Rozhovor: Paolo Vitelli pre Azimuta Benettiho

Priamy a silný Paolo Vitelli, rodák z Turína, má vášeň spoločnú pre mnohých pravých rodákov z Piemontu: hory. Vášeň taká silná, že ho prinútila oživiť staré horské chaty a vytvoriť luxusné letovisko Champoluc Hotellerie de Mascognaz na úpätí talianskej Monte Rosa. Nie je to však len veľký záujem Vitelliho alebo to, čo urobilo jeho meno synonymom pre luxus a jemnosť. Jednoducho jeho láska k lodiam ho zmenila na jedného z najdynamickejších a najslávnejších talianskych podnikateľov v lodnej doprave na svete. V roku 1969, vo veku 22 rokov, Vitelli založil sály Azimut. ako charterová spoločnosť prenajímajúca plachetnice.

Nasledujúci rok začal Azimut dovážať a predávať lode na trhu skôr, ako sa začal výrobný projekt od remeselníckych lodí po priemyselnú výrobu; z jednej lode na sériu lodí. Po 10 rokoch stabilného rastu si Vitelli kúpil firmu Benetti, jedného z najznámejších staviteľov mega jácht na svete, čím upevnil svoje postavenie v priemysle ako vizionára. Skupina Azimut Benetti je dnes najvýznamnejším európskym výrobcom motorových jácht a popredným výrobcom mega jácht na svete. YachtStyle stretol sa s generálnym riaditeľom na jachtárskom gala Azimut Benetti, ktorý sa konal v Portofine v júni 2015.

Aký bol najnovší vývoj skupiny Azimut Benetti?

Uviedli sme na trh niekoľko nových modelov, všetky s veľmi vysokou úrovňou povrchovej úpravy a kvality. Predali sme 12 z našej novej 34 Atlantídy; náš nový Azimut 54 má tiež rýchly predaj. Ďalším novým modelom je krásny Azimut 84. Predali sme šesť alebo sedem našich nových 43 Magellano. Mali sme tiež tri nové objednávky pre našu vlajkovú loď Magellano 76, ktorá bola predstavená ako svetová premiéra na jachtárskom gala Portofino. Nie je to nové, ale stálym predajcom je Azimut 116 - nedávno sme dva z nich predali, je to veľmi obľúbená loď. Pokiaľ ide o Benetti, sme rezervovaní na ďalšie tri roky a čakáme na nové objednávky.

Aký je podiel Azimuta na svetovom trhu?

Odhadujeme, že naša skupina má 12 percentný podiel na svetovom trhu s jachtami. Určite sme sa darili lepšie ako naši konkurenti, z ktorých mnohí trpia a miznú. Lepšie sa nám darí predovšetkým preto, že sme finančne veľmi silná spoločnosť, ktorá dokáže vydržať dlho bez toho, aby bola zasiahnutá. Mnoho spoločností vlastnených finančnými inštitúciami alebo požičiavajúcich príliš veľa peňazí bolo ťažko zasiahnutých. Využívame tak príliv a odliv, aby sme získali trhový podiel a posilnili sa.

Hospodársku krízu ste prežili dosť dobre. Aké sú kľúčové prvky tohto úspechu?

Vždy sme mali dôveru našich zákazníkov. Vedia, že sme solídni a pracujeme s dlhodobou víziou. Nepochybne je dôležité držať krok s novými modelmi a kvalitou. Pravdepodobne z dôvodu krízy sme si vybrali lepších obchodníkov a kvôli kríze máme integrovanejší tím, ktorý je efektívnejší; orezali sme tuk. Sme hrdí na to, že sme rodinná spoločnosť a vždy existovalo veľa kontinuity. Azimut Benetti nie je na predaj a nie sme závislí od sveta bankovníctva.

Milujete hovoriť o „talianskom dotyku“, povedzte nám viac?

Taliansky dizajn je o trvalom štýle po celom svete. Ľudia chcú taliansky dizajn, taliansku kvalitu, talianske remeslá, talianske látky, talianske značky, talianske jedlo. Takže ... máme príležitosť exportovať našu interpretáciu luxusu do sveta bez toho, aby sme ohrozili naše zásady. Mám pocit, že každý rešpektuje taliansky luxus ... a taliansky štýl a dizajn sú symbolom luxusu po celom svete. To platí najmä vo svete módy a jachtingu.

Najväčšia výzva pred nami?

Najväčšou výzvou a nevyhnutnosťou, ktorá nás čaká, sú inovácie! Potreba stať sa produktívnejšou a nákladovo efektívnejšou v súčasnosti núti spoločnosti ako je naša, aby znovu investovali do výrobného procesu. Zvyšujeme počet modelov lodí, a tým aj pracovných miest, a znovu investujeme peniaze na zlepšenie procesu, a to z hľadiska efektívnosti, ako aj z hľadiska získania vyššej kvality jácht. Napríklad, pred 10 rokmi bola loď laminovaná ručne pomocou skla a živice. Dnes používame infúziu, čo znamená, že sa nikto nedotýka živice a nikto nedýcha v živici, takže je to lepšie pre životné prostredie a pre ľudí. Pretože teraz brúsime sklo pomocou strojov - kladenie skla na formu a vstrekovanie živice - proces je desaťkrát prepracovanejší a sofistikovanejší ako pred 10 rokmi.

Na inovácie, na ktoré ste hrdí?

Uvediem niekoľko. Azimut Benetti bol prvý, kto do trupu vložil veľké okná, umiestnil garáž dozadu a pred jachtu urobil obytný priestor; a my sme ako prví použili skutočne veľký flybridge. A dnes vidíme, že ľudia sa radi priblížia k vode vo všetkých ohľadoch - stačí sa pozrieť na to, koľko jácht má teraz otvorené balkóny zo strany, mosty vzadu a ľahký prístup k vode. Ľudia chcú byť športovejší, chcú plávať a chcú sa najesť pod hviezdami. Pokiaľ ide o technológiu, povedal by som, že pohodlie bolo hlavnou požiadavkou za posledných 10 rokov. Ak uvažujete o hladine hluku na jachte pred 10 rokmi, dnes je tento hluk zlomkom toho, čo to bolo. Pracujeme tiež na stabilite jachty v zlých poveternostných a morských podmienkach, ak plachtíte alebo kotvíte. Ľudia majú radi inovácie, ale nechcú opustiť pohodlie.

Aká je vaša stratégia rastu? Očakáva sa viac akvizícií?

Nehovorí sa, že musíme rásť, nehovorí sa, že musíme získať spoločnosti, aby sme mohli rásť. V súčasnosti máme príležitosť rásť, pretože trh je dobrý. Keď vidíme, že trh je stabilný, mohli by sme sústrediť svoje úsilie na priemyselné organizácie, takže akvizície nie sú nevyhnutnosťou pre rast. Využívame príležitosti na vstup na nové segmenty trhu, aby sme našej skupine poskytli stabilitu. Zoberme si napríklad obstaranie Fraser jácht. Táto akvizícia umožnila našej skupine poskytovať služby vlastníkov Fraser Yachts vlastníkov Azimut Bennetti; správa a údržba jácht, prenájom ich jácht, ak sa nepoužívajú.

Aký je váš názor na čínsky trh luxusných jácht?

Povedal by som „rozpracovaná práca“. Aj keď je o naše jachty veľký záujem zo strany Číňanov, náš predaj sa tam trochu znížil. Dokonca sme navrhli modely s karaoke miestnosťami a také, aby upútali ich pozornosť, ale podľa môjho názoru čínska jachtingová mentalita jednoducho nie je dostatočne vyvinutá. Vzdelávanie o výhodách jachtingu je v nadchádzajúcich rokoch kľúčové. Výhody, ktoré vziať so svojou rodinou a priateľmi na šťastnú plavbu. Výhody prijatia obchodných partnerov. Veríme, že čínsky trh sa môže kedykoľvek rozvíjať a sme na to plne pripravení so silným tímom a dobre organizovanou sieťou distribútorov v tejto obrovskej krajine.

Paolo a Givanna Vitelli

Aký je váš názor na indickú vodácku scénu?

Indická vodácka scéna je v súčasnosti za každým trhom, ale má veľkú príležitosť dobehnúť ju. Je to za Čínou, pretože Čína budovala infraštruktúru rýchlejšie. Je to za Brazíliou, pretože aj oni stavali infraštruktúru a milujú more. Za Thajskom je tiež veľa prístavov a turistov na vode. India musí dohnať nielen infraštruktúru, ale musí vyplniť psychologickú medzeru a vychovávať lásku k svojej vode, o ktorej vidím, že sa deje pomaly, ale určite.

A čo zvyšok Ázie? Hongkong, Singapur, Malajzia, Thajsko, Indonézia?

Hongkong má zdravú mentalitu jachtingu, žiadne dane z jácht, napriek tomu je tu problém s nedostatkom kotvenia. Pokúsili sme sa pracovať s úradmi na maríne, ale byrokracia je veľmi konzervatívna. Potrebujú pár rokov, aby si dokonca preštudovali plán, natož aby sa rozhodli. Singapur so štyrmi prístavmi bol pre Azimut v posledných rokoch zaujímavým a rastúcim trhom. Malajzia má niekoľko kupcov veľkých jednotiek. Thajsko sa stáva charterovou destináciou a má aktívnu plavebnú scénu. Indonézia má neuveriteľne krásne vody a potenciál, dane sú však veľmi vysoké ako v Číne a v prevádzke nie je dostatok prístavov. Infraštruktúra je kľúčom k zdravému rozvoju trhu. Celkovo sa teda napriek niektorým vážnym problémom v oblasti infraštruktúry dôrazne zameriavame na juhovýchodnú Áziu.

Plánujete pripraviť zaslúžený dôchodok s vašou dcérou v spoločnosti a mať prevádzkovú úlohu?

Nie, nespomaľujem, rada pracujem a som nadšený z mojej spoločnosti. Prirodzene si užívam člnkovanie, niekoľko rokov som mal vlastný Azimut 103. Toto leto som však plavil na palube úplne nového 93 metrov Delfína. Na palube sme mali 10 ľudí a som šťastný, že môžem povedať, že nedošlo k jedinej chybe, hoci sme ako prví použili loď. Mali sme idylickú plavbu po celom talianskom pobreží, na Sicílii a na pobreží Amalfi bez problémov. Teraz som bol hrdý na to, že som majiteľom spoločnosti.

Vaše posledné slová pre dnešok?

Trh rekreačných plavieb sa neustále rozširuje, ale nie ako v minulosti. Rast bude naďalej rásť vďaka rozvoju v rozvíjajúcich sa krajinách, ale na Západe sa očakáva stabilizácia s veľmi nízkou mierou rozvoja. Konkurencia na takomto trhu sa stáva vždy selektívnejšou a zákazníci sa stávajú čoraz opatrnejšími a ťažšie potešiteľnými. Neexistuje priestor na akékoľvek chyby: vždy musíte byť najlepší. Jedinou zmenou v porovnaní s minulosťou bude skutočnosť, že sa budeme musieť sústrediť všetku svoju energiu na kvalitu výrobkov a služieb, ktoré ponúkame našim zákazníkom, a vždy prinášať väčšiu hodnotu tomu, čo robíme.

Tento rozhovor sa prvýkrát objavil v čísle 32 štýlu jachty.