Recenzie luxusných automobilov: Testovacia jazda obnoveného modelu Porsche 718 Boxster S v Singapure

Keď Porsche prvýkrát predstavil 718, rok 1957 a Dwight D. Eisenhower bol prezidentom Spojených štátov, Elvis sa naposledy predstavil na výstave Eda Sullivana a na George Town, Penang sa stal mestom kráľovskou chartou udelenou Jej Veličenstvom Kráľovná Alžbeta II. Auto by sme videli iba šesť rokov, ale jeho názov zostáva. Teraz sú to technickí čarodejníci v Porsche a rozhodli sa znovu zaviesť legendu.

Model 718 nie je technicky nový model ako taký, ale je to nový názov pre modely Boxster a Cayman. Mal som príležitosť riadiť 718 Boxster S v teplých slnečných dňoch Singapuru a Boxstera cez chladné zimné noci v Anglicku. Môžu mať rovnaké meno a známy úsmev, ale sú veľmi odlišné zvieratá, ktoré môžu viesť.

Rovnako ako v prípade modelu 911 sa Porsche rozhodol zmenšiť veľkosť svojich motorov a implementovať turbodúchadlo takmer všade. Nový model 718 prichádza s turbodúchadlom s objemom 2,0 l (300 k) a 2,5 l (350 k) s turbodúchadlom a toto je prvýkrát v mnohých desaťročiach, kedy spoločnosť Porsche v jednom zo svojich automobilov uviedla štvorvalcový motor. Vo vnútri je kvalita rovnako dobrá ako kedykoľvek predtým, vyznačuje sa luxusnou kožou a kvalitnými ozdobami. Pre obidvoch cestujúcich je dosť miesta, takže pocit klaustrofóbie nikdy nevstúpi, a to ani pri dolnej časti. Vozidlo je tiež nabité technológiou vrátane novej funkcie Apple Play, digitálneho číselníka nástrojov LCD a mnohých pomocných prostriedkov pri riadení. Kabína je priestranná a jednou z najlepších vlastností usporiadania boxera sú predné a zadné topánky. Vďaka tomu je vozidlo mimoriadne praktické pre dvojmiestne vozidlo a skvelé pre cestné výlety. Počas svojho pobytu v anglickom Boxsteri som jazdil viac ako 600 kilometrov s tromi kuframi, dvoma taškami a batohom.

718 Boxster a 718 Boxster S

K dispozícii sú dve možnosti prenosu: šesťstupňová manuálna a sedemstupňová automatická dvojspojková PDK, hoci iba druhá je k dispozícii v Singapure. Vozidlo Boxster S I bolo vybavené voliteľným balíkom Sports Chrono, ktorý poskytuje niekoľko nastavení na zvýšenie výkonu. Ak chcete dosiahnuť najvyššiu akceleráciu, posuny sú pľuzgiericky rýchle pri každom opatrení a nastavenie ovládacieho prvku spustenia je neuveriteľne ľahké. Zmeňte nastavenie trakcie a radenia, nasaďte nohu, auto krátko otočí a potom vás uvedie do obzoru. Nikdy by ste si nemysleli, že tento typ zrýchlenia je možný vo štvorkolesovom vozidle. Nárokovaných 4,2 sekundy na 100 km / h je ľahko dosiahnuteľné.

Boxster predstavoval 6-stupňovú príručku, ktorá, ako by ste očakávali, je úplne iným zážitkom z jazdy. Z vonkajšej strany s namontovaným športovým výfukom by iba skutočný nadšenec vedel povedať malým vyladeniam, ktoré oddeľujú bežného boxera od S, ale pri stúpaní a klesaní spojky si všimnete významný rozdiel. Auto nie je až také mocné mimo radu, s nárokovaným časom 0 až 100 km / h 5,1 sekundy. Výmenou za to však budete mať radosť, že ju využijete na svoj plný potenciál častejšie. Vďaka twistovým bitom získate tiež vyššiu spotrebu paliva a toľko zábavy. Je to ako mať obľúbený tortu a zistiť, že má nulové kalórie. Môžete ju jesť celý deň, namiesto toho, aby ste si ju vybrali, obávali sa nezdravých vedľajších účinkov.

Jazda po Boxsteri cez Spojené kráľovstvo bola úchvatná. Jeho účinnosť, charakter a pohodlie znamená, že môžete tlačiť a tlačiť, a to len prosí o ďalšie. Nikdy nezaváhajte, ani raz, bez ohľadu na to, či kráčate po diaľnici alebo sa tešíte z kľukatých jazdných pruhov na jednej z neslávne známych britských ciest B. Moja cesta ma zobrala z juhu Londýna v Crawley, hore cez centrálny Londýn, potom severne po A1 po východ k Midlands a do mesta Lincoln. V jednu chvíľu som strávil viac ako šesť hodín v aute a skutočnosť, že som nebol vyčerpaný, vám povie všetko, čo potrebujete vedieť o tom, ako tento Porsche účinkuje. Počas cesty som bojoval s dažďom, vetrom, hmlou a rozzúreným majiteľom nehnuteľností, ktorý mi povedal, aby som vystúpil z jeho príjazdovej cesty. Auto zostalo zložené a všetko, čo sa na nás hodilo, sme sa s ľahkosťou vyrovnali.

718 je Gisele Bündchen zo sveta roadsterov. Krásne exotické, ale stále veľmi nemecké. A keď som sa plavil do Lincolna, divákove čeľuste klesli. V decembri som však mal zhora, takže pri spätnom pohľade si mohli myslieť, že na poschodí nie som úplne v poriadku. Objektívne je to naozaj nádherný roadster bez ohľadu na to, či má vrchol alebo dolu a na ceste dnes nie je nič, čo by sa podobalo výkonu, vzhľadu a celkovej použiteľnosti.

Porsche sa vrátil ku svojim koreňom so 718, priniesol to najlepšie z minulosti a preniesol ho do súčasnosti. Vyteká charizma a dodáva všetko, čo od neho požadujete. Jedinou smutnou súčasťou zážitku bolo vrátiť kľúče.

Viac informácií nájdete na Porsche.

Tento článok bol prvýkrát publikovaný v paláci 18.