jazdia naraz na jednej fólii dopredu a na dvoch smerových kormidlách,“ vysvetľuje Soldini. „Pre oceánske podmienky potrebujeme oveľa väčšiu stabilitu, takže geometria je obrátená - dve predné fólie a jedna na kormidle. Týmto usporiadaním sme prekročili Atlantik a Tichý oceán na Havaj a zaznamenali sme najvyššiu rýchlosť 46 kts. Funguje to dokonale a my teraz skutočne máme fóliu schopnú plavbu na mori! “

Existuje iba jeden problém: UFO (neidentifikované plávajúce objekty), odpad, plastový odpad, vyradené rybárske siete, bóje, dokonca aj prepravné kontajnery a všetky druhy odpadu. „Tichomorie je blázon. Len blázon.

Naozaj šialené. Nemôžete sa plaviť 30 sekúnd bez toho, aby ste niečo videli vo vode. Niekedy to vôbec nevidíte - veci sa stratia v žľaboch medzi vlnami - a napriek tomu sa pohybujete tak rýchlo, že keď uvidíte niečo, čo už je preč, je príliš neskoro na to s tým niečo urobiť. “

Blížili sme sa na Havaj počas závodu Transpac: „Plavili sme sa 40 kt a niečo sme zasiahli. Odtrhol kormidlo a zničil všetko okolo neho, pripevňovacie body, ložiská, všetko. “

Takže teraz je na programe nový dizajnový bod: vyklápacie kormidlo, ale to má tiež svoj vlastný problém. „Dno kormidla je fólia, šírka 1,4 m. Ak sa kormidlo otáča zo zvislej na vodorovnú, zrazu ťaháte veľkú brzdu - takže dizajnéri Maserati vytvárajú systém airbagov, aby plávali po kormidle, a my ho pripravíme do apríla alebo mája.

V januári vyrazil Maserati Multi70 z Hongkongu a pokúsil sa prelomiť rekord na trase Clipper do Londýna. Plavilo by sa na juh cez Čínske more, cez Indonéziu cez úžinu Sunda a Krakatau, odbočilo doprava na Kapské Mesto a potom na sever po Atlantik. Tento rekord je v držbe Gitana 13, 120-ft katamarán, ktorý urobil beh v roku 2008, trvá 43 dní na pokrytie 14 000 nm.

"Sme omnoho menšia loď," muses Soldini, "ale sme veľmi tvrdí." Chceme poraziť veľkých chlapcov! Dokážeme to!" Aby bola loď čo najľahšia - a preto najrýchlejšia -, bude Maserati Multi70 plávať iba s piatimi posádkami. Solárne panely, nie nafta, napájajú navigačné a elektrické systémy. „Loď je malý svet. Všetky problémy, ktoré máte na svete, máte na lodi. Energia, voda, odpad. Konzumujete všetko ostatné, ale zbierate odpadky, však? “

Na úteok do Londýna sa Maserati Multi70 vráti do svojej pôvodnej nepohyblivej konfigurácie. „Je to dlhá cesta a najdôležitejšou vecou nie je poškodiť loď. Takáto dlhá vzdialenosť pomocou fólií by bola ako hranie ruskej rulety ... nakoniec by sa niečo pokazilo, alebo by sme niečo zasiahli. Možno to budeme musieť skúsiť znova, keď máme nainštalovaný náš nový kormidlový systém! “ Medzitým, hovorí Soldini, „sme veľmi dobre pripravení, ale potrebujeme trochu šťastia.

Pri plachtení vždy potrebujete šťastie - s počasím.V Indonézii nikdy nie je veľa záťahov, čo je problém, ale bude to leto, keď prejdeme okolo mysu Dobrej nádeje, čo je dobré. Zima v severnom Atlantiku a na Lamanšskom prielive bude oveľa tvrdšia. ““ Ak v polovici januára 2018 vidíte 70-metrovú trimaran smerujúcu z Hongkongu vysokou rýchlosťou, prekrížte prsty a želajte Giovanni Soldinimu trochu šťastia. Za to vám poďakuje.