Spoločnosť De Tomaso Modena SpA pôvodne vyrábala automobily Formuly 1 pre tím Franka Williamsa v 70. rokoch 20. storočia, ale taliansky výrobca automobilov si najviac dobre pamätá na svoj najobľúbenejší model, De Tomaso Pantera, supermotorový automobil so stredným motorom. ) vyrobený od roku 1971 do roku 1993. Panther bol najobľúbenejším modelom spoločnosti De Tomaso s viac ako 7 000 športovými automobilmi postavenými počas 20 rokov ich životnosti.

Stačí povedať, že nerobia supercary ako tie zo šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov, aké predtým zvykli - dokonalý sútok vynikajúcej automobilovej techniky a intenzívne zmyselná karoséria. Našťastie, chalani z firmy Apollo Automobil GmbH, tvorcovia supermarketu Apollo Intensa Emozione V-12, sledujú 60. výročie obnovenia dedičstva značky De Tomaso s prvým výrobným superšarkom tejto značky - De Tomaso P72 GT.

De Tomaso P72 GT je to, čo sa stane, keď je dnes navrhnutý klasický supersport 60 rokov

S krivkami pripomínajúcimi ikonu športového vozidla 60. rokov sa vyrobí Ferrari 330 P4, iba 72 De Tomaso P72 GT, čo je silné vyhlásenie novo vzkriesenej firmy po jej odkúpení spoločnosťou Ideal Team Ventures z roku 2014, tej istej investičnej skupiny, ktorá vlastní talianskeho výrobcu automobilov. Apollo.

Model De Tomaso P72 GT bude postavený na rovnakej platforme ako motor Apollo Intensa Emozione s motorom V12, ale navrhol ho dizajnér spoločnosti Intensa Emozione Jowyn Wong ako moderný model pôvodného športového vozidla 60. rokov. To znamená, že moderný P72 GT je navrhnutý menej ako pretekár a viac ako Grand Tourer, ako naznačuje jeho prípona.

„Vytvorili sme moderný stroj času, ktorý vzdáva poctu nedeliteľnej súčasti histórie a automobilu s vlastným pôvodom. Po odhalení konečných špecifikácií a cien automobilu si ľudia uvedomia, ako sa držia šiestich základných pilierov spoločnosti De Tomaso: dedičstvo, vášeň, dostihy, európsky dizajn a svetový výkon za extrémne hodnoty. “ - Ryan Berris, generálny riaditeľ a SOT

Keď sa vezme múza z P70, málo známa spolupráca medzi zakladateľom spoločnosti Alejandrom De Tomasom a Carrollom Shelbym, projektom, ktorý nikdy neprišiel k úspechu potom, čo De Tomaso neúmyselne urazil Shelbyho žiadosť, aby potom projektant Peter Brock dohliadal na projekt namiesto De De Tomaso P72 má vlastný inžiniersky tím spoločnosti Tomaso, ktorý má celokarbonový podvozok modelu Apollo IE, ale oblieka ho zmyslovými krivkami svojho pretekárskeho prototypu 60. rokov. A čo je dôležitejšie, na rozdiel od pôvodného modelu De Tomaso-Shelby P70 bude jeho moderná inkarnácia legálna cestná doprava a potenciálne „každodenným“ autom. Úžasne a celkom na rozdiel od moderných superšportov bude P72 jazdiť manuálne. Je pravda, že potenciálni vlastníci by museli byť schopní jazdiť na paličke a vzhľadom na svoje poverovacie schopnosti by mali prilákať iba tých nadšencov automobilového priemyslu, ktorí vedia, ako jazdiť na športovom vozidle s radiacou pákou.

Odhaduje sa, že cena predstavená na nedávnom Goodwoodskom festivale rýchlosti bude stáť 750 000 eur.