Zameranie: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Smieť 3, 2024

Prvý prieskumník spoločnosti Sanlorenzo, Moka, bol predstavený na výstave jácht v Monaku v roku 2015. Práve úspešne ukončila svoju prvú plavbu, transatlantickú cestu po oceáne, ktorá ju priviedla na americké pobrežie, kde sa stretla s jej majiteľkou. Po úspešnom prejazde pod jej kýlom chce Sanlorenzo tento nový prírastok do svojho radu superyacht propagovať.

Superyachty Prieskumníka, ktoré spoločnosť Sanlorenzo uviedla, sú špeciálne navrhnuté tak, aby vykonávali plavbu na veľké vzdialenosti. Plne vybavené plavidlá ponúkajú celý rad služieb a funkcií (a samozrejme všetky potrebné doplnkové plavby), spolu s veľkými vnútornými priestormi, ktoré sú také dôležité pre majiteľa, ktorý má v úmysle plaviť sa na dlhšiu dobu.

Model 460Exp, ktorý sa vyznačuje nezameniteľnými a charakteristickými líniami Sanlorenza, sa meria na 42 metrov na dĺžku a nakláňa lodné váhy na 460 brutto ton. Má výtlačný trup z ocele a hliníkovú nadstavbu inšpirovanú veľkými prieskumnými plavidlami schopnými dosiahnuť ďalekosiahle ciele. Priestrannosť na palube, bezpečnosť a sebestačnosť sú tri kľúčové faktory, vďaka ktorým je táto jachta jedinečná, s cieľom modelu 460Exp priniesť majiteľovi skutočný význam „dobrodružstva“. Sanlorenzo-460Exp-main-deck

Dizajn tohto superyacht venuje veľkú pozornosť otázkam životného prostredia a ochrany a spoločnosť RINA klasifikovala model 460Exp ako „Green Plus“. „Inteligentný dizajn“ jej umožňuje zostať v kotve po dlhú dobu bez toho, aby musela využívať generátory - čím sa eliminujú emisie, vibrácie a hluk. Úroveň sebestačnosti a cestovnej stability je pozoruhodná pre motorové jachty tejto veľkosti a dĺžka lode umožňuje, aby bola pri zatáčaní pohyblivejšia a manévrovateľnejšia, čo umožňuje prístup do uzavretých prístavov, prístavov a dokov.

Výzdoba interiéru bola vybraná majiteľom prvého z radu 460Exp. Rovnako ako všetky Sanlorenzos je „vyrobený na mieru“ a je v úplnom súlade s expedičnou filozofiou jachty. Drevo sa vyznačuje silnými vlastnosťami v najtypickejších odtieňoch mahagónu a teakového dreva, ktoré sú ladené s elegantným a nadčasovým nábytkom a intenzívne zafarbenými kožami pomocou akcentov, čo zároveň vytvára relaxačné prostredie.

Na dolnej palube sa nachádzajú štyri veľké dvojlôžkové kabíny a wellness miestnosť, ktorá zahŕňa nekonečný bazén, posilňovňu a saunu s tureckým kúpeľom. Izba je osvetlená veľkými zvislými oknami na oboch stranách, ktoré ponúkajú vzrušujúci výhľad na more a prírodu. Sanlorenzo-460Exp obytná plocha

V dolnom podlaží sú tiež kajuty posádky a kapitánova kajuta je na hlavnej palube vedľa kormidlovne, čo umožňuje kapitánovi byť po ruke a pripravení dohliadať na prevádzku počas cestovných pasáží na veľké vzdialenosti.

Na zábavný faktor sa nezabudlo. Sanlorenzo 460Exp je vhodný pre veľké množstvo vodných hračiek vo veľkej korme na dolných palubách; Patria sem výberové konania, rýchle člny a rybárske lode do 9 metrov a ďalšie hračky, ako sú plachetnice, vodné lyže, morské boby, windsurfy, surfy a ďalšie.

Po zakotvení a keď je veľká teaková paluba na korme bez hračiek, oblasť sa stáva veľkým rekreačným priestorom, kde si hostia môžu vychutnať opaľovanie alebo plávať proti prúdu v (inom) veľkom a vhodne pomenovanom „nekonečnom kúpalisku“. Stern area ponúka aj kompletný plážový klub s barom, saunu a priestor na potápačské operácie. Sanlorenzo-460Exp-Master spálňou

Zdá sa, že model Sanlorenzo 460Exp je väčší ako zvnútra, ponúka väčší objem, ako naznačuje jeho veľkosť, a vďaka svojim dvom motorom s výkonom 1 300+ hp, vďaka svojim dvom motorom s výkonom 1 300+ a vyššej, spotreba paliva poskytuje jachte maximálnu rýchlosť 16 kts. S palivovou kapacitou 50 000 litrov môže plaviť na viac ako 4 000 nm pri 11 kts bez tankovania.

V súlade s filozofiou prieskumníka je nadstavba umiestnená ďalej vpred ako na konvenčných jácht, čo ponecháva dostatok zadnej paluby schopnej niesť ponuku rozmerov ďaleko presahujúcu to, čo by sa dalo očakávať na jachte tejto veľkosti.

Po trupe č. 1 M / Y Moka sa predali ďalšie štyri jednotky 460Exp av súčasnosti sú vo výstavbe. Sanlorenzo-460Exp-Gym

Denník prechodu cez Atlantik

Hneď po vybalení: Majiteľ, ktorý je presvedčený o schopnosti novo vypusteného plavidla a po rozsiahlych námorných skúškach, ktoré uskutočnila jeho nová posádka spolu s príslušnými technickými konzultantmi, požiadal majiteľa, aby bol SL460Exp okamžite doručený do Karibiku. Jej prvou plavbou preto bol studený a zimný atlantický priechod. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11. decembra 2015:
Iba pár hodín po slávnostnom pôrode odišla Moka so svojou kapitánom a osemčlennou posádkou z prístavu Viareggio, smerujúc do Palma de Mallorca, ktorá dorazila 13. decembra po prejazde 500nm cez Tyrhénske more a Golfe de Lyon.

21. decembra 2015:
Moka, ktorý využil prestávku v počasí, odchádza a prichádza o dva dni neskôr na Gibraltár, ktorý je bránou do Stredozemného mora. Po doplnení svojich palivových nádrží vypláva Moka v ten istý deň do Atlantického oceánu. Ďalšia zastávka bude na Kanárskych ostrovoch. Počasie na tejto nohe nebolo ideálne a Moka zažila ťažké podmienky pozdĺž afrického pobrežia, s lúčovými morami a bočným vetrom. Žiadny z nich nepredstavoval problém a na Vianoce prišla bezpečne do Santa Cruz de Tenerife.

25. decembra 2015:
Jachta zastaví v Santa Cruz na doplnenie palivových nádrží a naloženie čerstvých zásob pred najdlhšou časťou cesty.

28. decembra 2015:
Moka odchádza z Tenerife a plaví 2 700 nm pred dosiahnutím svojej ďalšej zastávky - Svätý Martin, napoly francúzština a napoly Holanďanka.

6. januára 2016:
Kapitán zachytil pohľad na temnú zemskú masu sv. Martina na obzore a Moka dokončila najdlhšiu nohu svojho prechodu oceánom bez akýchkoľvek problémov.

7. januára 2016:
Moka pláva smerom k West Palm Beach na Floride. Stále musí pokryť 1100 nm, cez tretinu atlantického priechodu, prechádzajúcu Britskými Panenskými ostrovmi a cez kanál medzi Kubou a Bahamami.

10. januára 2016:
Luxusné mesto na Floride víta Moka do jej teplých vôd po mesiaci na mori, ktorý pokrýva 5 600 nm pri priemernej rýchlosti 12,5 kts. Moka nevykazuje žiadne známky opotrebenia a nevyskytli sa počas cesty žiadne vážne problémy.