Sprievodca: Holandskí stavitelia Superyacht

Koncept jachtingu vymyslel Holanďan; slovo „jachta“ pochádza z holandského slova „jachta“, čo znamená „lov“. V priebehu času sa koncept jachty zmenil z ľahkého námorného plavidla na prenasledovanie pirátov na rekreačné plavidlo používané bohatými holandskými obchodníkmi. A tak začalo používanie jácht výhradne pre potešenie a zábavu.
HISWA Holland Yachting Group je konzorcium 45 holandských lodiarov a dodávateľov, všetci sa zaviazali dať holandský Superyacht Industry na svetovú scénu pod záštitou „Think Yachts, Think Holland“.

Naši priatelia na YachtStyle Prineste nám tohto sprievodcu, rozsiahly pohľad na hlavných činiteľov v oblasti budovania superyachtov v Holandsku, konkrétne v regióne známom ako Holandsko.

Jeroen Sirag, exportný riaditeľ spoločnosti Holland Yachting Group, hovorí: „dedičstvo, kreativita a inovácia sú piliere, ktoré tvoria základ nadpriemyselného priemyslu a dodávajú Holandsku bezkonkurenčnú povesť pri budovaní„ jednoducho najlepšieho “na svete.“ Mnoho holandských lodiarskych spoločností začalo ako rodinné podniky a mnohé z nich stále existujú. Táto kontinuita vedomostí dáva lodiarskemu priemyslu obrovskú hĺbku; každá generácia prenáša na ďalšie tradície a vášeň pre stavbu lodí.

Holanďania môžu byť tvrdohlaví a sú na to hrdí. Funguje to v ich prospech, pretože je ich odhodlaním stavať najlepšie a nikdy neohrozovať kvalitu, čo znamená, že sú schopní splniť požiadavky najnáročnejších majiteľov supersacht. Kreativita je ďalší pozitívny znak, pretože sa premieta do neobmedzeného rozvoja, ktorý im umožňuje preniesť do reality mnohé z týchto svetových nápadov, ktoré majitelia superyacht snívajú. A na zmiernenie tohto mixu majú Holanďania pružnú stránku svojej povahy, čo znamená, že sa dokážu prispôsobiť neustále sa meniacim predpisom a požiadavkám klientov, čím menia nebývalé výzvy a komplikácie na „bežný deň“. činnosť. Neustále nachádzanie inovatívnych riešení pre veci, ktoré nikdy predtým neboli, je zručnosť, ktorá robí túto malú krajinu vynikajúcou.

Jedným z najstarších a najznámejších rodinných lodeníc Superyacht je Feadship. Mnohí sa považujú za Rolls-Royce z lodiarskeho sveta a Feadship sleduje jeho korene až do roku 1849, keď si rodina Akerboom kúpila malú lodenicu pri pobreží Holandska na stavbu a opravu lodí. V roku 1927 sa pripojili k rodine Van Lentovcov a potom v roku 1949 spolu s De Vries, ďalšou rodinnou lodenicou založenou spoločnosťou Feadship. S reputáciou par excellence sú Feadship lídrami v oblasti výskumu a vývoja a jachty sú stavané s ohľadom na budúcnosť. Feadship verí, že proces zostavovania je rovnako dôležitý ako samotný produkt a tvrdo pracujú na zapojení klienta počas zostavovania.

Dick van Lent, generálny riaditeľ lodenice Van Lent

Od roku 1949 bolo spustených viac ako 450 jácht. Medzi majiteľov bojových lodí patria licenčné poplatky a celebrity z celého sveta; Gerald Ford, Charlton Heston, kráľ Khalid zo Saudskej Arábie a Roman Abromovich. Ocenená značka získava v Ázii uznanie sponzorovaním asijskej Superyacht Rendezvous v Phukete spoločnosťou Feadship a nedávnym turné po 45 m helixe v ázijskom regióne, ktoré viedlo k ich prvému čínskemu kupcovi. Niektoré z posledných ocenení spoločnosti Feadship, ktoré získali ocenenia, zahŕňajú Hampshire II a Como pre Nevilla Crichtona.

Como od Feadship

Najnovšie uvedenie na trh Moon Sand a bozk bude k dispozícii na blížiacej sa jachtárskej výstave v Monaku.
Ak hľadáte super plachetnicu, potom Royal Huisman je lodenica, ktorú môžete poraziť. Spoločnosť bola založená v roku 1884 a je ďalšou holandskou lodenicou s rodinnými koreňmi a novým hlavným akcionárom Doeksenom je ďalšia rodinná lodenica s kráľovským rozkazom. Alice Huisman je piata generácia, ktorá má byť pri kormidle, a jej pomáhať je nová generálna riaditeľka Roemer Boogaard, ktorá vstúpila do spoločnosti v júni tohto roku. V roku 1976 postavila lodenica pre Conny van Rietschoten 65-metrový leták, ktorý vstúpil do svetového závodu Whitbread v rokoch 1977 - 78 a zvíťazil. Ich úspech sa zopakoval v nasledujúcom závode Whitbread (teraz nazývanom Závod Volvo Ocean) s lietadlom 76 ft Flyer II van Rietschoten (1981), ktoré získalo vyznamenanie na všetkých štyroch nohách. V roku 1984 lodenica získala kráľovskú pečať kráľovnej Beatrix z Holandska a stala sa známou ako Royal Huisman.

V priebehu rokov lodenica postavila niektoré z najslávnejších pretekárskych jácht maxi spolu s výkonnými výletnými superyachtami, ktoré teraz súťažia v rastúcom počte, v regatách superyacht po celom svete. Twizzle (57,5 m), ktorá bola uvedená na trh v roku 2010, sa nedávno zúčastnila na asijskej Superyacht Rendezvous a zjazdovka Germán Frers navrhnutá v 43 m Orol morský poverený skúseným námorným námorníkom z Taiwanu, ktorý bol uvedený na trh v auguste 2015. Či už ide o repliku triedy J ako Hanumanalebo 90 metrov Athena (najväčšia jachta postavená na záhrade) alebo dokonca nový Ed Dubois 58 m prezývaný „Šelma“, Royal Huisman pokračuje vo svojej histórii budovaním jedných z najlepších plachetníc na svete.

Región Lery Piana z Karibiku Superyacht & Rendezvous 2013 Hanuman; Foto: Carlo Borlenghi

Amels je ďalšia spoločnosť s dlhou históriou.Nachádza sa na ústí rieky Scheldt a Vlissingen sa už dlho považuje za duchovný domov holandského lodiarstva. Keď sa holandské námorníctvo na konci 19. storočia vysťahovalo, na jeho miesto nastúpil Kráľovský lodiarsky podnik Schelde a historický dvor je miestom stavby námorných lodí Damen Schelde a Amels. Od roku 1918 spoločnosť Amels uviedla na trh viac ako 50 luxusných jácht. V súčasnosti prebieha osem nových projektov supersacht, vrátane najväčšej jachty postavenej v súčasnosti v Amels, 83 metrov Amels 272, Ich rozsah limitovaných edícií (55 až 83 metrov) začal ako nápad na vytvorenie dokonalej rovnováhy medzi úplným vlastným a polotovarom a nedávno predstavená 60-ročná Madame Kate bude vystavená na monackej jachtárskej výstave.

Roeland Franssens, MD z Holland Jachtbow. Foto: Guy Nowell

Holland Jachtbouw je obrie vo svete plachtenia superyacht. Ich nedávno rozšírené zariadenia so sídlom v Zaandame, ktoré sa nachádzajú na okraji Amsterdamu, sú jedny z najkrajších klasických jácht na svete. Spoločnosť má vynikajúcu povesť vysoko kvalitných stavieb inovatívnych zákazkových projektov a kvalifikovaní remeselníci sa pri svojej práci takmer fanaticky pýšia výrobou prvotriednych produktov s využitím účinných moderných techník a najmodernejších technológií, čo nakoniec každému klientovi poskytuje výnimočnú jachtu na realistická cenová hladina. Holland Jachtbouw má úzke väzby na združenie triedy J a stal sa partnerom (JCA) na kľúčovom mieste v histórii tejto majestátnej triedy.

Lodenice AMELS vo Vlissingene

Najnovší J, Topaz, bol uvedený na trh z lodenice v júni 2015, keď sa pripojil k svojmu stabilnému Rainbowovi, ktorý bol uvedený na trh z HJB v roku 2012. Pre triedu J, ktorá bola nedávno pozvaná na účasť na Americkom pohári 2017, čaká vzrušujúce obdobie. , a tiež pre spoločnosť Holland Jachtbouw, ktorá má výhradné vlastníctvo práv na výstavbu ďalších dvoch jácht triedy J - J9 a Yankee. Zároveň sú HJB na špičke moderných stavieb a spolupracujú s firmou Multiplast pri stavaní supersachtov z uhlíkových kompozitov - nepochybne budúcnosť pri stavbe superyacht.

Superyachty, ktoré vás zavedú do budúcnosti, sú špecialitou ultra modernej lodenice Oceanco. Toto najmodernejšie zariadenie je súkromná vlastná jachtárska lodenica, ktorá v rozsahu 80 metrov a viac stavia jachty s plným výtlakom. Od svojho založenia v roku 1987 spoločnosť Oceanco vybudovala 26 vlastných superyachtov do dĺžky 110 metrov. V súčasnosti je vo výstavbe niekoľko jácht s dĺžkou 100 m + a spoločnosť je schopná súčasne stavať päť jácht v kategórii 80 m + (v rôznych etapách projektovania, inžinierstva a výstavby), pričom ročne dodáva približne dve jachty. V roku 2008 spoločnosť získala viac pozemkov susediacich s ich súčasným dvorom, a v roku 2010 sa pustili do zbúrania starých budov a šmýkačiek, aby sa vytvoril priestor pre nový najmodernejšia zastrešená suchá lavica, ktorá im teraz umožňuje stavať jachty do 140 metrov vo vnútri až do okamihu, keď sa vznášajú z kôlne. V roku 2010 spoločnosť získala aj súkromný investor Dr. Mohammed Al Barwani so sídlom v Ománe.

Veľkolepá oceánska Nirvana 88,5 m od spoločnosti Oceanco

Oceanco má obchodnú, projekčnú, marketingovú a komunikačnú kanceláriu v Monaku a jeho rozšírené výrobné zariadenie (celkom 8,2 ha) sa nachádza v Alblasserdame, približne 20 km od Rotterdamu, s neobmedzeným priamym prístupom cez vnútrozemskú vodnú dopravu do Severného mora. Niektoré z najslávnejších jácht, ktoré spoločnosť Oceanco uviedla na trh, zahŕňajú Alfa Nero (Y702) 82 metrov a 75,5 metrov Anastasia, ktorý bol tento rok na výstave v Singapurskej jachte. Niekoľko plavidiel Oceanco je v súčasnosti vo výstavbe vrátane jachty 106 metrov a 110 metrov.

Heesen Yachts bola prvá holandská lodenica, ktorá vyrábala trupy jácht z hliníka. Odvtedy sa spoločnosť stala svetovým lídrom v oblasti dizajnu, konštrukcie a konštrukcie vysokovýkonných motorových jácht. Prielomovým rokom pre spoločnosť Heesen, ktorý založil Frans Heesen v roku 1978 v Osse, bol rok 1988, keď americký podnikateľ John Staluppi poveril spoločnosť Heesen výstavbou jachty, ktorá by dokázala urobiť viac ako 50 kts. Výsledok bol Chobotnička, neskôr premenovaný Chobotnica 007, po filme Jamesa Bonda z roku 1983. V roku 1992 lodenica rozšírila svoje podnikanie o výstavbu tradičných výtlačných jácht a dnes dodávajú superyachty v rozsahu veľkosti 30 až 80 metrov - a ďalej.

Spoločnosť Heesen dodala za posledných 35 rokov takmer 170 jácht. Súčasná flotila zahŕňa hliník, oceľ, výtlak, polopremiestnenie a nové revolučne rýchlo sa rozvíjajúce návrhy. Veľkolepá galaktická hviezda 65 metrov získala po svojom uvedení na trh niekoľko ocenení. V roku 2014 Heesen Yachts podpísala svoj doteraz najväčší projekt - 70 metrovú hliníkovú rýchloposuvnú jachtu s kódom „Project Kometa“. Postavená v spolupráci so spoločnosťou Espen Oeino bude mať najvyššiu rýchlosť 30 kts a jej dodanie je naplánované na rok 2016.

Elegantná séria Continental z lodenice van der Valk

Hakvoort je jednou z menších lodeníc v Holandsku, zvládli však stavebný proces v oceliarstve, hliníku a dreve, stavali motorové jachty a plachetnice do dĺžky 65 metrov a mali účelové zariadenie na veľké opravy. Zariadenie sa nachádza v krásnej a historickej dedine Monnickendam a zahŕňa dve uzavreté a teplotne regulované dokovacie a stavebné haly spolu s kovovou dielňou. V roku 1919 Albert Hakvoort kúpil lodenicu a potom položil pevné základy prosperujúceho podniku, ktorý by nakoniec dal meno Monnickendam späť na svetovú námornú mapu. Lodenice Hakvoort začali stavať rybárske člny a s rastúcim dopytom sa sťahovali do výklenku pre nadjazdy.Dvor bol pevne v rodinných rukách a niekoľkokrát prešiel z otca na syna. V skutočnosti celé rodiny remeselníkov pracovali v Hakvoorte už celé generácie, čo pomáha vytvárať atmosféru osobnej angažovanosti v spoločnosti i komunite.

Wim van der Valk

Wim van der Valk, vášnivý holandský jachtár a nadšenec vodných športov, založil spoločnosť, ktorá nesie jeho meno a zostáva hnacou silou za lodenicou. Loďnica sa nachádza vo Waalwijku a bola založená v roku 1968 a vybudovala bohaté dedičstvo v oblasti oceľových a hliníkových motorových jácht. Elegantná séria Continental je podpisovým produktom a lodenica vyrobila viac ako sto jácht tohto dizajnu. Lodenice začali stavať na celohliníkovom 24 m polotovare Continental Trawler 2395 Flybridge, ktorý bol pre lodenicu navrhnutý Guido de Groot.

Holandsko sa môže pochváliť niektorými úžasnými návrhármi jácht a lodeníc. Guido de Groot Design sú špecialisti na inovatívny dizajn interiéru a exteriéru luxusných superyachtov. De Groot strávil šesť rokov ako dizajnér automobilov v Paríži s francúzskym výrobcom automobilov Citroën, kým v roku 1997 uviedol na trh Guido de Groot Design. Guidoova vášeň pre jachty sa začala už v roku 1986, keď videl štvrtého „Highlandera“ blízko dokončenia na dvore Feadship De Vries. , Guido, ktorý sa stal majstrom tohto majstrovského diela 45 metrov, začal kresliť jachty súbežne s jeho kariérou v dizajne automobilov. Nasledujúce desaťročie sa strávilo učením všetkého, čo sa dalo vedieť o luxusných jáchtách.

Marnix Hoekstra a Bart Bouwhuis sú tvorivými režisérmi spoločnosti Vripack. Od roku 1961 vytvorila ich kancelária vyše 7000 návrhov vrátane Star, ktorá bola postavená v Číne. Vripack, ktorý je známy svojimi vysokokvalitnými nezmyslovými loďami, ktoré sa potulujú po siedmich moriach, verí, že dobrý dizajn by nemal spĺňať všetky požiadavky - mal by ich prekonať. Spoločný holistický prístup spoločnosti je rozhodujúci pri práci s najmodernejším dizajnom a technológiou a sú presvedčení, že nielen navrhujú jachty; sú to „inžinierske fantázie“.

Holandsko má absolútne jedinečné spojenie s morom. Úspech odvetvia supersacht v Holandsku je spôsobený hlavne kalibrom holandských lodeníc a dodávateľmi, ktorí mávajú prútikmi a tkajú takú mágiu, ktorá sa premieta do niečoho mimo najlepších. ,

Príbeh Kredity

Autor: Suzy Rayment (redaktor, YachtStyle)

Fotografie: Dick Holthuis (otvárač), Guy Nowell, Carlo Borlenghi a Franco Pace