Zdaňovať: Možnosť lacnejšieho zdieľania s Uber & Grab
Ekonomika zdieľaného jazdenia sa preruší dostupnejšou alternatívou ako súčasní operátori Uber a Grab a na vine majú 23-ročnú univerzitu. Bývalý undergrad nedávno spustil Taxify. Očakáva sa, že nový estónsky konkurent spoločnosti Uber a Grab, ktorý bol založený v Estónsku, tento malý severoeurópsky štát, ktorý narušil svet svojím priekopníckym programom eResidency a následne vytvoril vlny s návrhmi suverénneho bitcoínu, prevrátil Uber a Grab.
Zdaňovať: Možnosť lacnejšieho zdieľania s Uber & Grab
Zdaňovať CEO Markus Villig je podnikavý 23 rokov. Prostredníctvom aplikácie Taxify ponúka estónska firma na zdieľanie jázd taxislužby a autoservisy lacnejšie ako Uber a Grab - jedným z hlavných rozdielov je to, že Taxify ponúka ďalší spôsob platby - hotovosť, vďaka čomu je viac podobná Grab ako v Uber.
Predčasné ukončenie štúdia na univerzite koncipovalo a uviedlo na trh Taxify z domova skôr, ako sa rozšírilo na takmer 20 trhov, čím sa predišlo typickým západoeurópskym trhom v dôsledku náročnejších právnych predpisov - zatiaľ posledná spoločnosť zaoberajúca sa zdieľaním automobilov pôsobí v Afrike a východnej Európe, ale nedávno sa pokúsila o neúspešné úsilie bežať v Londýne.
Spoločnosť Taxify, ktorá začala svoju činnosť v anglickom hlavnom meste 5. septembra, zaujala agresívny prístup k silne zľavneným cestovným, aby priviedla ľudí na palubu (50%) plus ďalších 3 GBP pre ľudí, ktorí presvedčia ostatných, aby sa prihlásili. A len o tri dni neskôr bola aplikácia na jazdu hailingom pozastavená a Taxify bola nútená sťahovať svoje služby z anglického mesta po tom, čo spoločnosť Transport for London tvrdila, že spoločnosti chýbajú príslušné súkromné licencie na prenájom, aby mohli pôsobiť v meste. Podľa spoločnosti Taxify bolo pozastavenie nespravodlivé, keďže fungovalo ako poskytovateľ technológie (aplikácia Taxify), a nie ako spoločnosť taxislužby, pretože ponúkala svoje služby prostredníctvom miestnej požičovne - City Drive Services, ktorá mala vlastnú licenciu na prevádzkovanie taxislužby.
Oči v Paríži: Môže zdanenie uspieť?
Zdaňovať predstavuje obchodný model, ktorý je atraktívny pre vodičov aj jazdcov - pričom namiesto provízie 20 - 35% od spoločnosti Uber berie províziu 10 - 15%, pričom svojim jazdcom a používateľom ponúka až trojnásobne nižšie náklady ako tradiční konkurenti zdieľania vozidiel Uber a Uchmatnúť.
To znamená, že odvetvie zdieľania jázd je posiate mŕtvolami iných začínajúcich podnikov, ktoré sa pokúsili a zlyhali - Pamätáte si Karhoo a Hailo? OffWhiteBlog určite nie. V súčasnosti, napriek problémom v oblasti riadenia a obvinenia zo sexuálneho obťažovania, je Uber najcennejšou súkromnou spoločnosťou na svete so zvýšeným vlastným imaním takmer 15 miliárd USD.
„Videli sme, že z dlhodobého hľadiska majú tieto nižšie ceny zmysel. A z dlhodobého hľadiska, ak sú vodiči spokojní, existuje lepšia skúsenosť so zákazníkmi a vedie to k vyššej miere udržania si zákazníkov. “ - Markus Villig, zakladateľ dane a výkonný riaditeľ spoločnosti Business Insider
Pokiaľ ide o vodičov, Uber v čase uvedenia na trh prevýšil 4: 1. 23-ročný Villig si však bol istý, že podporuje iba jeden významný investor - čínsky Didi Chuxing, spoločnosť Taxify nie je pod tlakom, aby z krátkodobého hľadiska zvýšila zisk, aby poskytla investorom návratnosť. Pravdepodobne žiadny z investorov spoločnosti Uber sa nesťažuje na svoju doterajšiu stratégiu straty strát.
Presne pred rokom vodiči Uber v Londýne zvíťazili vo veciach Spojeného kráľovstva, ktoré im priniesli práva na platenie dovolenky, prestávky na odpočinok a UK National Living Wage, čo je prekážkou pre firmu; napriek tomu sa Uber naďalej trápi obvineniami z nedostatočného dodržiavania práv vodičov na viacerých územiach. Generálny riaditeľ Uber Travis Kalanick rezignoval v júni 2017 - nie celkom Uberova najvýhodnejšia ukážka, ako ísť bez vodiča.
Keďže systém Taxify kladie taký veľký dôraz na vodičov, ako na ich jazdcov a na výhody priameho textu a hovorov oproti prerušeným hovorom a chybám správ prostredníctvom aplikácií Uber a Grab, jazdci Taxify v 25 mestách podali na spoločnosť niekoľko sťažností.
Od roku 2013 pôsobila spoločnosť Taxify predovšetkým v mestách, v ktorých Uber a Grab ešte nemali oporu, čo viedlo k klebetám, že stratégia odchodu generálneho riaditeľa spoločnosti Villig bola iba akvizíciou. Estónska služba pre jazdu na krku začala vo štvrtok v Paríži a smerovala priamo k - s vedúcim postavením na trhu Uberom ešte raz od ich posledného vhadzovania v Londýne.
Spoločnosť Uber stratila v roku 2016 2,8 miliardy dolárov s obratom 6,5 miliardy dolárov, zatiaľ čo spoločnosť Villig tvrdí, že daňový systém Taxify je už ziskový. Didi Chuxing v súčasnosti vlastní 20% dane.
