7 klasických automobilov, ktoré prevzali svet, od Fiat 500 po Volkswagen Beetle
Mini Cooper 1962
Keďže pôvodný model Fiat 500 oslavuje 60. výročie svojho vzniku, pozeráme sa späť na autá, ktoré vzali automobil z drahej zvedavosti, dobre a skutočne do hlavného prúdu. Niektoré autá boli inovatívnejšie, iné populárnejšie a mnohé lepšie vyzerali, ale pokiaľ ide o sprostredkovanie mobility ľuďom a upevnenie miesta automobilu v našej spoločnej kultúrnej histórii, nasledujúce autá sú v lige ich vlastných ,
Ford model T - 1908
1908 Ford Model T
Samotné auto mohlo byť pohodlne do druhej dekády svojej existencie, ale model Ford T je vozidlo, ktoré naštartovalo automobilovú revolúciu. Prvé auto bolo postavené na automatizovanej montážnej linke, aby sa neustále šetrili náklady, ktoré sa potom prenášali na potenciálnych divákov prostredníctvom menších a menších cenových značiek. Vo výrobe 19 rokov bolo auto postavené po celom svete a bolo vo vlastníctve viac ako polovice všetkých amerických vodičov. V čase, keď bol nahradený modelom A, Ford postavil 14,68 milióna.
Austin 7 1922
Austin Swallow 2 Seater. (1927-1932)
Cadillac Type 53 (1916) mohol byť prvým autom, ktorý zasiahol myšlienku trojkolesovej prevodovky a radiacej páky, ale Austin Seven je automobil, vďaka ktorému sa spojka, brzda, plynový pedál a ručná brzda stávajú globálnym štandardom. , A to preto, že aj keď sa nepredávalo v mimoriadne veľkom množstve, dizajn bol licencovaný a replikovaný po celom svete. Stanovila tiež šablónu na kompaktné balenie automobilov (bola dlhá iba 1,9 metra a šírka 1,06 metra), ktorá by trvala dovtedy, kým sa v roku 1959 neprihlási Mini (tiež postavený Austin).
Volkswagen Beetle 1938
Pôvodný chrobák
Chrobák bol pre Európu tým, čím bol model Ford T v USA. Cenovo dostupné, praktické auto pre masy. Bolo to také dobré, že ani jeho spojenie s Hitlerom nemohlo zabrániť tomu, aby sa stal hitom. Jeho vzduchom chladené usporiadanie vzadu namontované na vzduchu by inšpirovalo model Fiat 500 a samozrejme poskytlo základ, na ktorom by sa postavila rovnako ikonická model Porsche 911. Auto bolo postavené po celom svete a zostalo vo výrobe až do roku 2003, keď z výrobnej linky v Mexiku vyvlieklo číslo 21 529 464.
Citroen 2CV 1948
1948 Citroen 2CV
Príbeh tohto automobilu je takmer rovnako známy ako samotný automobil. Citroen 2CV, ktorý bol navrhnutý špeciálne pre potreby vidieckeho Francúzska, musel ponúkať dostatočný priestor na to, aby ho bolo možné jazdiť pri nosení klobúku. Musel chovať v zadnej časti stredne veľké hospodárske zviera a musel byť schopný ponúknuť jazdu dostatočne hladkú, aby neprelomil jediné vajce, a to ani pri vyjednávaní o čerstvo zoranom poli. Prevádzka musela byť tiež dosť jednoduchá, aby sa dala udržiavať pomocou bežných nástrojov, ktoré sa nachádzajú na farme. Výsledkom bola francúzska automobilová ikona, ktorá zostala vo výrobe s malými zmenami až do roku 1990 a upevnila si reputáciu Citroen ako najinovatívnejšej spoločnosti na svete v oblasti systémov odpruženia.
Fiat 500 1957
Fiat 500 1957
Pôvodne Fiat 500, ktorý bol v podstate prvým mestským autom na svete, bol skonštruovaný tak, aby konkuroval motocyklom a skútrom, a preto sa musel primerane stanoviť cena. Napriek tomu to boli rovnaké súčasti dômyselné a cenovo dostupné. Lepenie malého vzduchom chladeného motora do kufra znamenalo, že auto v skutočnosti mohlo sedieť štyri, hoci to bolo len 2,97 metra od nosa k chvostu. Tento malý dvojvalcový motor s objemom 479 ccm bol tiež mimoriadne spoľahlivý, pretože pre mnohých jeho majiteľov, ktorí upgradovali z dvoch na štyri kolesá, bol mimoriadne jednoduchý a mimoriadne známy.
Mini 1959
Mini Cooper 1962
Nemožno tvrdiť, že je to prvé mestské auto na svete ani prvé vozidlo s pohonom predných kolies. Bolo to však prvé auto, ktoré bolo vybavené priečne namontovaným motorom, ktorý šetril miesto a prišiel s prevodovkou namontovanou pod motor. Mini mohol prepraviť štyroch cestujúcich plus batožinu a bolo neuveriteľne zábavné riadiť. Bol to posledný klinec v britskom motocyklovom priemysle, ktorý bol do tej doby najlepší na svete a bol jedným z prvých „beztriednych“ automobilov, rovnako pravdepodobne budú poháňané filmovými hviezdami a spevákmi ako ľudia pracujúci v továrni. poschodie.
Ford Mustang 1964
Propagačné štúdio shot z roku 1964 Ford Mustang, 1964.
Bez pôvodného Forda Mustanga by nebol úplný zoznam automobilov, ktoré by masám priniesli mobilitu. Prvé auto, ktoré bolo uvedené na trh priamo s tínedžermi, rovnako ako ich rodičia, bolo pri uvedení na trh také senzačné, že Ford predal v priebehu 18 mesiacov viac ako milión ľudí. Žiadnemu autu sa nikdy nepodarilo vylepšiť tento rekord, dokonca ani jeden dostupný vo viac ako jednej krajine.
