RelayRides bol nápad, ktorý sa začal v Bostone v júni 2010 ako koncept zdieľania automobilov typu peer-to-peer analogický s Airbnb, ale pre automobily. Spoločnosť, ktorá pritiahla investície od spoločnosti Google a General Motors, bola v novembri 2015 rebrandingovaná, a ubezpečila tak svojich spolupracovníkov, že spoločnosť bude pokrývať akékoľvek dôsledky týkajúce sa poistenia zodpovednosti, pretože vaša vlastná poisťovacia spoločnosť nemusí kryť škody, ktoré nastanú, keď v podstate „prenajímate“ z auta “.

Ale potom v roku 2012 prenajímateľ áut Turo (ešte stále nazývaný RelayRides) narazil do iného, ​​zamrzol štyroch mladých dospelých v druhom aute a zabil sa v tomto procese, čím sa majiteľ automobilu vystavil obrovskému finančnému riziku občianskych záväzkov.

Súdny spor pre dopravné nehody vo veku moderných technológií, ako je napríklad zdieľanie osobných automobilov typu peer-to-peer a autonómna jazda

Majiteľka Liz Fong-Jones, vtedy 24-ročná správkyňa systémov Google, bola upozornená, že jej Honda Civic Hybrid z roku 2003 bola po oprave poškodená a bola poskytnutá kontrola na pokrytie nákladov na výmenu. Myslela si, že to bol koniec, ale právnici v prípade nehôd pre štyroch žalobcov pán Kevan Knecht, Jessica Luisi, Veronica Hodges a Jenna Reilly hľadali náhradu za lekárske účty.

Okrem toho podali proti Fong-Jones žaloby proti bolesti a utrpeniu, pretože zosnulý prenajímateľ Patrick Fortuna bol považovaný za zavineného, ​​ale nemohol informovať poškodené osoby, že si prenajal auto (a mal poistenie) prostredníctvom Tura.

Aj keď poistenie zodpovednosti Tura pokrýva až 1 milión dolárov, poistné krytie sa rozširuje na jednu udalosť - v prípade spoločnosti Fong-Jones boli štyri pohľadávky vyššie ako táto suma a v takom prípade sa predpokladá, že spoločnosť Fong-Jones je zodpovedná, a jej vlastné poistné krytie sa považuje za zodpovedné že porušila podmienky a rozhodla sa neplatiť (ako je ich právo), musela by potom zaplatiť za mimoriadne škody sama?

Tento autonómny automobil v Ubere bol účastníkom nehody. Kto je na vine?

V minulosti dokonca vedenie súdneho sporu pri jednoduchej autonehode mohlo zahŕňať počítačové rekonštrukcie nehody a výpočty inžinierov týkajúce sa rýchlosti, času, vzdialenosti a stavu vozovky. Nové technológie dnes prinášajú nové nebezpečenstvá - a zvýšená zložitosť týchto prípadov viedla k vzniku nových štatútov a otvorila nové možnosti pre právne argumenty. Spoločnosti poskytujúce služby zdieľania jazdy, ako sú Uber, Grab a Gojek, sú v súčasnosti hlavným prúdom a so zvýšeným počtom používateľov a vodičov sú nešťastie, žiaľ, nevyhnutné.

Nástup umelej inteligencie a rastúce využívanie autonómnych technológií automobilov tiež spôsobuje postupné posuny v zodpovednosti za jazdu, čo vedie k zodpovednosti za jazdu z ľudí na technológiu, preto je potrebné vyvinúť súčasné právne predpisy o zodpovednosti s cieľom spravodlivo identifikovať príslušné prostriedky nápravy škôd a zranení v oblasti súdnych sporov pri dopravných nehodách.

Airbnb je zatiaľ populárny, ale zdieľanie osobných automobilov je iný druh rýb.