Fairline urýchľuje výrobu tak, aby sa dala dobehnúť pomocou „fantastického“ predaja

Spoločnosť Fairline sa pevne zameriava na výrobu v roku 2019, keď britský staviteľ sa snaží vstúpiť do doháňania objednávok po jeho pozoruhodnom obratu po vstupe do správy v decembri 2015.

David Tydeman, výkonný predseda spoločnosti Fairline, sa primárne zameriava na výrobu v roku 2019

David Tydeman, oznámený ako výkonný riaditeľ v septembri minulého roka, uviedol, že spoločnosť Fairline plánuje v tomto roku postaviť 90 jednotiek, takmer toľko, koľko bolo postavených za predchádzajúce tri roky v jej ústredí v Oundle, ktoré je podporované základňou pre uvedenie do prevádzky v Ipswichi.

Tydeman nahradil Russella Currieho, ktorý bol generálnym riaditeľom spoločnosti založenej v januári 2016 až do konca minulého roka, keď sa vrátil do Španielska, aby pokračoval vo svojej úlohe v obchodnom zastúpení v Severnej Mallorke. Currie viedol rozprávku rozprávok takmer tri roky, s ročnými príjmami 10 miliónov GBP, 25 miliónov GBP a potom 45 miliónov GBP v roku 2018.

"Výzvou pre spoločnosť Fairline bolo, že Russell a tím viedli fantastické zotavenie, keď v prvých dvoch rokoch predali 140 lodí, až asi 180 po troch rokoch, ale postavili len 100," uviedol Tydeman, ktorý dohliada na takmer 500 zamestnancov v spoločnosti Fairline. ,

„Investície do výroby boli pomalšie ako snahy o predaj vpredu, takže mojou úlohou je posilnenie výroby a zvýšenie prevádzkovej rýchlosti. Myslím, že tento rok postavíme 90 lodí. “

Úloha Tydemana je komplikovaná prechodom stavby Targa 63 a Squadron 64 z Oundle, ktorý má v súčasnosti formu pre oba modely, na nový Fairline Marine Park v Hythe v Southamptone, ktorý sa stane výrobným miestom všetkých 60 stôp plus modely.

Fairline Marine Park nakoniec umiestni výrobu všetkých svojich lodí nad 60 stôp

Niekoľko trupov lode Targa 63 sa dokončuje v Oundle, ale všetky nové budú na dokončenie odvezené do Southamptonu. Po premiestnení prvého trupu 64. peruti z Midlands na južné pobrežie minulého augusta boli všetky nasledujúce jednotky presunuté dolu do Hythe.

„Je obrovskou investíciou presunúť všetku výrobu lodí s dĺžkou 60 stôp do Hythe, ale veľa zákazníkov čaká na 63 a 64 rokov. Trupová forma môže vyrábať 24-25 kusov ročne, takže to je jedna 63 alebo 64 každých pár týždňov, ale keď sme začali s 64 líniou, forma bola stále v Oundle, “povedal Tydeman, bývalý generálny riaditeľ Oyster Yachts v Southamptone. ,

"Posledná zo 63. rokov v Oundle bude posledná dokončená v júli, takže do augusta budú všetky lode 60 metrov a viac na juh." Na lodiach nad 60 stôp pracuje 130 ľudí a 90 z nich je v Oundle, ale do novembra potrebujem 150 ľudí na južnom pobreží. Je to celkom prechodný postup. “

Nevyžiadané produkty tiež oneskorili výrobu novej série F // Line 33, ktorá je naplánovaná na premiéru na septembrovom jachtárskom festivale v Cannes, keď už predala viac ako 20 kusov. Veľká časť očakávaní od akvizície areálu Hythe sa však týkala potenciálnej výstavby väčších jácht spoločnosti Fairline.

Targa 63 GTO patrí medzi väčšie modely spoločnosti Fairline

"Potrebujem stabilizovať obnovenie výroby, presunúť 60 pätiek na južné pobrežie a dokončiť tento rok knihu objednávok, kým pripojíme väčšie jachty," uviedol Tydeman, ktorého manažérsky tím bol menovaný obchodným riaditeľom Dennisom de Roos, ktorý sa zúčastnil nedávnej výstavy v Singapure na jachte.

„Väčšie modely sú na rysovacej doske a dúfame, že začneme stavať prvý model v Hythe v lete alebo na jeseň roku 2020.“

Fairline Targa 43 Open: Yacht Style Reviews New Starlet britského staviteľa