Komorebi 148 by VPLP ponúka hybridný pohon, technológiu Oceanwings

Pajot Yacht Selection odhalil návrhy veľkolepého 45 metrov štvormiestneho modelu Komorebi 148, ktorý podľa generálneho riaditeľa Marca Pajota môže značne zjednodušiť plachtenie superyacht pomocou stabilizovanej platformy s jednoduchým trupom a automatických krídiel.

Komorebi predstavuje inovatívne Oceanwings od VPLP

VPLP Design, na čele s Marcom Van Peteghemom a Vincentom Lauriot-Prevostom, sa zaoberal návrhom a námornou architektúrou jachty, zatiaľ čo Pajot Yacht Selection je zodpovedný za riadenie projektu a sprostredkovanie.

Na hlavnej palube sa nachádza spoločenská miestnosť a jedáleň, päť kabín pre hostí, zadná paluba a predné sedadlo, zatiaľ čo horná paluba má vonkajšie a kryté sociálne priestory, kormidlovňu a kapitánsku kabínu. Spodná paluba má zadnú garáž a plážový klub, ale inak je určená pre posádku, zatiaľ čo spodná paluba obsahuje technické priestory.

Pajot, legendárny francúzsky námorník, ktorý má dve desaťročia skúseností ako sprostredkovateľ jácht, verí, že dizajn 148-päty, ktorá má široký lúč 12,3 m (40 stôp), poskytuje odpoveď námorníkom, ktorí sa obávajú zložitosti manipulácie. väčšie jachty.

"Táto jedinečná jachta je perfektnou súčinnosťou medzi námornou plavbou na veľké vzdialenosti a ľahkou dennou plavbou," uviedol Pajot, bývalý kapitán amerického pohára a olympijský strieborný medailista z roku 1972 (Flying Dutchman) so svojím starším bratom Yvesom, jeden zo spoluzakladateľov Fountaine Pajot.

Komorebi ponúka na svojej inovatívnej prednej časti jacuzzi

„Dospel som k záveru, že väčšina majiteľov jácht si vyberie motorové jachty nad plachetnicami, aj keď stále majú obrovskú vášeň pre plachtenie. Bežnými prekážkami sú komplexné odborné znalosti v oblasti plachtenia, nepohodlie z náklonu na mori a nízka ovládateľnosť a rýchlosť. “

Pajot verí, že VPLP navrhol jachtu, ktorá rieši všetky takéto obavy. Stabilizovaná konštrukcia monohull alebo trimaran dramaticky znižuje náklon a nakláňanie, zatiaľ čo jachta sa ľahko pláva, pretože je úplne automatizovaná.

Patentovaná plošina Oceanwings, inšpirovaná prácou VPLP v Americkom pohári, je dvojprvkový wingsail, ktorý je nielen automatizovaný, ale je tiež možné ho uzavrieť a znovu uložiť. Oceanwings je samonosný a otočný o 360 stupňov a prispôsobuje svoj uhol dopadu plachetnici jachty, aby sa dosiahol lepší pohon.

"Ponúkame systém veterného pohonu, ktorý je spoľahlivý, jednoduchý a automatizovaný," vysvetlil Van Peteghem. "Nielen, že poskytuje výnimočnú kontrolu, ale je účinný aj do polovice plochy potrebnej na pohon plavidla konvenčnou plachtou."

Salón je na hlavnej palube spolu s piatimi hosťovskými kajutami

Jachta ponúka aj elektrické hybridné riešenie, takže je energeticky účinná, s nízkou spotrebou paliva a emisiami. Hybridné riešenie v skutočnosti kombinuje silu vetra s tradičným a elektrickým pohonom, preto sa nazýva „dvojitý hybridný systém“ a má tri prevádzkové režimy.

Pod 10 uzlov vetra sú poháňané spaľovacie motory, ktoré môžu poháňať loď až do 15 uzlov. Od 10 - 17 uzlov vetra môže loď jazdiť v hybridnom režime a ticho pri minimálnej rýchlosti 12 uzlov s použitím sily vetra a elektrických motorov.

Nad 17 uzlov vetra Komorebi pláva rýchlosťou 12 uzlov iba pomocou svojich krídel. "Táto jachta s nízkym dopadom je schopná plaviť sa po celom svete," dodal Pajot. "Teraz vstupujeme do výroby prototypov a hľadáme nadšených a vizionárskych partnerov na stavbu ekologickej jachty pre budúce generácie."

www.marc-pajot.com

Figaro Beneteau 3 fólie a muchy cez Áziu: Exkluzívne hodnotenie