Reborn Powerhouse: Audi TT RS
To je pre nás ťažké rozhodnutie: Audi TT RS klesá v ten istý deň ako najnovšia generácia Porsche Cayman. Museli sme to odložiť na jeden deň kvôli tomuto otravnému Kajmanovi, ale bez ohľadu na to. Táto aktualizácia, ktorá sa súčasne uvádza na trh v Londýne a Pekingu, posunie TT 2016 ako najvýkonnejší sériový sériovo vyrábaný model v histórii. Pohonná jednotka s 2,5-litrovým turbodúchadlom s preplňovaným motorom sa môže pochváliť pozoruhodnými 395 koňmi a vážiť o 10 kg menej ako existujúca päťvalcová jednotka. Áno, to je hmotnosť, ktorú inteligentní inžinieri oholili od motora. Stále sme v rekordnom stave, keď sme sa rozhodli o vnútornom spaľovaní, ale odbočujeme ...
Ako to porovnáte s tým Kajmanom? Zdá sa, že prevyšuje čísla, ktoré máme. Zničením značky 0-100 km / h za 3,7 sekundy sa hodnoty výkonnosti RS zvýšia, pokiaľ ide o zrýchlenie (4,2 sekundy na modeli Cayman S) a výkon (350 hp na modeli Cayman S). Úzko sa prispôsobujú maximálnej rýchlosti, okolo 280 km / h. Obidve sú tiež rovnomerne zladené v cene za 65 000 EUR.
Existuje niekoľko prispôsobiteľných možností pre RS. Môže byť dodávaná ako soft-top roadster alebo vo forme kupé s pevnou strechou. K dispozícii je výber z deviatich farieb s možnosťou ľahkých kovaných zliatinových kolies s priemerom 20 palcov.
Z vonkajšej strany má RS väčšie predné nasávanie vzduchu, voštinový vzor mriežky a širšie bočné prahy, čo všetko prispieva k miernemu ovplyvneniu. Štandardne má tiež pevné zadné krídlo. Veľký zadný difúzor s mnohými rebrami a OLED zadné svetlá (prvé pre Audi) dávajú vozu hranu silnejšiu ako vanilka TT.
„Novovyvinutý päťvalcový motor s turbodúchadlom, s ktorým pokračujeme v našej veľkej tradícii z osemdesiatych rokov, prináša čisté emócie,“ uviedol Dr. Stefan Knirsch, člen rady Audi pre technický rozvoj.
Keď sa pri vydaní objaví tvrdá konkurencia, budeme sa tešiť, či RS alebo Cayman zvíťazia v recenziách a predajoch. Aj keď jeden výrobca pravdepodobne príde so stratou, je skvelé mať na strane spotrebiteľa väčší výber. Obidva mená sú tiež súčasťou koncernu VW, takže ide o obojstranne výhodné víťazstvo pre obťažované bombu (ani Audi, ani Porsche neboli pohoršení v podvádzaní emisií).
