Sprievodca: Čo robí auto klasikou?
Concours je najdôležitejšou udalosťou každého ročníka automobilového nadšenca. Klasika sa však neobmedzuje iba na autá z predvojnovej éry; mnohé z najväčších cestných a závodných automobilov na svete sú v priemysle rodokmeňmi pre ich jedinečný výkon a historické víťazstvá.
Originálne BMW M3
Čo robí klasiku, no, klasiku? Tony O'Keefe od Jaguar ho definuje ako automobil, ktorý bol „mimo výroby 10 rokov“, čo je obdobie, ktoré je spoločnosť povinná dodávať súčiastky a komponenty po skončení životného cyklu vozidla. Táto teória by fungovala dobre, ak by dané vozidlo bolo Jaguar XK8, veľkým cestujúcim, ktorý tento rok oficiálne dosiahol tento štatút. Avšak McKeel Hagerty - generálny riaditeľ pre oceňovanie klasických automobilov a poisťovacia spoločnosť Hagerty - prosí, aby sa líšili.
Domnieva sa, že klasický stav automobilu by sa mal určovať podľa jeho emocionálnej hodnoty namiesto veku. „Je to žiaduce vozidlo,„ zábavné vozidlo, ktoré nemusíte mať “, a vozidlo, ktoré je cenené pre jeho prepravnú utilitu,“ hovorí.
Jaguar XJ-S začína stúpať v hodnote.
A zoznam pokračuje. „Nostalgia, rodinné vlastníctvo, predstavenie, vizuálna príťažlivosť alebo historický význam. „Atraktívny faktor“ a snahy byť ako ikona dlhodobej pop kultúry, napríklad Steve McQueen alebo James Bond, môžu tiež veľmi ovplyvniť príťažlivosť. “ Pravda je, že McQueenov efekt stále pretrváva v kruhoch klasických automobilov až do dnešných dní. Od modelu Jaguar XKSS po Porsche 930 Turbo (hlavný obrázok) bol „King of Cool“ legendárny pre ovplyvňovanie predaja automobilov.
Ford Mustang je najrýchlejšie predávaným autom v histórii USA, ale je tiež jedným z najpopulárnejších zberateľských automobilov.
Rarita automobilu môže tiež viesť k vyššej emocionálnej príťažlivosti. „Automobil sa obvykle stáva klasickým, ak ide o auto s relatívne nízkym objemom od spoľahlivého a zavedeného výrobcu,“ hovorí O'Keeffe. „Automobil ako Ford Fiesta sa z dôvodu objemu výroby nestane automaticky klasikou.“ Ale vždy existujú výnimky; Ford Mustang z roku 1964, ktorý je najrýchlejšie predávaným autom v histórii USA, nezabránil O'Keefeovi, aby sa stal jeho obľúbeným autom. „Tam sa k tebe dostanú emócie značky a pridajú sa k tomu ešte viac. Klasické autá sú emocionálnym rozhodnutím, výberom nie je srdce, ale peňaženka. “
1990 Honda Acura NSX
Niektoré z náznakov, ktoré naznačujú, že auto dosiahlo stav zbierky, je jeho cena. „Keď hodnota vozidla dosiahne dolnú hranicu normálnej amortizačnej krivky a začne sa vyvíjať smerom späť nad mieru inflácie, o ktorej viete, že na trhu rastie záujem,“ vysvetľuje Hagerty. Americký trh zaznamenal rozmanitú škálu automobilov, ktorých cena sa zvýšila. Podľa Hagertyho boli snímače Chevrolet C / K tretej generácie a Jeep CJ-7 v posledných mesiacoch prekvapivo populárne; Porsche 944 a Nissan 300ZX vedú v oddelení športových automobilov. Jeho najnovšia správa o hodnotení vozidiel tiež odhaľuje, že originálne modely Honda Acura NSX, BMW M3 a Jaguar XJ-S z roku 1986 postupne vytvárajú emocionálne spojenie, ktoré by im v blízkej budúcnosti mohlo priniesť status moderného klasického automobilu.
