4 koncepčné vozidlá idú na zelenú a tlačia na silu
Rýchle autá sa spoliehajú na spaľovací motor príliš dlho, na úkor životného prostredia a pravdepodobne aj výkonu. Stále viac a viac však motoristické firmy čelia výzve, aby veci napravili. Na tohtoročnom autosalóne v Ženeve sme videli veľa, čo sa nám páčilo, pokiaľ ide o zelenšie koncepty, ktoré sa zaoberali otázkou závislosti od ropy bez toho, aby došlo k ohrozeniu moci. Toto sú niektoré z nových modelov, ktoré zahŕňajú zelenú stranu, ale nezmäknú:
Italdesign GTZero
Táto elektrická strelecká brzda, ktorá je viditeľná v žiarivej žltej farbe, si vyžiadala dojazd 500 km a môže sa za 30 minút nabiť o 80%. To je menej času, než je potrebné na nabitie bežného inteligentného telefónu. Vďaka svojim trom elektrickým motorom má GTZero na kohútiku 483 koní. Doposiaľ nebolo citované 0-100 km / h, ale navrhuje sa s pohonom všetkých štyroch kolies a riadením všetkých štyroch kolies.
Ďalším nadčasovým dizajnom je jeho modulárna konštrukcia. Ak toto telo nemáte radi, môžete prednú a zadnú časť vymeniť tak, aby vyhovovali rôznym štýlom automobilu a, v zásade, rôznym typom pohonu - lepšie batérie, hybridný pohon alebo dokonca palivový článok (pamätajte?).
Rýchlosť Pininfarina H2
Legendárny štýl Pininfariny je tu zrejmý, ak máte oči v hlave. Nie je to však také zrejmé, aké environmentálne prijateľné myslenie viedlo k tejto vízii vysokovýkonného traťového vozidla. Tento športový model, ktorý zahŕňa revolučný vývoj v technológii vodíkových palivových článkov, sľubuje rýchlu zábavu z jazdy.
Dva elektrické motory dodávajú na zadné kolesá výkon viac ako 500 koní, tlačia z 0 - 100 km / h pri stúpaní vnútorností 3,4 sekundy a dopĺňajú sa rýchlosťou 300 km / h. Tankovanie trvá 3 minúty (čo je menej ako v súčasnosti čerpacie čerpadlo) a stále pracuje na rovnakej úrovni ako tradičné výkonné vozidlo.
Techrules AT96 TREV
TREV, ktorý sa stal prvým čínskym superšportom, má tiež motor vhodný na zmiernenie tlaku v atmosfére vysokej záťaže v krajine. Tento elektrický automobil používa turbínový motor (viete, tie veci, ktoré poháňajú prúdové stíhačky) na nabíjanie batérií a predĺženie dosahu a pri maximálnom výkone vytvára 1 030 k. Projekcie naznačujú 0 - 100 km / h za 2,5 sekundy a maximálnu rýchlosť 350 km / h. Spotreba paliva je však iba 0,18 l / 100 km.
Súčasné plug-in hybridy alebo hybridy s predĺženým dosahom spájajú elektrický motor so spaľovacím motorom, aby zdieľali jazdné zaťaženie alebo regenerovali batériu. Turbínový motor je prvý (Jaguar C-X75 mal podobný systém), a ak bude úspešný, môže byť prijatý do iných modelov. Je však potrebné poznamenať, že turbínový motor je stále spaľovacím systémom…
nanoFlowcell Quant F EF
Tento automobil sa objavil minulý rok, ale tento rok sa jeho dizajn vyvinul a jeho jedinečná technológia hnacej sústavy je bližšie k výrobe. Má najvyššiu rýchlosť viac ako 300 km / h, ale nulové škodlivé emisie vďaka technológii pohonu nanoFlowcell.
NanoFlowcell používa na výrobu náboja, ktorý poháňa elektrický motor, iónové kvapaliny. Ešte jeden krok smerom k sna o elektrickom aute so všetkými výhodami - zrýchlenie, krútiaci moment ... - a bez nevýhod.
Obrázky sú poskytované so súhlasom Newspress a Techrules
