Shelby American oslavuje 50 rokov GT40

Na počesť úspechu modelu Le Mans Ford GT40 z roku 1966 bude Shelby American stavať obmedzený počet 20 pokračovacích modelov. Originálne auto je samo o sebe legendou, priamym dôsledkom túžby Henryho Forda II poraziť Ferrari na vytrvalostných pretekoch. Je zodpovedné za to, aby sa Ford dostal na svetovú scénu vo výkone a za výučbu Enzo Ferrari požadovanú lekciu v Le Mans. Je to jediné americké auto, ktoré vyrobilo 10 najdrahších automobilov.

Pokračovanie Shelby GT40 bude vychádzať z modelu Mark II a bude ctiť dominanciu automobilu v Le Mans v roku 1966, kde Ford dosiahol bezprecedentné umiestnenie na prvom, druhom a treťom mieste. Je zaujímavé, že Bonhams ponúka pomerne významné vozidlo z roku 1966, ktoré sa hodí priamo do tohto príbehu

„Zapojenie Carrolla Shelbyho do programu Le Mans spoločnosti Ford je jednou z najznámejších kapitol našej histórie pretekov,“ uviedol Joe Conway, generálny riaditeľ Carroll Shelby International a generálny riaditeľ Shelby American. „Carroll Shelby zdieľa požiadavku Henryho Forda II poraziť dom Enza na medzinárodnej scéne, aby si získal americkú automobilku po celom svete. Úspešné partnerstvo medzi spoločnosťami Shelby a Ford pokračuje a je vidieť na každom vozidle, ktoré dnes vyrábame. “ To je o niečo romantickejšia verzia bitky Ford-Ferrari, ktorá bola zväčša o tom, že dvaja muži dali svoje podniky do služby svojim egám.

Bez ohľadu na to, akú verziu histórie uprednostňujete, skutočné jubileum má byť čo najvernejšie k originálu. Spoločnosť Shelby tvrdí, že viac ako dve tretiny komponentov, ktoré bude používať, sú zameniteľné s prvkami z originálu z roku 1966. Keď sa vrátime k týmto vymeniteľným dielom, znamená to, že zatiaľ čo hliník a kompozitné materiály sú ľahšie a často silnejšie, auto získa oceľový monokokový podvozok a úplne nezávislé zavesenie. Bude mať tiež rovnaké dvojité 10-galónové palivové čerpadlo. A keďže tieto tanky budú zásobovať Ford FE 427 V8, majitelia, ktorí zasiahli otvorenú cestu, mali lepšie zvoliť trasu s množstvom čerpacích staníc. Áno, GT40 je notoricky smädný.

Vnútri je kabína tiež verná originálu s meračmi Smithovho štýlu, nitovanými pretekárskymi sedadlami s postrojmi a veľmi malým priestorom pre vyšších vodičov, pokiaľ to nie je špecifikované s Gurney Bubble (bublina vložená do strechy vozidla) tak, aby sa do neho zmestili väčšie ovládače, ako sa to nazývalo pôvodné GT40, pretože bola vysoká 40 palcov). Jediným novým doplnkom je klimatizácia plus výber pravostranného alebo ľavostranného riadenia.

„50. výročie vydania Shelby GT40 MK II je práve to auto, ktoré zberatelia Shelby a fanúšikovia‘ 60. rokov oceňujú o našom dedičstve a chcú ich zbierku, “povedal Keith Belair, americký hlavný prevádzkový riaditeľ Shelby.

Auto bude stáť 169 995 dolárov ako valivý podvozok pred prispôsobením a možnosťami.