Li Shufu, s čistým majetkom 13,2 miliárd dolárov, je čínskym miliardárskym obchodníkom a predsedom spoločnosti Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd. a Volvo Cars.

Čínsky miliardár Li Shufu, majiteľ Geely Automobile, druhého najväčšieho súkromného výrobcu automobilov v Číne, rokuje o zlúčení svojich operácií s motorom so švédskym výrobcom automobilov Volvo Cars AB, čím v podstate vytvára prvého čínskeho výrobcu automobilov.

Globálne ambície Li pre čínsku automobilovú výrobu siahajú už od roku 2010, keď Geely prvýkrát kúpila Volvo od spoločnosti Ford za 1,8 miliardy dolárov a potom nadviazala na ďalšie významné akvizície automobilov pridaním Lotus Cars a 9 miliárd dolárov v spoločnosti Daimler AG. portfólio a od januára 2020 oznámil svoje úmysly buď nakrájať na plátok Aston Martin alebo mať celý koláč.

Milionár Li Shufu vytvára v Číne prvý globálny výrobca automobilov, ktorý vznikol zlúčením jednotiek na výrobu motorov spoločnosti Geely Volvo

Spoločnosť Volvo utrácala v prvej dekáde smiechu, keď Ford skonsolidoval svoje americké pozície a pozície, zbavil sa spoločností Land Rover a Jaguar a nechal Volvo s minimálnymi zdrojmi a malými investíciami. Mimochodom, Land Rover a Jaguar prekvitali po ich odpredaji, kombinácia nového dizajnérskeho jazyka, ktorý bol prvýkrát iniciovaný spoločnosťou Ford, a ochoty Tata, nového majiteľa pristupovať k otázkam hands-off, aby umožnili veteránskym manažérom obidvoch značiek viesť show.

Doterajšie úspechy spoločnosti Li v oblasti uzatvárania obchodov a úspešná správa nových obchodných jednotiek, ako je Lotus, dáva spoločnosti Geely jasné vedúce postavenie ako čínska, ak nie ázijská automobilka s vyváženým spotrebiteľským portfóliom pokrývajúcim všetky kľúčové segmenty. Spoločnosť Geely Holding Group začala v roku 2019, dva roky po získaní väčšinového podielu, na britskej značke s vysokou výbavou, keď oznámila plány na začatie výroby britskej značky športových automobilov v Číne po prvýkrát s otvorením novej 9 miliárd juanov (1,3 dolárov) miliárd) závodu v meste Wuhan. Kým Lotus bude stále vyrábať supercars zo svojho zariadenia Norfolk, spoločné vyhlásenie spoločnosti Geely - Lotus odhalilo, že kľúčovou súčasťou stratégie firmy bolo „oživiť značku globálnym rozšírením výrobnej stopy značky“ zameraním na nové trhy vybudovaním vyšších trhov objemové modely v Číne.

Nemecký automobilový výrobca Daimler sa po spoločnom podniku so spoločnosťou Geely chystá v Číne rozvíjať ďalšiu generáciu inteligentných elektrických automobilov. Podľa tejto dohody budú ďalšie generácie inteligentných automobilov namontované v čínskom závode a predaj by sa mal začať v roku 2022.

Zdá sa, že nedávne prepuknutie koronavírusu Wuhan, teraz pomenované COVID-19, pozastavilo plány rozširovania a akvizície spoločnosti Li. Tesne pred zatvorením mesta ČKS sa podiely britskej luxusnej automobilky Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc minulý mesiac v piatok 17. januára 2020 znížili, pričom zasvätenci uviedli, že zo spoločnosti Li je „ubúdajúci záujem“, o ktorom sa hovorí, že potenciálny čínsky investor kúpi podiel. ,

Čo znamená Volvo od spoločnosti Geely zisk?

Automobilový priemysel čelí veľkému narušeniu u väčšiny hlavných značiek automobilov, a to aj tých, ktoré predtým prisahali „burácajúcim zvukovým doprovodom ropných motorov“, keď sa výrobcovia pohybujú smerom k elektrifikácii a autonómne vozidlá v prostredí, kde sa využívajú aplikácie na zdieľanie jazdenia a automobilové oznamovanie. a zvyšujúce sa vzájomné zdieľanie osobných automobilov spomaľuje dopyt po nákupoch automobilov.

Cieľom spoločnosti Volvo je dosiahnuť súčasnú úroveň predaja vozidiel Tesla Motors od samého začiatku za pouhých päť rokov. Vzhľadom na vysoké náklady na autobatérie, ktoré sťažujú výrobcom automobilov vývoj dostupných vozidiel s nulovými emisiami, viedlo to k tomu, že mnohé z nich vytvorili spojenectvo s čínskymi partnermi.

Spojenie činnosti spoločnosti Volvo s motorom Geely je zásadným krokom v pláne značky pre prechod na plne elektrifikovanú zostavu z hľadiska výrobných nákladov, čím sa švédskej značke uvoľnia zdroje na to, aby sa mohla zamerať na vlastné elektrické platformy. Podľa generálneho riaditeľa spoločnosti Volvo Hakana Samuelssona by kombinované obchodné jednotky dodávali dva milióny dieselových a benzínových motorov oproti 600 000, ktoré spoločnosť Volvo dnes vyrába.

Poskytovateľ obchodných údajov so sídlom v Londýne IHS Markit predpovedal rast elektrických vozidiel z 2% na 12% nových automobilov do roku 2030. Spoločnosť Volvo má strednodobé ciele dosiahnuť do roku 2025 polovicu svojho globálneho predaja v plne elektrických vozidlách. Pri čistení kombinovanej výroby motorov spoločnosť Volvo dostane zamerať sa na vlastný vývoj elektrických prevodoviek bez toho, aby sa obetovali zásadné príjmy z existujúcich vozidiel s petrochemickými motormi. Horúci nový záujem v segmente elektrických vozidiel spôsobil, že cena akcií spoločnosti Tesla sa od posledného kola priekopníckych prác v oblasti elektrických výrobcov minulý rok v máji strojnásobila, keď minulý týždeň zasiahla rekordné maximá z viac ako 940 dolárov na akciu, čo prinútilo Muska získať viac peňazí.

Spoločnosti Volvo Cars a Geely už zdieľajú technológiu, predovšetkým kompaktnú modulárnu architektúru (CMA), ktorú spoločnosť Volvo Cars používa pre svoj čoskoro oznámený menší sortiment vozidiel zo 40 sérií a pre LYNK & CO.

Medzitým spoločnosť Geely získa Volvo väčší prístup na najväčší automobilový trh na svete.Hviezdna reputácia spoločnosti Volvo v oblasti bezpečnosti sa teda spája s Geely, hlavným hovoriacim a predajným miestom, pretože „Vyrobené v Číne“ nemalo najlepšiu reputáciu, čo zmierňuje obavy amerických spotrebiteľov z automobilov vyrobených v Číne.

V prvej polovici roku 2019 sa spoločnosti Volvo podarilo na celom svete predať viac ako 355 000 vozidiel, čo je 2,5% nárast v porovnaní s minulým rokom, keď čínsky trh dosiahol najväčšie zisky o 15,7% z 37 855 kusov z 32 712 vozidiel v rovnakom období v roku 2018. Začne výrobu ďalej rok prvého plne elektrického vozidla značky, kompaktný crossover XC40 poháňaný batériami.

Ikona Hollywoodu Arnold Schwarzenegger bol prvým vlastníkom upraveného Humvee, ktorý presadzoval civilný model, ktorý bol medzi prvými zákazníkmi na objednávku.

Li skryté ciele a globálne ambície Li Shufu

Začiatkom januára 2020 miliardár Li diskutoval o „spolupráci s medzinárodnými partnermi“ s cieľom „využiť technologický veliteľský bod prostredníctvom spolupráce a zdieľania“. Počas predbežných diskusií o investíciách do spoločnosti Aston Martin by sa malo zdať, že súčasťou jeho globálnej automobilovej stratégie je poznať -how a technológie, ktoré by mohli ťažiť z jeho celého portfólia a nielen z Geely.

To znamená, že akvizičná stratégia spoločnosti Li sa doteraz osvedčila ako najúspešnejšia, iní čínski výrobcovia automobilov sa pokúsili podobné stratégie ako zmiešané výsledky - ťažký priemyselný stroj Sichuan Tengzhong stále zápasí s bývalým obchodným pocitom v USA, Humvee. H1 Humvee bolo vozidlo vojenskej triedy, ktoré sa prvýkrát vyviezlo na civilné trhy v roku 1992 na príkaz hollywoodskeho herca Arnolda Schwarzeneggera a kúpilo si vysoko upravenú edíciu v piesočnatej farbe a potom sa usilovalo o spotrebiteľský model. Na svojom vrchole predala 70 000 Hummerov, stala sa symbolom bohatstva a prebytku, ale keďže ceny plynu stúpali na všetky najvyššie hodnoty medzi rokmi 2007 a 2009, popularita automobilu klesla.

Spoločnosť Shanghai Automotive Industry Corporation, najväčšia automobilka v Číne, investovala do bankrotu kórejskej automobilky Ssangyong 600 miliónov dolárov a potom sa v roku 2010 vzdala vzdania sa práv na správu automobilového výrobcu, ktorý trpel vážnou krízou likvidity. 70% podiel spoločnosti SsangYong získala indická nadnárodná automobilová spoločnosť Mahindra & Mahindra vo februári 2011. Nedávno spoločnosť Beijing Automotive Group kúpila 5% podiel v spoločnosti Daimler v júli 2019 a zvažuje zrušenie svojho podielu vo výrobcovi Mercedes-Benz na až 9,9%.

S ubúdajúcim záujmom Li Shufu o Aston Martin Bloomberg uviedol, že sa ako priekopník pri kúpe podielu v britskom výrobcovi objavuje kanadský miliardár Lawrence Stroll.

Geely uviedla na trh nový luxusný SUV Lynk & Co, ktorého cieľom je využiť globálny trh služieb zdieľania jazdenia a služieb pri jazde autom pri súčasnom prevzatí gigantov vrátane spoločností Volkswagen AG a BMW AG.

Spoločnosť Volvo oznámila, že zlúčením obchodných operácií do nového dodávateľa nedôjde k žiadnemu zníženiu počtu pracovných miest - nová jednotka bude zamestnávať približne 3 000 pracovníkov Volvo a 5 000 od spoločnosti Geely vo všetkých oddeleniach vrátane obstarávania, informačných technológií a financií, zvyčajne v prvých oddeleniach pretože tieto zdroje je možné zdieľať.

Li tiež vlastní 49,9% malajskej automobilky Proton, ale jeho víziou je nakoniec transformovať konglomerát na poskytovateľa dopravných služieb. Geely vyvinula a plánuje ďalšie rozširovanie služieb zdieľania automobilov a zároveň investuje do alternatívnych možností verejnej dopravy - lietajúce taxíky VoloCity a vlastné vysokorýchlostné vlaky China Aerospace Science and Industry Corp. V konečnom dôsledku by sa Geely mohla stať globálnym poskytovateľom dopravných riešení, nielen výrobcami automobilov.